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近日,中国恒大、恒大物业、恒大汽车分别发布了复牌指引公告称,“2022年6月15日,本公司接获香港联合交易所有限公司发布的复牌指引,内容为:发布上市规则要求的但尚未发布的所有财务业绩,并解决任何审计修改;证明公司遵守上市规则第13.24条规定;向市场提供所有重要信息,以便公司股东和其他投资者评估公司的状况。
相比于房地产业务的焦灼,恒大的汽车业务倒是在有条不紊的进行着,只不过推进的速度简直太慢了,把消费者对于这个品牌的兴趣都已经耗光了,恒驰5原定2022年6月22日量产时间都推迟到了2022年9月20日。
与此同时,恒驰汽车也在加速进行销售渠道建设。早在4月30日,恒驰汽车官宣将在北京、上海、广州、深圳、成都等18个城市招募授权代理商。据悉,恒驰汽车的目标是到2025年汽车产销目标超过100万辆;到2035年,公司汽车产销目标要超过500万辆。
如果恒驰5可以在今年年底开始量产,想要在2025年达到100万辆的产销恐怕并不简单,但至少比AITO问界M5三十万辆的年销量更靠谱一些,但恒驰汽车现在已经陷入了“PPT造车”的舆论风波之中,未来能否一鸣惊人还得看其诚意足不足。
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