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2022年汽车圈的“裂变”,导火索一定是广汽集团与Stellantis同时宣布一个消息:计划有序终止广汽菲克合资公司。这意味着,国产Jeep已经进入了倒计时,未来你当然也可以持续买到JEEP的车型,不过只是进口方式在国内销售而已。
显然,车企并没有想过放弃中国这块硕大的汽车蛋糕市场,但是售卖JEEP的经销商却明显坐不住了。目前很多城市都传来“前方消息”,众多广菲克4S店中的大切诺基全系价格正在“坍塌”。指导价52.99万元的2020款 3.0L 专业导航版可以让利20万元,要是想定还能商量;售价58.49万的2021款 3.0L 80周年纪念版,裸车价仅需36.19万元,要是贷款优惠金额还可以继续下探……
按照这种旗舰级别的SUV来看,让利幅度妥妥在20万以上,是不是你就心动了?说实话还真是别着急,毕竟今天买完你不知道明天会不会持续下降,而且想想雷诺的下场,难道你买完车之后保养要去途虎吗?你的配件是去拼多多上面吗?
至于Ta为什么退市,看看随便一个月的数据:该车今年4月份共售出77辆新车,同比下降78.96%,占Jeep当月总销量的29.39%。
鬼斗车观点:按照网友们的观点,现在还不算是“跳楼价”,毕竟之前就觉得这款车的溢价太高。可即便如此,你会出手吗?
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