环球快播：全面焕新的第六代CR-V来了，城市SUV缔造者再次进化

从1885年戴姆勒发明第一辆四轮汽车开始，汽车工业已然发展了130余年，不断开拓的各类细分市场中也诞生了许多脍炙人口的经典车型，其中只要聊到城市SUV，本田CR-V就一定是那个绕不开的存在。

本月底，东风本田将正式发布全新一代CR-V，即第六代CR-V。作为本田在新能源时代发布的全球战略车型，新车在设计、尺寸、动力等方面均进行了全面升级。新车的发布也标志着第六代CR-V在中国市场已经进入了上市的最后冲刺阶段。

本田CR-V，城市SUV的缔造者

(相关资料图)

1994年，三菱推出了一款名叫帕杰罗mini的小型车。虽然这个小家伙的名字中含有大名鼎鼎的“帕杰罗”三个字，但长度不足3.3米的它却和“山猫”毫无关系，因为这是全球第一款完全基于轿车平台打造的SUV。

由于这种“城市化”SUV具有舒适性高，通过性好的特性，因而迅速在全球成为一种潮流，就连奔驰宝马这样的豪华品牌也不例外，技术的本田自然也不会错过。

1995年，本田发布了第一代CR-V，并在1998年一举成为美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。

有了第一代CR-V的成功，2002年本田以第七代思域平台为基础开发了第二代CR-V。凭借在整体设计上的进一步“城市化”，第二代CR-V连续两年获得了权威杂志《Car and Driver》年度最佳SUV称号。

2004年，东风本田将第二代CR-V正式引入中国市场，该车不仅打破了中国消费者当时对于越野车的传统认知，同时开创了城市SUV的先河，SUV这一细分品类开始逐渐被人们所熟悉。

三年后，东风本田再次引入第三代CR-V。新车一改第二代CR-V过于越野化的横开式尾门和外挂式备胎，以更加“城市化”的经典设计成为了消费者竞相购买的现象级车型。

从2007年到2011年间，第三代CR-V连续5年销量霸榜细分市场，很多消费者心中关于CR-V的印象就是源于此代车型，与此同时，城市SUV这一概念也因此诞生。

随着第三代CR-V的成功，东风本田在SUV市场上的地位变得如日中天，CR-V也基本上和城市SUV划上了等号。随后东风本田在2012年和2017年分别引入了第四代和第五代CR-V，并在2020年通过导入SPORT HYBRID e+插电混动系统，将CR-V带到了高速发展的新能源赛道之上，CR-V也成为了第一个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。

第六代CR-V，以全面焕新迎接成人礼

如果以人类的寿命来看，今年便是CR-V的18岁成人礼之年。截至目前，入华18年的CR-V累计销量已经达到260万辆，乘联会最新数据显示，8月份CR-V销量位居SUV细分市场三甲之列，同比增长达到128%之多。

可以说，作为中国市场首款累计销量超百万的SUV车型，CR-V不仅是细分市场的常青树，也是所处细分市场的标杆。不过，现在的紧凑型SUV市场已经不能和过去同日而语，竞争愈加白热化，自主竞品的持续上攻，新能源竞品渗透率不断提升，使得CR-V面临的市场压力并不算小。对于引领过市场变迁的CR-V来说，进化迫在眉睫。

从目前曝光的图片资料来看，第六代CR-V在设计层面上可以说是全面焕新。全新的六边形前格栅，融合悬浮式的本田车标，加上贯穿前后的腰线，以及全新设计的尾灯组，整车的观感变得更加年轻。

基于这些变化，相比上一代CR-V略显臃肿的面包型身材，新车的线条和轮廓也变得更加紧致，前后的视觉反差就如同一个胖子减了肥，露出了挺拔的线条。

不过在“视觉减肥”的同时，第六代CR-V的车身尺寸却有所提升。轴距从过去的2661毫米提升至2700毫米，车长也因此提升到了4703毫米。

众所周知本田有个著名的MM理念，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，本田也因此被誉为“空间魔术师”。第五代CR-V的空间本来就是优势，相信随着第六代CR-V尺寸提升，这一优势会得到进一步的加强。

还需要知悉的是，第六代CR-V除了会提供传统的五座版本之外，还将首次导入七座版本。而这也是同级别唯一一款可选七座版的车型，将满足消费者更加多元化的出行需求。

内饰部分则采用了最新的家族式设计，也就是第十一代思域上那套设计感和品质感都相当考究的设计，很多高频使用的实体按键也得以保存，实用性大大加强。

最后据现有资料显示，第六代CR-V将搭载本田第四代i-MMD混动系统。该混动系统以电驱为主，其中全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机最高热效率可以达到41%，驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，再加上IPU智能动力单元、PCU动力控制单元以及全新升级的双电机E-CVT，具有加速响应快，综合油耗低且NHV更佳的特点。

侃车说：

有朋友曾这样评价CR-V，说它是一款可以闭着眼睛买，放心大胆开的SUV。以CR-V在中国市场上取得的成绩来看，这一评价并不算过誉，因为这个城市SUV缔造者的每一次迭代，均解决了当时中国消费者的需求痛点。

本田宗一郎曾说过，“最有资格对本田产品进行评判的，应该是消费者和用户。”在中国发展的18年间，CR-V无论是市场销量、产品质量还是用户口碑甚至保值率，均为细分市场头牌，充分证明了消费者对它的认可。

如今，第六代CR-V焕新登场，再一次让竞品敬畏，再一次让消费者兴奋，也再一次让我们期待它的传奇会如何续写。