苏北网
当前位置:首页>汽车 >

环球快消息!销量跌出自主前三,市值暴跌3300亿!长城汽车迎来“至暗时刻”?

时间 2022-07-15 05:40:08 来源:腾讯网  

除了比亚迪以外,长城汽车是自主品牌之中,在供应链上最完整的一家车企了。电池、发动机技术、变速箱技术、混动技术,长城都有。但是没想到的是,长城汽车却在今年悄然掉队了。


(资料图片)

7月8日,长城汽车(601633)公布6月产销快报,旗下五大品牌共计销售10.12万辆,同比增长0.52%,几乎原地踏步。曾经长城的销量担当哈弗,6月份共销售5.13万辆,同比下降14.47%。长城汽车的销量跌出了自主三强,位列自主品牌第四,吉利长城长安的三强格局被打破。

伴随着销量下滑的还有市值的暴跌,2021年10月,长城汽车曾创下69.80元高价,总市值高达6446亿元,但是截止7月14日,长城在沪深的市值跌到了3130.25亿元,相比高峰期暴跌3300亿元。

SUV大本营失守

SUV车型,一直是长城汽车引以为傲的产品,也是长城汽车的销量基本盘。

从乡镇小厂,到自主三强,长城汽车的崛起,和SUV车型的成功密不可分,可以说如果没有SUV车型的成功,就没有长城汽车的今天,2017年,魏建军斩钉截铁地说道,“哈弗品牌SUV不做到SUV世界第,永远不推出旗下轿车产品!”

伴随着SUV市场的爆发,2016年,长城哈弗品牌SUV年销量达到百万辆级,并成为国内SUV第一品牌。哈弗SUV全球累计销售650万辆,连续11年获得了中国SUV市场的销量冠军,但是哈弗的成功,也要得益于SUV市场的增长,伴随着SUV市场的销量增长陷入停滞,哈弗的销量也开始出现危机。

去年9月,哈弗H6的SUV销售冠军之位被特斯拉Model Y夺走,累计99个月中国市场SUV销量第一的神话被正式终结。今年开始,哈弗H6再也问鼎过SUV销量冠军,而反超它的是宋PLUS DM-i和特斯拉MODEL Y。等到SUV市场的销量基本盘难以维持的时候,不知道魏建军后不后悔说出那句不造轿车的承诺。

新能源高端化疲软

如果仅仅是SUV车型的销量下滑,还不足以让长城汽车面临如今的困境,长城汽车目前面临的问题,是多方面的,其中高端化探索的失利,新能源阵地的弱势,是关键原因。

作为长城汽车旗下的首个高端品牌,以魏建军的姓氏命名的WEY品牌,被长城汽车寄予厚望,最开始它的口号是打造中国豪华SUV品牌,但是WEY的发展并不顺利,自2018年达成年销量近14万辆的巅峰成绩后,魏牌销量一直比较低迷,今年6月仅售出了2887辆,同比下滑了38.67%。

对比友商,同时期起步的领克汽车,今年4月份宣布累计销量达到70万辆,远超魏牌。就算是后来起步的长安UNI系列,销量表现也要远好于魏牌汽车。

新能源汽车这一关键阵地的弱势,成为长城汽车掉队的又一个关键因素。长城汽车在新能源领域的布局并不晚,但是却“起了个大早,赶了个晚集”。

早在2012年,长城汽车动力电池事业部就开展电芯的预研工作,比很多自主品牌都要早,然而,长城汽车却不打算放弃自己在燃油车领域的既得地位,2016年5月,魏建军在股东大会上公开表示,电动汽车并不节能环保,现在并不是上电动汽车的好时候,长城只做新能源行业的追随者。

最终,魏建军的言论成为了预言,长城汽车痛失先机,在新能源领域,长城汽车虽然拥有混动技术和电池技术,但是却只有欧拉系列的销量还算能看,但是欧拉专注于女性市场,这导致长城汽车自我受限,而混动方面,长城汽车在前期把牌都打在了魏牌身上,但是销量却不理想,也导致缺少混动版本的哈弗H6,痛失销量冠军。

跌出销量前三,市值暴跌3000多亿,已经给长城汽车敲响了警钟,其实长城汽车的技术实力并不弱,甚至在自主品牌里面还可以说是佼佼者,自主研发的3.0T发动机、9DCT变速箱、9AT变速箱,在自主品牌里面都是独一份,但是,长城汽车在战略运营、市场营销、产品规划方面,却总是谜之操作,把一手王炸的牌,生生打成了现在的样子。希望长城汽车能够痛定思痛,早日做出改变,不要沉迷于打嘴仗,而是多去借鉴友商的优点,只有这样,长城汽车或许才能走出至暗时刻。

标签: 销量跌出自主前三 市值暴跌3300亿长城汽车迎来至暗时

相关阅读RELEVANT

  • 版权及免责声明:

内容搜集整理于网络,不代表本站同意文章中的说法或者描述。文中陈述文字和内容未经本站证实,其全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不做任何保证或者承诺,并且本站对内容资料不承担任何法律责任,请读者自行甄别。如因文章内容、版权和其他问题侵犯了您的合法权益请联系邮箱:43 520 349@qq.com 进行删除处理,谢谢合作!