东风标致408X首秀：法系“进击”的开端 全球新消息

1月5日，标致全球战略车型408X在中国首秀。

作为标致品牌焕新立标之作，408X以“新法式无界座驾”为产品定位，车身为跨界风格，预计会在今年上半年正式上市。

(资料图片)

这一次，中法双方也表明了立场：“东风标致408X就是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作，也是标致品牌持续深耕中国市场的有力见证。以408X为开端，未来股东双方将带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品。”

这是一款自带流量的车型。

与408X海外版原型车一样，此次408X将法系车原汁原味进入中国。标致那固有的法兰西审美设计和操控体验，充满着法式浪漫也不乏战斗气息。

设计上，408X可以说是标致历史上最美的车型之一。

新车采用了标致品牌最新的家族式设计理念，不仅换装了全新的“狮标”LOGO，夸张的无边界式矩阵进气格栅和獠牙式日间行车灯以及前包围两侧的大尺寸空气导流槽，灵动之处彰显个性。

车身侧面是它的一大亮点，虽然定位一款中型车，但它拥有跨界风格的车身设计，整车安装了黑色的跨界组件，车顶线在B柱后开始倾斜，划出一道弧线，形成溜背式造型，整体营造出蓄势待发的姿态。此外，跨界车型的定位也让408X有着较高的离地间隙，拥有一定的通过性。根据官方提供的信息，它的风阻系数是0.27Cd。

车身后面看，标致408X家族式狮爪尾灯辨识度十足，搭配上宛如“狮耳”的空气扰流板，以及包围式结构和双运动尾喉设计。

落座车内，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，以驾驶员为中心，大量的直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。

车内配备了10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表以及10.25英寸高清中控触控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清触控副屏。中控台采用了分层式设计，小幅多功能赛车式方向盘也是标致家族的传统。

值得一提的是，法系车有浪漫的设计，也不乏生活的情调。

此次东风标致408X首秀——X SHOW，摒弃了传统新车首秀的规则和玩法，以一场“秀”的形式，不仅让大家看到新车，还看到了有了车以后的美好生活。而这也彰显了东风标致“以客户为中心”的品牌理念。

据扉旅汽车小编获悉，为满足消费者需求，提供更高品质的出行服务，“东风标致狮王联盟”小程序进行了改版升级，设立408X车型专区——X Mission，并且在索肖社区中，与狮粉共创新法式魅力街区，分享个性用车生活。首批开放的4大街区包括“自驾露营街区、街舞滑板街区、潜水冲浪街区、萌宠生活街区”。标致车主作为街区主理人，邀街区成员共同拥抱无界生活。

此外，在战略层面上，本次408X首秀，也传达出了明确的信息：

直播中，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同和Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维，表达了对东风标致408X首秀的充分期待，并明确表态将进一步加大力度、投入资源，持续深化合作。

接下来，双方将在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予神龙汽车更大的支持和更多经营授权，坚定不移地支持神龙汽车及双品牌在中国市场长远健康发展。

事实上，早在2022年11月召开的供应商沟通会上，神龙汽车股东双方就曾表达过相同的态度。

彼时，奥立维曾表示，神龙汽车现在是Stellantis中国的“独生子”，与东风的合作一直都是Stellantis集团在中国的重中之重，而神龙汽车是Stellantis集团在中国唯一的制造合资企业，与东风和神龙汽车的合作伙伴关系对Stellantis起着重要的战略作用。

而张祖同也曾表示，神龙汽车在东风事业发展中有着重要的战略地位。东风公司坚定发展好神龙事业的信心和决心从未改变，并将一如既往的全力支持神龙的发展。

如今，随着神龙汽车全新产品的不断导入，以及针对产品的全新定价策略，神龙汽车的终端销量表现正逐步回暖。官方数据显示，2022年神龙汽车累计交付新车12.7万辆，同比增长30%。

今年，是神龙汽车决胜转型的一年，股东双方的大力支持，以408X为开端，将为神龙汽车未来发展注入新动能。而神龙汽车也定下了“销量必达15.5万辆”的全新目标。