全球快资讯：当汽车开始 “巴结” 女人｜新车范儿

作者丨范思辙

编辑丨张硕

出行范儿原创

(资料图片)

“全球更爱女人的汽车品牌”——欧拉，发布了一款“136年来更爱女人的汽车” ——芭蕾猫。

这款车售价区间19.3万~22.3万元，续航里程有401公里和500公里两个版本，各有低配和高配两款车型，共四个版本：爱丽丝版、胡桃夹子版、睡美人版和天鹅湖版。

这是欧拉旗下首款“女性专属”车型，未来欧拉每一款车也都将是女性专属。

大部分品牌都希望同时俘获男女用户，满足不同群体的个性化体验。他们不愿意给自己贴上女性化标签，即便受到女性用户喜爱，且女性购车比例较高的MINI、smart品牌，都极力对外宣称并非女性品牌。

一旦当汽车品牌被赋予了女性性别，这就意味着“自绝于男性用户”，主动放弃了另一半市场，与此同时也更聚焦。

欧拉选择了更聚焦。

长城汽车董事长魏建军曾表示，“现在中国75%的财富决策权在女人手中”，欧拉要做的就是“巴结这些女人”。

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超50项女性设计专利

无论是造型、颜色，还是一些取悦女性的贴心设计，欧拉芭蕾猫都做到了吸引女性用户。

酷似“甲壳虫”的造型设计，让芭蕾猫从亮相之初就备受争议。欧拉汽车CEO董玉东解释为“时尚是一种轮回”，以新时代的美学理念重新演绎经典，使其焕发出新的生命力。

时尚复古的圆润造型，确实为芭蕾猫圈了一波颜值粉。再加上以宋瓷为灵感，打造出的定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白、金风玉露6种车身配色，也为赢得女性用户加分不少。

作为欧拉首款女性专属座驾，芭蕾猫的特殊之处还在于其专有的“守护模式”。在主驾驶座左侧，芭蕾猫隐蔽设计了一个“猫头”按钮，当女性驾驶员的安全受到威胁时，伸手触碰一下，即可在静音的情况下，将车内影像及位置信息发送至预先设定的5位紧急联系人手机里。

不过，这个特殊的功能将在后续的OTA升级上实现。欧拉在发布会上宣布向全球车企公开该专利，也成为行业内首个向全球公开女性专属汽车专利的车企。

此外，芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利。

比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，一键开启雨刮、大灯，并关闭车窗，还根据内外温差、湿度值，自动开启空调除雾等功能，以及在ACC开启的状态下将跟车距离调到最大。

针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，让辣妈在驾驶座上无需频频回头，也能通过圆弧双联屏一目了然。

大部分电动车都在追求性能的极限，对女性非常不友好，芭蕾猫设计了“女神模式”，开启后，方向盘阻尼更小，转向更轻柔，即便是连续调头转弯也毫不费力，加速踏板灵敏度也更加温和，能量回收也会平顺。

开车手冷、身体不舒服或恰遇生理期，可一键开启“暖男模式”，空调、方向盘加热、座椅加热将自动开启。

还有“移动化妆间”，大尺寸化妆镜、LED环绕光源、化妆品储物盒等，对女性用户也是吸引力十足了。

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依然没有逃脱的“女性偏见”

不过，有些尴尬的是，这个不断自称“更爱女人的汽车”，宣称“拒绝大众化，只为女性专属”的芭蕾猫，001号车主竟然是欧拉品牌代言人张若昀。

很明显，欧拉并不是想用男性身份的001号车主来证明自己并未“自绝于男性”，更重要的还是以此吸引女性车主。那001号车主对于代言人而言，仅仅是身份而已。

粉丝经济效应下，不少女性品牌特别是一线美妆品牌，都会选用男性流量明星作为代言人，而且带货效果和营销价值往往超出预期。但是这些为女性推出的美妆产品并没有把“001号用户”的身份也给到代言人，因为他不会真正去使用。

回到欧拉芭蕾猫，既然“女性专属”，那从性别属性上这部车应该不适合男性，为什么又要张若昀成为首位车主？似乎总感觉哪里不太对。

欧拉在芭蕾猫上市前发布的宣传片中对女性发起灵魂拷问：忙着经营家庭、拼搏事业，除了成为妻子、母亲、职场女高管之外，自己究竟是谁、想做什么、想过怎样的生活？欧拉汽车CMO王伟伟也在发布会上引用了时尚界老佛爷卡尔·拉格斐的话：“这世上最大的奢华是无需为别人调整我自己”。

