哈喽大家好,我是血拼哥!
(资料图片)
紧盯海淀,想要上车的朋友注意啦!
海淀唯三的新盘(永丰F2地块)终于有消息啦!
低总价刚需户型没跑!户型图曝光!赶紧围观!
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01、海淀门槛价是多少?
有个有意思的情况,去年有机构汇总了北京房价上涨的情况,可以说北京房产价值正在向西北拉扯。这一点也比较符合近两年大家的感知。
而整个北边+西北主要就两个片区,昌南和海淀。偌大的昌平,只有靠近海淀的部分被另眼看待,所以购房人真正用钱投票的是海淀。
海淀供地少众所周知,近些年基本入市的产品(除限竞房和保障型共产房)大部分以大户型改善为主。
不过今年以来市场环境发生变化,滙德里大户型和幸福里润园的产品去化速度成了前车之鉴,开发商不得不考虑控制总价,终于海淀的门槛价“降了”。
中海汇德里入市的时候77平两居抢手程度空前,没办法,海淀单价摆在那,想要低总价上车,最小最实用的户型就是77平两居,总价约640万左右,首套首付四成大约256万。
实际情况更低,根据滙德里一房一价表显示,两居的门槛基本可以到238万左右。
首付200多万的门槛价此前大概率只能在昌平顺义找找。
这也许是当下“买方市场”才有的情况。
如今再想在海淀上车首套房,门槛涨了吗?
我了解的消息,永丰F2中海项目(富华里富园)指导价8.5万/平,目前确定80平主力户型两居,总价约680万,首套首付四成,大约272万,比汇德里77平两居首付多出不到20万。
门槛价涨了,确实是涨了,但是涨价几乎是必然,因为都是中海的产品,富华里·富园产品升级了,如果价格都一样,那汇德里业主该不干了,这里边的营销套路大家应该也能理解。
02、中海户型又升级了
涨价了,那么富华里·富园的产品优势又在哪里?
首先,富华里吸收了滙德里小户型快销的经验,增加了小户型的比重。
滙德里77平只有不到两百套,但是富华里·富园80平两居做了230套,占一期总产品的62%,一半以上。
此外,增加了95平三居,总体面积段更丰富,80平两居、95、99平三居、120、125平居。一期共370套房源,这个面积段,去化不会太慢。
其次,户型继续发挥滙德里优势,找补遗憾。
富华里80平两居 VS 滙德里77平两居,除了保留了全明户型,整体方正紧凑,跑赢同类产品的3.65米宽客厅面宽外,还有新突破。
首先户型进深更短了,背面厨房和次卧的北墙找齐了,免除了遮挡次卧的问题。
其次,厨房进深更理想,还增加了左侧0.5米左右的操作台,变L型厨房为U型厨房,操作空间更大。
两个户型都有卫生间直面餐厅的问题,但是富华里把开门正对的位置改成了洗衣机,且洗手台挪进了卫生间,客厅面积更大,整个纵向的厨餐客空间更充分。
最后,主卧的窗户更大了,采光更优秀。
整体南向面宽,富华里6.9米,汇德里6.75米。
富华里80平两居VS滙德里77平两居
富华里95平三居 VS 滙德里97平三居虽然面积变小了,但是客厅面宽变大了,由3.6米到了3.65米。
其次,南侧主卧的柱子去掉了,房间里更平整,好摆家具。
南墙全部补齐短板,尽可能的找平,市内空间更规整。
最后富华里·富园东侧还加了道山墙,这样邻居的卫生间都有了隐私保护。
99平的户型思路也差不多,都是在细节上升级,拓宽整体空间感,这样的迭代确实令人欣慰,钱没白掏。
富华里95平两居VS滙德里97平两居
富华里99平两居VS滙德里99平两居
富华里·富园分期房现房销售,即将开盘的期房户型分布情况如图。
03、海开终于忍不住了!小户型总价更低!
由海开开发的,永丰F2019地块一直还没有消息,不过最近可能是看中海的消息满天飞,有点坐不住了,于是初步的户型信息也有流出:
小道消息,海开这次的面积段不纯纯做改善了,涉及一部分90平以下的,最大的做到154平四居户型,面积比富华里·富园大。
重点来了,据说约87平中间户和93平边户是两面宽户型,均为三居。卫生间一明一暗。
93平户型是主力,南向客厅面宽有4米,是转角飘窗,和珺和府106户型格局差不多。
如果是真的,那海开的户型上也是花了功夫的。政府指导价8.2万/平,714万左右上车海淀三居。
此外, 120~130平四居、150平大四居楼王户型,得房率80%多,明年1季度开盘。
04、永丰通勤改善
最后,永丰北这块目前最大的问题是轨道交通。
虽然2019年以后,永丰的定位被海淀总规再次拔高,作为两大产业带走廊的交汇点,成为山后的核心位置,但是轨道交通这块却变了有变,一波三折。
在最近的地铁三期规划里,原本的19号线支线北延也没有了。
19号线支线指的是规划中的清河-软件园-软件园-西北旺-永丰东-故宫北院这条线。
原本,在富华里东侧,皇后店预留了廊道,但是三期规划中官方明确,19号线北延主线(牡丹园站-生命科学园站)、支线(上清桥南-清河)被纳入三期建设规划项目库存。
别说永丰东了,故宫北院站都没提。
那么还有没有可能继续北延了?
最近官方给出了回复,总结一句话就是还在研究
目前看,19号线虽然是山后“进城”唯一的地铁线,但是山后整体居民并不多,我猜测,这有可能是目前没有进入规划的影响因素之一,毕竟开线成本不菲,线路满载率低绝对不能允许。预期开始筹备这样一条线,不如先把海淀其他站点先运营起来,例如19号线二期的三段工程。
所以接下来还是努力供地,聚人气吧。产业发展了,人口聚集了,规划的地铁没准还会回来,谁让这片是海淀呢。
海淀供应为数不多的新房,如果你心动了,或者只想看看,记得报名咱的看房团,下礼拜六出发!
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