11月轿车销量出炉：比亚迪包揽二三四名，轩逸朗逸卡罗拉下滑

一月一次的汽车行业盘点又开始了，我们今天开启月度汽车销量盘点，本篇主要对轿车细分市场进行点评分析。日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新零售销量数据，根据其官方披露数据显示：11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；其中轿车市场销量80.4万辆，同比下滑9.9%，环比下滑12.6%。

1-11月份累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。其中轿车市场前11个月累计销量914.3万辆，同比增幅3.9%。下面我们来看看轿车市场11月份的具体销量榜吧，看看都有哪些车上榜了呢？

具体排名方面，国产车已经反超合资车，成为轿车新的主宰，比亚迪的引领功不可没。榜单前十中，国产车占了5个席位，且垄断了榜单前四。排名第一的是宏光MINI，虽然出现了20.8%的同比下滑，但依然以31982辆的月销量成绩单夺冠。

(资料图)

比亚迪依然是最大赢家，旗下的汉、秦、海豚三款车分列二三四名，月销量都超过2.6万辆大关，汉更是超过3万辆，与榜首的宏光MINI相差仅几百辆。此外，帝豪重新回到榜单前十，本月排名第八，月销量接近2万辆大关，其中帝豪L功不可没。

合资品牌方面，神车轩逸和朗逸均出现大幅下滑，排名第五和第六名，月销量刚刚迈过2万辆大关门槛。速腾和卡罗拉两款A+级家轿也都有不同程度的下滑，排名分别第九和第十位。凯美瑞则成为榜单前十唯一的中级车，月销量为19459辆，这也让其力压帕萨特、雅阁、迈腾等成为中级车月销冠军。

进入轿车热销榜第十一到第十五位的还有帕萨特、比亚迪海豹、埃安（AIONS）、雅阁和雷凌等车型。下面让我们来看看榜单上热销车的具体表现吧。

NO1、宏光MINI：11月销量31982辆；1-11月销量370300辆

宏光MINI EV虽然本月夺冠，但不可否认，它受到了来自市场竞争的冲击，本月同比下滑了20.8%，单月销量31982辆，今年前11个月其累计销量370300辆。

宏光MINI的热销，让很多汽车厂商看到了新的商机，除了此前的奇瑞eQ（小蚂蚁）之外，这几年，市场上出现了多个微型电动车，比如奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、长安奔奔E-Star、科莱威CLEVER、北汽元宝、思皓花仙子、风光MINI EV等几十款微型电动车，来抢占该市场。

面对竞争，宏光MINI也不断扩展产品矩阵，此前推出敞篷版，也开始不断焕新现有产品，还在11月上市了马卡龙缤纷款、绘色款等新款车型上市，来满足更多个性化消费需求。

NO2、比亚迪汉：11月销量31580辆；1-11月销量242591辆

作为比亚迪旗舰轿车汉家族，在11月份继续保持热销状态。11月汉家族销量再破3万辆大关，达到了31580辆，同比增长146%，这也是这款车连续3个月销量突破3万辆大关，本月也仅以几百辆劣势就拿下轿车销冠。自推出市场以来，其累计销量已经突破40万辆，成为中高端品牌中最畅销的中大型轿车。DM-i超级混动+DM-p王者混动技术双管齐下，让汉家族产品一车难求。

NO3、比亚迪秦：11月销量28320辆；1-11月销量315737辆

秦家族表现同样出彩，11月份其销量达到了28320辆，同比微下滑5.8%，自上市以来，其累计销量已经突破83万辆。尤其是秦PLUS DM-i这款产品的推出，更是直接拉动了其市场表现，超长续航、超低油耗和强劲动力等一系列产品优势，让秦PLUS DM-i一车难求，成为卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等合资神车的梦魇。

NO4、比亚迪海豚：11月销量26029辆；1-11月销量178178辆

排名第四的依然是比亚迪产品，它就是海洋网旗下的海豚，11月份其销量达到了26029辆，同比大涨195.8%.虽然是一款小型新能源轿车，但其凭借出色的产品力以及刀片电池的加持，灵动萌萌的外观，让其上市即热销。值得一提的是，这也是海豚连续5个月销量突破2万辆大关，自上市以来，海豚累计销售已突破20万辆大关。

NO5、日产轩逸：11月销量22167辆；1-11月销量388694辆

一代神车轩逸11月份销量仅有22167辆，同比下滑47.9%，排名仅第五。我们不得不承认，日系车在华市场真不如以前那么香了。本月本田、丰田、日产三大日系品牌都有不同程度的下滑，日产月销量更仅有4万多台，其中还包括郑州日产以及英菲尼迪等，足见日产有多挣扎。

笔者此前就曾做过预测和点评，日产太过依赖轩逸，这也让其埋下了隐患。除了轩逸，目前拿得出手的也就有逍客一款车。这两款车在面对市场时，就是靠着终端巨大优惠的“条件”，这并不是长久之计。如何突变，成为摆在日产面前最大的问题。

NO6、大众朗逸：11月销量21735辆；1-11月销量309629辆

大众朗逸排名第六，11月销量21735辆，同比下滑32.5%，从其下半年的趋势来看，朗逸的销量在持续下滑，朗逸的下滑是多方面的，除了自身产品匮乏和缺少亮点外，竞争对手对其蚕食也是巨大的，比如比亚迪秦系列、帝豪家族和逸动家族的崛起，都对其造成了一定影响。

NO7、丰田凯美瑞：11月销量19459辆；1-11月销量215715辆

凯美瑞虽然11月份同比下滑了21.6%，但也交出了19459辆的成绩单，且再次力压帕萨特、雅阁、迈腾等对手，又一次拿下B级车销量冠军，也是轿车销量榜前十中唯一的B级车。汽车行业内卷如此严重的情况下，靠着燃油+油电混动模式也依然保持在热销榜，已经实属不易，但不可否认的是，即便是国人最看重的日系车，也出现了不同程度的下滑。

NO8、帝豪家族：11月销量19367辆

帝豪家族11月延续着稳定的发展势头，单月销量19367辆，虽然同比下滑16.5%，但环比和榜单排名均有不小幅度提升。经历换代后的帝豪，在帝豪L等新产品加持下，再次回到了最畅销轿车热销榜行列。

NO9、大众速腾：11月销量17737辆；1-11月销量195371辆

排名第九的是大众速腾，完成换代的速腾，也通过全新面貌面对市场和消费者。11月份速腾销量17737辆，同比下滑15.5%，今年前11个月速腾累计销量195371辆，这样的表现也让其和同级对手卡罗拉表现在伯仲之间。

NO10、丰田卡罗拉：11月销量16358辆；1-11月销量218874辆

神车卡罗拉11月份同比大跌40.4%，单月销量16358辆，前十一个月累计销量达到了218874辆，这也是一汽丰田甚至丰田在国内经久不衰的原因。作为一款全球神车，卡罗拉在华市场对于其全球市场地位也有很大助推。

（本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处）