作为一个主打女性用户的汽车品牌，鼓舞女性做自己、爱自己，“活成自己的圆心”没有任何问题，但还要试图用流量男明星的号召力来俘获女性，只能说品牌依然停留在对女性的刻板印象上。

在20万元这样的购车决策上，冲动消费还是少数，这毕竟与一支口红、一瓶香水不是一个价位等级。为什么女性用户做出决策不是因为产品而是追星？是欧拉不懂女人，还是对自己的产品没信心？抑或是不相信女性懂车、会因为产品力而选择一款车？

或许是担心引起类似的争议，去年的慕尼黑车展上，欧拉首次参展，主题是“ORA Loves You”，但并未直接提及“女性化”标签，而是强调“经典复古美学+未来前瞻科技”。

2025年前欧拉将在欧洲投放10款以上全球首发车型，但是“女性专属”的品牌理念，欧拉将很难贯彻到其全球战略中。毕竟在欧美西方市场，将中性化的产品打上性别标签并不是明智之举。

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“更爱女人”首先要更懂女人

聚焦足够细分的市场，并为他们打造专属车型，已经有品牌走出了成功的路。比如理想，针对家庭用车场景，成功开辟“奶爸车”这一全新品类。

在产品定义上，理想也足够了解用户痛点，这也是为什么理想ONE能够成为月销过万的爆款，第二款车型理想L9也已经提前锁定了爆款，72小时内累计支付5000元的预订用户超3万。

随着女性用户购车比例不断提高，欧拉也在不断将女性人群再细分化，以打造车更精致的、专属的车型给对应的目标人群。

但是在理解目标用户群体的痛点上，欧拉做的似乎还不够。

不同于理想，除了颜色选装，其他所有功能全系标配，欧拉芭蕾猫的四个版本除了续航不同，还细分了百余项配置，其中将近三分之一需要选配，或只有高配车型才具备。

这对于女性用户来说并不友好。

“儿童模式”不是标配还能理解，自动泊车等智能驾驶辅助功能不是标配也能理解，但是“魔镜美拍”、“车内行车记录仪+360环视行车记录仪”这样的功能也不是标配，而只有20.3万元的胡桃夹子版和22.3万元的天鹅湖版具备。

同样，方向盘加热、座椅加热的“暖男模式”，低配版车型也不具备，就连“主驾驶座椅记忆功能”“电动尾门”这类其他品牌车型标配的基础功能，欧拉芭蕾猫却打包进了1.2万元的暖心闺蜜选装包。

如此一来，用户需要付出的总价格，甚至比同里程的高配版车型还高出2000元。

如果购买高配版车型，想要拥有主驾驶座椅按摩、主驾驶座椅腰部支撑4向电动调节、香氛系统、电子儿童锁等功能，还需要选购4000元的安全舒适选装包。用户需要付出的价格就变成了20.7万元（401公里续航的胡桃夹子版）和22.7万元（500公里续航的天鹅湖版）。

相信同等价位下，用户可选择的智能电动车并不少。对比之下，芭蕾猫并没有绝对优势。

欧拉的调研结果显示，芭蕾猫的目标人群以高品位辣妈、少女心小姐姐为主，总占比接近9成。她们身处一线及新一线城市，喜欢精致，超级注重颜值、有文艺范儿、追捧个性单品，喜欢取悦自己的车型。

易车研究院将30岁以内的女性用户组成的细分车市定义为“小仙女车市”，与芭蕾猫的用户群体重合度较高。

易车研究院的调查报告显示，这类用户最看重的就是颜值、外观、内饰在内的造型；其次是价格，这个年龄段的女性用户财富积累相对较少，对价格也更敏感；再次是品牌，不仅包括主流高端品牌，也包括有个性、有调性的新品牌；排在之后的是依次是安全、服务、智能、舒适、品质、口碑、操控。

尽管注重颜值，这并不意味着这些辣妈、少女心小姐姐、“小仙女”们在购车决策前没有判断力。如果打着“女性专属”的标签取悦用户，同时又设计各种套路收割女性钱包，那因为颜值吸引来的品牌好感度也会消失殆尽。

对于汽车品牌来说，“取悦”女性用户并不容易。

《出行范儿》了解到，欧拉接下来每一款车都将打上“女性专属”的标签。如果能打动目标用户群，这并不是一个小众市场。

想做“更爱女人”的品牌，欧拉首先要更懂女人。“为女性造车，纯粹到底”，不只是说出来那么简单。欧拉还有很长的路去摸索。