环球快播：航空巨头要造车？均瑶注资云度汽车，知情人士称明年将推新品牌

本文来源：时代财经 作者：贺晴

(资料图)

继车企要造飞行汽车“上天”后，航空巨头也传出要“下地”造车了。

近期，一张网传截图显示，吉祥航空母公司均瑶集团开始入局造车赛道。根据网传截图，均瑶集团将汽车品牌命名为吉祥汽车，并表示希望在新能源领域开创一家面向未来的公司。

图片来源：吉祥航空官网

8月23日，时代财经就此事采访均瑶集团及吉祥航空，截至发稿时，均瑶集团暂未有回应。吉祥航空董事会办公室则表示，“暂时还未听说此事”。

不过，时代财经梳理股权信息获悉，均瑶集团或已间接入股云度汽车。根据天眼查，珠海宇诚投资中心于6月24日认缴出资额约8.5亿元，以85.31%的持股比例成为云度汽车最大股东。而珠海宇诚先后在6月17日、6月27日完成工商变更，新增上海均瑶航空投资有限公司、上海吉道航新能源发展合伙企业两家股东。两家企业均与上海均瑶集团有关。

图片来源：天眼查

8月23日，云度汽车某区域经理向时代财经肯定了均瑶集团注资一事。“均瑶集团注资后，云度汽车已经在7月正式复工复产。”该人士告诉时代财经，今年会生产2000多台车，主要为了保住生产资质。均瑶集团进入云度汽车后首先梳理了供应链，明年会生产2万台车，并在明年3、4月左右会推出新的品牌，车型也会大改。

同日，时代财经也就此向云度汽车发去采访函，截至发稿前未取得回应。

布局汽车业务已久

根据均瑶集团和吉祥航空官网，均瑶集团是以实业投资为主的现代服务业企业，创始于1991年7月。现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。吉祥航空是上海均瑶（集团）有限公司控股子公司，于2006年9月正式开航运营，2015年5月在上交所上市。

网传截图。来源：网络

均瑶集团虽以深耕航空领域闻名，但其在汽车和出行服务领域也布局已久。

据天眼查显示，均瑶集团旗下上市公司无锡商业大厦大东方股份有限公司是一家提供汽车销售及服务、百货零售的企业。

2015年，均瑶集团成立了上海均瑶汽车贸易有限公司，这家公司以线上线下O2O模式提供高端轿车选车、玩车、养车一条龙服务，目标成为国内用户自购高端车辆的新平台及车商对外联合采购的主渠道。

此外，今年7月20日，均瑶集团还成立了上海吉祥智驱新能源汽车有限公司。该公司注册资本为10亿，经营范围包括新能源汽车整车销售、技术开发、软件开发、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营等。

在业界看来，均瑶集团多年来在汽车市场的积累，无疑能为其“造车梦”添砖加瓦，而此次被曝注资云度汽车，则展现出其造车更大的野心。

均瑶成云度“白衣骑士”？

那么，均瑶造车，借云度汽车能否投石问路？

公开资料显示，2015年底，云度新能源成立，是首批切入新能源赛道的新势力车企之一，其还是造车新势力中第一家获得发改委和工信部的“双认证”资质的企业。

2017年，云度汽车首款纯电SUVπ1正式下线，收获总订单3.2万台。2018年，云度汽车乘胜追击，推出云度π3。根据云度汽车官方披露的销量，2018年云度累计销量达9300台。

图片来源：云度汽车官网

彼时，在一众野蛮生长的新势力玩家中，云度汽车是交付最早、相对更稳定的造车新势力，其销量仅次于蔚来，后者2018年交付量为11348辆。

但好景不长，此后云度汽车发展停滞，销量连连下滑。据新浪汽车数据显示，2022年，云度π1、π3累计销量分别仅有209辆、151辆。早在4月13日，云度汽车的历史股东之一海源复材发布公告称，将持有云度公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心，转让价款为2200万元。

该则公告称，因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。截至今年3月31日，云度汽车负债总额高达16.82亿元。

而时至今日，云度汽车终于等到“白衣骑士”——均瑶集团。目前，云度新能源汽车已经复工复产，首款车型π1 lite于7月26日正式下线。

据电动汽车观察家援引接近云度汽车的人士透露，均瑶目前对云度汽车的策略暂时还是以保资质为主，并没有大的动作。前述云度区域经理也告诉时代财经，其主要的重心在明年。该人士透露，均瑶集团进入云度汽车后，先梳理了供应链，目前云度汽车位于莆田的工厂已经热火朝天地开工。明年计划生产2万辆车，3、4月左右会推出新的汽车品牌，车型也会大改，但主要还是面向10万元以下的SUV市场。

航空巨头造车胜算几何？

近年来，企业跨界造车屡见不鲜。乘联会秘书长崔东树告诉时代财经，对于跨界造车的企业来说，选择收购发展欠佳的车企布局汽车制造业不失为一个方法，此举可以帮助企业较快形成研发、生产能力。但目前，业内还没有太突出的成功案例。

造车的烧钱程度不言而喻，去年蔚来汽车创始人李斌曾称：“造车需要储备的资金门槛，现在没有400亿可能都干不了了。”

而时代财经梳理均瑶集团旗下四家上市公司发现，吉祥航空预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润约为-19.2亿元到-16.2亿元，上年同期为1.02亿元。

上海爱建集团股份有限公司2022年上半年营业总收入10.40亿元，较上年同期降幅达25.52%；净利润5.10亿元，降幅28.27%。

无锡商业大厦大东方股份有限公司2022年上半年营业收入约为15.48亿元，同比下降63.56%。

湖北均瑶大健康饮品股份有限公司预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为4391.33万元到4853.57万元，同比下降61.01%到64.73%。

在业界看来，无论是吉祥航空、上海爱建、大东方、均瑶健康，无一不承受着不同程度的经营压力，而入局新能源汽车赛道或许寄托着均瑶谋划新增长极的期望。

这一点在大东方2022 年半年度报告中有所体现，报告称：基于对新能源汽车等未来绿色消费领域发展机遇的拓展，以分享新能源汽车等相关新能源产业未来的发展空间、或投资价值，公司作为有限合伙人（LP）以自有资金认购上海吉道航新能源发展合伙企业（有限合伙）份额60000万元。

对于均瑶集团而言，注资云度汽车，成立汽车品牌或还只迈出了第一步。眼下，新能源赛道日益拥挤，“蔚小理”动辄月销过万，并构筑起自身品牌的护城河，“哪零威”则紧随其后，奋起直追。传统自主品牌中，比亚迪7月销量达到16万辆，广汽、吉利、长城、长安加速新能源市场布局；跨国车企电气化转型也在不断加速。新一轮的角逐打响，市场马太效应明显，均瑶集团造车能否找准发展方向，仍有待时间解答。