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有人说,疫情放开,今后大家拼的是免疫力。
后补贴时代,当新能源车渗透率接近30%,车企也到了拼“免疫力”的时候了。
以补贴退坡前的“抢单”盛况为起始点,未来,新能源市场的竞争将会进入下一个阶段。
这个阶段,规模更大的企业往往会在降成本方面占有先天优势,马太效应也将越来越明显。
蔚来为什么要打造第二第三品牌?
最近,长城、吉利、小鹏、理想等为什么都在陆续推动内部组织架构变革?
无外乎以整合协同为手段、降本增效为目标,努力使自身适应下一阶段的发展。
靠讲故事吸引资本的阶段过去了,新阶段的竞争开始了,拼“免疫力”的时候到了。
尤其是对新造车们来说,入场的大门在关闭,门内的竞争也将如“鱿鱼游戏”一般残酷。
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