世界报道:肩负重担的产品 拿铁DHT-PHEV上市会专访

近期，拿铁DHT-PHEV刚刚上市，车型售价22.9-26.3万元，产品担负品牌向上、品牌销量向上的双重任务，虽然亮点颇多，但如何提升品牌度，从而转化成为销量刻不容缓。此次专访魏牌CMO乔心昱、魏牌拿铁营销总监李建康，听听他们如何说。

提问：最近的营销动作是否达到预期，能不能对我们魏牌在品牌上增加什么效果？以家庭为卖点的车很少，但拿铁DHT-PHEV把儿童提到这么高的高度，以这个为主要卖点基于什么考虑，对这款车什么期待？

乔心昱：5月份魏牌在央视做了“不以LOGO论英雄”，在这个时代应回归所有产品，回归所有本质，品牌的确很重要，但品牌只是个光环，魏品牌希望能够提供给消费者的是价值大于价格的品牌。随后我们在G318试炼高端新能源产品，让用户、媒体去复杂路况检验我们的产品力。

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关于为什么聚焦儿童优先，家庭关爱的导向。首先，拿铁DHT对家庭友好，比如生命体征监测等功能加持，工程师团队就是奶爸，设计之初就是为中国千千万万家庭，空间尺寸适合家庭。还比如面部识别系统，从后台数据调的时候会发现家庭成员之间换驾非常频繁，有了它不用手动切换。

李建康：拿铁DHT-PHEV是魏牌2022年品牌高端新能源转型的第二款车型。拿铁DHT-PHEV立项之初，我们就是以家庭友好、儿童优先为理念做开发，开发团队多是有小家庭、奶爸身份的工程师，他们对于这款车型整个开发的设计有很多自己切身的体会，也是结合很多家庭应用场景，有26项专门针对儿童开发的功能，这在行业是比较独特的。

市场层面，从前期用户调研、经销商终端反馈，再加上综合补贴后22.9-26.3万元这样一个有竞争力的价格，我们对这款车型的信心、期望值也是非常高的，月销五千台是我们的基本目标，后面还有更高的期待。

提问：拿铁DHT-PHEV定价策略是怎样考虑的？

乔心昱：关于定价，作为一个高端新能源市场后进入者。拿铁DHT-PHEV产品力再好，也需要一些规模效应，让用户试了之后大家才说你好，大街上跑了之后消费者才能有一个参照。所以在这个过程中，我们宁愿牺牲一些利润，也要调整丰富一些产品配置。销量起来后，才会有更多人认可拿铁DHT-PHEV，认可魏品牌。

拿铁DHT-PHEV如果想建立一个好的认知，价位区间必须卡位卡得准。从竞品维度看，基本上有三类对手。第一是像问界M5这样的新势力产品；第二是合资的丰田RAV4、本田CR-V的HEV/PHEV版，还有大众途观L、探岳的PHEV；第三是入门豪华品牌紧凑型SUV。

第三个维度，我们的确做了很多用户调研，核心目的就是为这款车建立一个良好口碑，不要让人觉得你在割韭菜，或者玩减配，我们希望这款车还是能够有一个较为合理的、较为理性的价格，希望未来市场供应过程中做大做强。

提问：拿铁DHT-PHEV打造家庭友好、儿童呵护功能时候，对应的开发产品、开发流程、沟通方式，对自身组织结构有什么影响？

乔心昱：关于组织结构，我们内部叫产品作战单元，就是营销、研发的人要组成一个团队，共同做产品。比如营销总监李建康、产品总监原则，他们就是拿铁CP。他们作为前台组织，同时还有软件、硬件、供应商等后台组织。

有用户写了千字建言，作为产品作战单元就把这个东西拿回来上升集团层面，现在我们带着研发人、配套厂商，进行迭代，并且在OTA过程中进行释放，真正倾听真实用户声音。

提问：魏牌的智能DHT技术相对增程式技术优势到底在哪儿？

乔心昱：智能DHT属于串并联架构，增程式混动属于串联架构。两种技术最大的不同就是在应用场景上，智能DHT可以实现纯电、串联、并联、发动机直驱四种驾驶模式；串联混动则只有纯电、串联两种驱动形式，最大的特点是发动机无法直接驱动直接，需要先发电再驱动。

具体来说，在高速场景，尤其馈电情况下如果在70/80km时速，串联时候会感觉没劲，燃油经济性差。智能DHT有发动机直驱模式，能够减少能量转化的损耗，动力响应也更迅速。

提问：拿铁DHT-PHEV相比同级车都有优势，未来如何推介？

乔心昱：第一个维度，我们看中用户满意度，在主流垂直汽车网站的体系评分，都来自用户主动发真实体验，真正让用户成为口碑的传递者。第二个维度，合伙直营模式布局，在用户体验要创新，比如交付、送车服务。

提问：今天发布会跟以往大多数发布会不太一样，从头到尾在说车的干货，为什么采用这样的形式做新车发布？

乔心昱：我们转型高端新能源品牌，就要拒绝闭门造车，以后魏牌发布会都会让用户感知到我们的产品实力。

提问：想问一下李总监，未来拿铁DHT-PHEV将如何与家庭用户相伴？

李建康：拿铁DHT-PHEV面向的是家庭群，从产品开发之初，我跟意向用户就有很多互动，意向用户提出的需求或者想在车辆上实现的功能，我们初步梳理了一下，近一年时间合理的建议有300多项，基本上我们都实现了。

第二阶段，拿铁DHT-PHEV上市前后，我们营销、研发各部门大量工作人员和用户有更加密切的互动。其实大家如果在各个平台看的话，抖音、论坛、车友圈、微博，都有这个产品官方的号来注册。这是品牌全面To C的必要过程，只有负责开发、营销的前台人员，跟用户面对面对接，在产品端才能做的更好。