焦点日报：日本汽车支柱日落西山，经济状况不容乐观，也许要重蹈80年前覆辙

提到日本这个发达国家，很多人想到的就是当初的日本动漫，比如说铁臂阿童木、聪明的一休、圣斗士、七龙珠。除此之外，当初日本的电子产品，也算得上举世闻名。比如说电视机、音响、冰箱、洗衣机以及日本的汽车，甚至在4年之前，经常能看到中国游客到日本购物。

可惜的是，随着日本旅游业支柱崩塌，该国突然发现，似乎无法像此前那样能够得到中国消费者的青睐。最重要的原因就是日本经济重要支柱汽车业，出现了日落西山的情况。提到日本的汽车行业，占据该国工业产值40%，同时也占据经济总量的8%。

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除此之外，日本可是全球最大的汽车产业出口国，平均每年出口量可以达到382万辆，同时也能创造4.5万亿日元的贸易额。这一点即便是德国这个老牌汽车工业强国，都无法相提并论，因为德国一年只能出口230万辆汽车。

更为重要的是，日本汽车业高速发展之后，给本土民众累计创造了530万个就业岗位，占据日本劳动力总量的10%。那么如此发达的日本汽车业，为何日子一天比一天难过？因为中国汽车业的发展，对日本造成了巨大的冲击。

经过数十年的发展，中国汽车业从22年前相当于日本出口总量0.3%，发展为如今的76%，并且还有进一步增强的趋势。比如说曾经上汽海外市场销量排名中国企业首位，曾经在5月份出口8.6万辆，同比暴增97%。

除此之外，上汽自主品牌在澳大利亚、沙特等国家销量名列前茅，在欧洲市场上销量同比增长200%。当然，中国国产汽车品牌不仅仅只有上汽，还有奇瑞与吉利，其中奇瑞曾经在5月份的销量为2.74万辆，1至5月份出口销量累计增长18%。而吉利海外市场销量达到1.5万辆，当然这并不包括新能源市场。如果提到中国在新能源领域的优势，那绝对能称得上无人可及。

5月份新能源出口达到4.5万辆，占比20%，其中也包括卖出2.2万辆的特斯拉。也许很多人会说，特斯拉不是中国品牌。当然，特斯拉品牌属于美国，可是上海的特斯拉工厂，除了品牌不属于中国，所有零部件均来自中国。

对此也可以说，特斯拉进入中国，似乎真的充当了，带动中国新能源领域上下游产业的那条“鲶鱼”。对于日本而言，由于在新能源领域走上了一条“不归路”，所以在全球新能源赛道上，几乎看不到汽车老牌强国的日本。当然，作为经济支柱的汽车行业日落西山，导致经济状况不容乐观。

毕竟目前的日本根本不敢通过加息救市，面对相当于GDP总量266%的国债，日本目前的经济状况比当初破产时的希腊还要惨。所以说句毫不夸张的话，现在借日本100个胆子，估计都不敢加息，加息就得为巨额债券的利息买单。再加上日本进口贸易额暴涨，已经出现持续10个月贸易逆差的情况，而华尔街的精英却并不计划就这样放过日本。

也就是说，美国还准备挥舞镰刀随时割日本的“韭菜”。更为重要的是，随着中国汽车企业不断发展，除了传统的燃油车欣欣向荣之外，新能源汽车也表现出一副朝气蓬勃的状况。同时日本本土的粮食自给率只有37%，一旦爆发金融危机，日本民众也许就得向美国人学习，深夜翻垃圾箱找食物。所以日本的未来堪称是充满了“黑暗”，而且不排除日本会重蹈80年前的覆辙。

（文/华强）