歼-20首飞12年总数破200架，美军被迫复出F-117 最新快讯

文/熊姐

2023年1月11日，是歼-20隐形战机首飞12周年。

在这12年中，歼-20交出了一份耀眼的成绩单：据美国《防务新闻》称，歼-20一共已经生产了208架，超过了美国F-22隐形战斗机的187架。而且，歼-20的部署范围遍布了中国的“东西南北中”，在空气动力学设计、航电系统等方面进行了深度改进，甚至搭载国产“WS-15”发动机的机型也实现了测试和首飞。

(资料图片)

这样的成绩，让中国人骄傲，也让美国人心慌，所以美国人近期连出两招，试图应对解放军隐形战机带来的威胁。

（歼-20大象漫步）

近日，美国《战区》网站就接连公布了两个消息，都与美军的隐形战机有关。

1. F-35全新升级首飞。

根据F-35联合项目办公室称，在此次测试性质的首飞中，F-35在莫哈韦沙漠上空飞行了50分钟，飞行高度为10000米，速度略低于音速，主要是为了测试新的电子系统的适航性和稳定性。

（F-35测试飞行）

报道称，F-35的此次升级主要针对的是电子系统，包括可以实现25倍以上计算能力的核心处理器、新存储单元和相关的航电设备，全新的APG-85有源相控阵雷达，GBU-53/B风暴断路器精确制导炸弹等新武器。这些都是为了未来F-35进行Block 4现代化升级做的准备。

据称，这些升级不仅让F-35可以支持全景驾驶舱显示系统，还几乎影响了这架飞机的每一个特性，使其能够应对未来几十年内的威胁，提高飞机的整体生存能力、杀伤力、可靠性和实用性。

洛克希德·马丁公司还称，希望可以让所有三种F-35变体都接受这次升级，并在2023年年中开始交付首批升级后15-17架F-35战机。

（F-35座舱显示系统）

不过，这个项目的缺点也十分明显，那就是“烧钱”。

美国政府问责局就称，这次升级的复杂性让F-35 Block 4的生产成本再次增加了3.3亿美元，而这很可能让Block 4的升级因为成本过高而无法集成到旧飞机中。

（F-35测试机起飞的瞬间）

2. 被迫复出已经“退役”近14年的F-117“夜鹰”隐形战机。

美国空军称，他们正在考虑让F-117亚音速战机重新服役至2034年。为此，美国空军试验中心正在寻求感兴趣的承包商，以承担未来10年内F-117A战机的维护和后勤保障服务。

（F-117“夜鹰”隐形战机）

《战区》网站称，F-117“夜鹰”虽然早已退役，但是并没有完全停飞，目前主要在各种试验和训练中被当成“假想敌”，假扮中国、俄罗斯等对手国家的隐形战机或亚音速隐形巡航导弹，通过其与美国现役飞机不同的雷达、红外和其他轮廓特征，用来训练飞行员和防空系统操作员。

虽然美国方面没有点名，不过有美军匿名人士称，解放军的歼-20正是“夜鹰”模拟的对象。

而“夜鹰”虽然是第一代隐身机，但是其靠着独特的外形和跨时代的、现在仍属于高度机密的隐身涂层，隐身性能甚至超过了F-22。可能也正因如此，美军方面才会认为，只有“夜鹰”才能更好地模拟并遏制歼-20，而这也正代表了美军对歼-20隐身性能的认可。

（扮成“假想敌”的F-117）

当然，这个项目的缺点同样十分明显，最大的问题就是，“夜鹰”实在太老了。

目前美军拥有大约59架“夜鹰”，它们都生产于1982年至1990年期间，这意味着它的航电和武器系统等已经大幅落后于时代。

（仓库中的“夜鹰”）

而且，“夜鹰”毕竟只是一款亚音速隐形飞机，而解放军的歼-20不仅具备超音速巡航能力，目前仍然在不断升级，用“夜鹰”模拟歼-20，这绝对是南辕北辙，越模拟，只能越让美军陷入对歼-20的认知误区。

（歼-20可以超音速巡航）

一边是12年来仍然在不断提升的歼-20，一边是美国人病急乱投医般上马的各种隐形战机相关的项目，这显示出的，不止是美国人对于解放军歼-20的重视，似乎还有一定程度的“束手无策”。或许对于美国人来说，他们在遏制歼-20的问题上，真的没什么更好的办法了，所以才会将希望寄托于昂贵的升级，或者用老旧的飞机进行这样“似是而非”的模拟。