笑翻天！Model B引吐槽，富士康“碰瓷”特斯拉，让特斯拉无名可用

Model B这款车大家听过吗？

(资料图片)

乍一听，可能很多人认为这是一款特斯拉即将发布的新车型，但其实，这是一款由富士康母公司鸿海集团发布的跨界SUV 。而且，除了Model B之外，鸿海集团还发布了Model V电动皮卡，以及Model C原型车、Model E轿车和Model T电动巴士。

没错，富士康采用了“Model”的命名方式，一口气就发布亮相了5款车，让特斯拉无名可用！

从品牌热度来说，鸿海集团的“Model”系列并没有引起太多的讨论，甚至连去年底召开的新车型发布会很多人都不知道。但是，最近网上有一个关于“Model B”的鬼畜视频，让这个品牌的热度瞬间窜了上来。

到底是怎么一回事？

大家可以多念几遍“Model B”这个词，再结合咱们的“国粹”语言文化，就跟网上吐槽的那样，“总感觉的是在骂我，但我没有证据”。

不得不说，在命名这件事上，富士康是真的大胆！

接下来，咱们就一起来聊聊这款车。

2021年10月，也就是鸿海集团一年一度的科技日上，鸿海集团发布了“Model B”和“Model V”两款车。其中，Model B是一款针对年轻用户群体设计的五门掀背车，参数方面，这款车的轴距为2800mm，风阻系数为0.26，零百加速6.6s，最长续航里程为450km。

从定位来看，Model B的对标车型应该是大众ID和比亚迪海豚，售价在15万元左右！

这款车除了名字惹来巨大争议之外，还有一个争议就是跟大众ID 3的外观高度相似。这样一来的话，就有点尴尬了，难以摆脱“抄袭”的嫌疑。

当然，这还不是这个品牌最大的争议点。

2020年，鸿海集团宣布跨界造车，与裕隆汽车成立合资汽车公司——鸿华先进；在此后的两年时间里，鸿华先进先后推出了包括Model B、Model C和Modle E在内的5款车型。

表面上看，由于富士康没有造车资质也没有造车经验，因此需要找一家车企合作，这是司空见惯的合作方式。可问题是，提到裕隆集团，还有另外一个故事——纳智捷。

2010年，东风汽车（600006.SH）和裕隆汽车以50：50股比成立合资公司，生产纳智捷品牌车型。一开始，纳智捷的表现算是不错，并且一度跻身国内SUV细分市场的前十名，并且在投产后第二年就实现了盈利。

但是，这个品牌的发展并没有如预期那样。

2020年11月，东风裕隆汽车销售有限公司进入破产清算程序，至此纳智捷品牌事实上退出大陆市场。

关于纳智捷，网上有很多段子，其中吐槽最多的就是“油耗高”的问题。比如，“纳智捷加油不熄火，永远加不满”；比如，“刚听说我买了辆纳智捷，村门口连夜盖了一个加油站”。甚至，就连中石化官方也曾调侃纳智捷，被网友称为“中石油中石化战略合作伙伴”。

什么意思呢？

作为一款百公里油耗25个油、已经全面溃败并且退出大陆市场的燃油车品牌，如今突然发力转型纯电动车，难道突然就行了吗？

以致于还吸引了台湾媒体的嘲讽：

“叫什么纳智捷，它在中国生产SUV，今年上半年卖出多少台，零台，你说在一个14亿人的市场，你说这经济糟糕到了什么地步？”

好家伙，我都不知道该怎么反驳？

当然，由于纳智捷目前已经退出了大陆市场，意味着由富士康代工的“Model”系列，暂时不会在大陆地区销售。那么问题来了，如果这款车真的有在销售，大家会考虑吗？