进入9月份,各大车企的销量已正式公布,而长安深蓝旗下首款车型深蓝SL03上市首月交付量仅879辆,这与此前官方高调公布的订单超8万辆,形成极大的反差。面对这样的成绩,对深蓝SL03怀着极高热情的网友们,是不是有种被泼“冷水”的感觉?
作为长安汽车在新能源汽车市场上部署的一大重量级品牌,长安深蓝自品牌发布,再到首款车型深蓝SL03上市,都被给予了极高的曝光量,也因此引来了人们的极大关注。尤其是长安深蓝SL03上市一段时间后,官方公布的“累计订单超4万辆”,更是将该车的热度进一步拉高。
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同时,长安新能源CEO邓承浩曾在公开场合表示:“我的目标,至少要把这个产品(长安深蓝SL03)做到一万七八一个月的量,上市后第一个月至少收到5万台订单”。邓承浩的一番豪言壮语,也因此赢得了众人的叫好。
而进入9月份,就当网友们都在对长安深蓝SL03上市首月“战绩”翘首以盼时,却迟迟没等来长安深蓝官方公布的8月份深蓝SL03销量数据。
同时,在8月份曾有投资者向长安汽车提问,长安深蓝自6月预售以来,销量如何?8月份是否实现交付?对此,长安汽车给予回复:深蓝订单目前已经超过4万辆,8月底已开启全国交付,具体销量情况请以产销快报为准。
目前长安汽车8月份产销快报早已公布,不过在产销快报中却始终没能找到深蓝SL03的销量数据。
不过根据乘联会的数据显示,8月份长安深蓝SL03的交付量仅879辆。长安深蓝上市首月的表现的确令人有些大跌眼镜。8月份长安深蓝SL03这样的交付量,是否会令投资者满意呢?而答案从长安汽车在资本市场的表现中或许能找到。
如今,长安深蓝会将导致8月份交付量惨淡的原因,归因于重庆限电所致。要知道,8月份长安深蓝官方发布由于限电导致停产,停产时间由8月15日到24日。不可否认,长安深蓝8月份停产十天,对其产能会造成一定的影响。
但如果仅是限电因素影响了产能,从而导致了8月份终端交付量仅879辆。由此可见,正常情况下,长安深蓝的产能也并不算高。而依照这样的产能,邓承浩此前所说的长安深蓝SL03未来三个月的销量计划岂不是纸上谈兵。据了解邓承浩接受采访时曾表示,“9月份长安深蓝SL03过万辆,11月份到15,000辆左右,12月份冲到1万七八。”
而值得关注的是,虽然说长安深蓝SL03如今的交付量并不多,但是已经曝光的问题却并不少。从车质网可以查询到,长安深蓝SL03被车主投诉的问题主要集中在,虚假宣传骗取订单锁单,订车后承诺时间内提不到车,而且投诉有持续发酵的趋势。
刚上市就遭消费者投诉,这对于深蓝SL03来讲,非常不利于其后期口碑的积累,而且还会大大降低消费者对这款车的信心。甚至对长安深蓝后续的品牌推广都会产生不利影响,毕竟长安深蓝SL03为长安深蓝旗下的首款车型。
此外,在产品品质方面,长安深蓝SL03又将会表现如何,还有待市场的验证。不过,从深蓝SL03上市前后的热度来看,消费者对该车的预期还是比较高的,如今长安深蓝不能及时的解决车主面对的问题,满足不了消费者的预期,或出现品牌口碑被市场反噬的现象,这的确应该引起长安深蓝厂家高层的重视。
写在最后
上市首月的交付量,似乎已经给长安深蓝泼了盆“冷水”。同时,消费者的投诉,又使长安深蓝口碑的积累并没有开好头。面对这样的局面,长安新能源CEO邓承浩是否已经“尴尬”了?或许有人会说一个月的交付量说明不了什么问题,而接下来长安深蓝表现又会如何呢?我们将持续关注。
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