全球今日报丨造车新势力“内卷”加剧！新能源汽车爆发增长，车企抱怨不挣钱？

造车新势力“内卷”加剧！

2022年10月1日，据9月新能源汽车交付量/销量统计来看：

小鹏汽车交付量下滑超过20%，而另几家车企交付量增加到了60%以上。

(资料图片仅供参考)

造车新势力涌来

我们再来看一张图片，部分造车新势力6月的交付情况。

从图中我们可以看到小鹏汽车占据了首位，其次是哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车。

小鹏汽车相比于蔚来和理想的高端定位，小鹏汽车的特点就是定位比较符合大众化，产品线也比较丰富。

其中P7和P5销量稳定，分别交付了8045辆和5598辆。

哪吒汽车在6月交付13157台，其中哪吒V和哪吒U是销量主力，共交付13157台。

哪吒已经保持连续两年连续增长，销量超过了蔚来，跻身新势力第一梯队等。

而在“最新鲜”的报告中我们却看到了，小鹏汽车来到了第7位，甚至同比下降了22.96%。

这不难看出造车一股新势力正在涌来，甚至开始“内卷”起来了。

并且在新能源车型持续热销的背景下，车市“金九”效应凸显。

现如今广汽埃安站在了首位，据广汽埃安内部人士称：“月销3万辆对于我们来说仅是开始，目前公司尚有大几万的订单待交付。”

可以说现在广汽埃安的产能利用率已经达到了160%，10月份他们会随着新的第二工厂投产，有望向5万辆的月销量进发。

其次在扩大产能方面，从2022年年初公司年产将10万辆扩充到40万辆。

而在研发的道路上，他们也会坚持使用EV+ICV全栈自研路线。进一步发挥自研的“弹匣电池”在安全性能等方面的优势。基于广汽集团多年的生产经验，公司将在规模化、产品迭代速度以及成本控制等方面做进一步的提升。

广汽埃安的“野心”不小

他们为什么能成长得如此快，首先第一点就跟他们新能源布局战略离不开关系。

其实早在2014年开发首款电动汽车开始，广汽在第2年就成立了自主品牌新能源汽车分公司。

直到2017年正式推出第一款纯电动车GE3开始，他们就打造了智能网联新能源汽车产业园。

就这么说吧，之所以他能成功就是因为他最早完全打造属于自己的平台，他的定位也非常地清晰，那就是“先人一步的科技享受”。

2022年8月26日，广汽埃安A轮引战增资项目在广东联合产权交易所正式挂牌，拟引入不超过70家战略投资者，总融资额可达150亿元，投后估值或达1000亿元。

9月，公司正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”，推出全新高端品牌Hyper昊铂、首款纯电动超跑Hyper SSR、和埃安 Y Plus 。

新能源车市场迎来爆发契机？

目前各大新能源车企正开始最后的冲刺，大家都在争分夺秒控制成本，提高销量，想要在有限时间内把握住购置税优惠政策的黄金时期。

今年上半年，从汽车研究机构Edmunds.com的数据显示，一辆电动汽车的平均价格达60984美元，远高于整个汽车市场46634美元的售价。

这是什么原因导致的呢？

其实是因为美国汽油价格居高不下，所以新能源汽车开始崛起了。

据调查发现，有25%的美国市场表示节约成本，是激励他们购买新能源汽车因素。

其实从我们今年年初开始，中国新能源汽车发展势头就非常地快了。甚至在8月份，中国新能源汽车产销首次突破了60万，再创新高。

但是在这个前提下，还会车企认为新能源汽车根本就不赚钱。

事实真的是如此吗？

到底是谁赚了钱？

新能源汽车是离不开锂电池的。

这就让拥有锂电池的玩家赚得盆满钵满，他们分别是赣锋锂业、天齐锂业。

当然了，我们时代始终都是在不断变化的，没有企业一直都是在一条直线。在这当中他们都会经历很多曲折，唯有要做的就是不断地改变。

事实上，我们现在要做的就是不断地突破自己，甚至突出重围。

“中国新能源汽车产业即将进入市场化发展新阶段。”这是中国电动汽车百人会对新能源汽车产业经过10年发展的新定义。

我相信我们一定会做到！