奇瑞强攻新能源，鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线_今日热搜

新一轮技术革命下，在汽车行业全面向新能源进化，各家车企最新的新能源技术百花齐放。

6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。这是继今年4 月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上让我们眼前一亮，也标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。

第三代混动科技：2大黄金CP组合

(相关资料图)

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，市占率达到26.1%，其中，混动汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%，增速强劲，新能源汽车由政策驱动型向市场驱动型的转变。在如此的大环境下，电混技术具有可油可电、超长续航、经济节能等优势，已成为新能源行业的重要技术路线之一。 

奇瑞第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，拥有六大优势性能：

- 热效率>44.5%

- 综合续航1400+km

- 百公里馈电油耗4.2L

- 百公里加速4.26s

- 超级闪充30%-80%仅需18分钟

- 建议保养周期10000km

本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。奇瑞第三代混动科技重磅推出2大黄金CP组合，致力打造“全域高性能、持续高节能”的卓越电混产品。

组合一主攻动力澎湃：由ACTECO 1.5TGDI高效发动机+3挡超级电混DHT+ENER-Q高性能电池+MANA-Q电池管理组成。

作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的加持下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。

不仅如此，该组合更是拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。面对市内通勤的拥堵情况，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，不仅跟车不掉队，超车也更轻松；在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行驶更安全，尽享畅快前行。

第二大黄金CP组合则注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+全新研发的无极超级电混DHT构成，是对传统混动技术再突破。无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，拥有纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收4种驱动模式，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。

驱动电机最大功率150kW，驱动电机/发电机最高转速达16000转，采用扁线电机技术，大幅提升槽满率，减小电磁体积，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，让极致的节油、减排成为了可能。不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发；同时，综合续航超过1400+公里，长途出行0焦虑，彻底打消了用户的里程焦虑，让用户自由应对不同出行。

三大品牌齐发力，加速实现全面混动化

“技术奇瑞”一直是奇瑞身上最鲜明的标签。早在2005年，奇瑞就确立了构建高性能混动的目标，如今已历经三代技术迭代，此次全新鲲鹏超性能电混C-DM则是凝聚奇瑞混动技术18年的积累，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。

在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。

而已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，随着第三代混动科技正式量产，预计于今年4季度上市，这也标志着星途品牌全面混动化的开启。预计到2025年，星途将带来4款混动车型，实现燃油车型全面混动化。

此外，捷途汽车也开启了全面混动化，捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品，到2024年实现全面新能源化。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术，加速拓展混动产品矩阵，拥抱新能源时代转型。

正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说，“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞不断夯实15大技术赛道，快速落地新能源战略发展“组合拳”。

目前，四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道，奇瑞不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。

今年3月份，集团销售汽车124,954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，今年前3个月保持逆势持续增长，并连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高，三大品牌销量都持续增长。可以说奇瑞2023年的开局势头正猛，而混动技术的迅速发展和混动产品矩阵的布局，对于产品体系目前仍然以燃油车为主的奇瑞来说，无疑将在新能源时代拥有更强的竞争力。

此次超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，加速成为混动赛道领跑者，带领奇瑞迈向混动黄金时代。