每日播报!前三季度净利润达93.11亿元！比亚迪要斥资50亿元造船“出海”？

每经记者：李星 每经编辑：孙磊

在国内新能源车赛道上迎来爆发式增长的比亚迪（SZ002594，股价246.67元，市值6263.64亿亿元）开始造船了？

(资料图)

日前，有消息称，比亚迪关联公司将在山东烟台的一家船厂订造8艘可装载7700辆汽车的滚装船，总造价近50亿元，其中基本确定建造的是6艘，另外2艘为选择权订单。

对此，《每日经济新闻》记者第一时间向比亚迪方面进行了核实，但截至记者发稿未获回复。

公开数据显示，2022年7~9月，比亚迪分别在海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆和7736辆，其中8月和9月销量分别环比增长26.48%和51.92%。

值得一提的是，9月，比亚迪已成为我国新能源乘用车出口量第二大的车企，仅次于上汽乘用车。有观点认为，出口量的逐步加大，迫使比亚迪加快出口运输方式的开拓，而海上运输即是国内车企汽车出口的主要方式。

事实上，随着在国内新能源汽车市场占有率的逐渐提升，比亚迪也加速了其“出海”步伐。据不完全统计，自进入2022年以来，比亚迪已宣布进入日本、德国、瑞典、泰国、印度、蒙古、巴西等国的乘用车市场。

图片来源：企业供图

不仅如此，在10月17日举行的巴黎车展上，比亚迪携旗下三款唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO3）欧洲版电动车型亮相上市，并同步开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。“今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。”比亚迪方面表示。

10月初，比亚迪与德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议，Sixt承诺在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车，车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰等。

对于比亚迪近期的“出海”动作，兴业证券在研报中点评称，7月以来，比亚迪已与荷兰、日本、德国、瑞典等地经销商签署合作协议进入当地市场，预计从2022年第四季度开始，比亚迪乘用车出海将进一步提速。

官方数据显示，目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。

比亚迪“出海”步伐的加快是基于其在国内新能源车市场份额和业绩的快速增长。官方数据显示，今年1~9月，比亚迪新能源汽车销量累计超过118万辆，同比增长249.56%。其中，9月比亚迪产销均突破20万辆大关，分别约20.49万辆和20.13万辆。截至2022年第三季度末，比亚迪在国内新能源乘用车零售市场份额已超30%。

得益于新能源车销量的暴涨，比亚迪业绩表现突出。10月28日晚间，比亚迪发布的2022年第三季度报告显示，比亚迪今年第三季度实现营收约1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润约57.16亿元，同比增长350.26%，创下单季新高。

图片来源：比亚迪公告

2022年前三季度，比亚迪累计实现营收约2676.88亿元，同比增长84.37%，归属于上市公司股东的净利润约93.11亿元，同比增长281.13%。

值得注意的是，比亚迪今年前三季度的净利润已超过去三年利润总和。财报数据显示，2019~2021年，比亚迪净利润分别约为16.14亿元、42.34亿元、30.45亿元，总计约88.93亿元。

对于公司业绩的高增长，比亚迪方面解释称，尽管面对众多不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行，比亚迪销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市占率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动了盈利大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

图片来源：视觉中国

规模效应下，比亚迪单车利润也在逐步提升。公开数据显示，2021年上半年比亚迪的单车利润为828元，而今年上半年其单车盈利为4500元。其中，今年第二季度比亚迪单车盈利7300元左右。

10月30日，信达证券发布研报表示，扣除比亚迪电子业务利润后，2022年第三季度，比亚迪单车利润预计约9400元，环比持续改善。“单车净利润提升主要是规模效应，以及产品价格的上调。”信达证券分析称。

按照比亚迪方面规划，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。“预计进入四季度销售旺季之后，公司产能逐步释放，单月销量有望逐步创新高。”华安证券方面认为。

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