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英仕派的“新”学:“智型”合一 焦点速看

时间 2023-07-04 20:20:05 来源:买车网  


(资料图片仅供参考)

“我们是想买一辆好开的车,还是一个华而不实、质量和性能却不及格的‘颜值控’?我们是想买一辆好用的车,还是一个听起来很美好,但功能并不实用的‘噱头派’?我们买的仅仅只是一辆车吗?还是一个伴随我们多年,开出去就能展现个性和品位的‘身份证’?”当全新英仕派品牌主理人杨忠华抛出这一连串的“灵魂拷问”时,相信很多人都会想起自己的车,或微笑或叹气。人人都希望自己的车如“竹林七贤”里的精神领袖——嵇康一样成为琴棋书画样样精通的“优质男”,但是“陌上人如玉,公子世无双”,完美对于一辆车来说似乎并不适用,那么在电动化、智能化的新汽车时代,我们究竟需要一辆什么样的车?

如今的汽车市场,“卷”是关键词,卷配置、卷动力、卷价格......总之无所不卷,手机、彩电、冰箱、游戏机统统上车,雷达、芯片越多越好,驾驶辅助系统不管能不能用配上再说,在车企眼中既要、又要、还要的消费者真的需要这些吗?王阳明所说的“知行合一”实际也适用在此,在知中行,在行中知,消费者的需求在变化,而厂家根据变化也不断给出对应的方案。

在智能化、电动化的新汽车时代,人们显然对智能化要求更高,然而如果真正做到“智”与“行”合一,并不是简单装点芯片和雷达就能解决的。正如ChatGPT创始人Sam Alterman所说:“只有一个方法能让人类和AI 共同进化,那就是人类继续赋予AI更多的能力,并始终坚持以满足人的需求为第一要务。”也就是说,智能化的最终目的就是要满足人的需求,而不是让人去适应智能化。对于智能化汽车而言更是如此,而刚刚上市的全新英仕派就对此有了新的诠释。

实际上,英仕派对于很多消费者来说,可以称之为最熟悉的陌生人,与雅阁同宗同源的它,在中国市场却并没有取得如雅阁般的地位,有人说它是被名字耽误了,也有人说它是本田在华双品牌战略的牺牲品,但是不管怎样,英仕派始终自成一派。而如今,全面焕新的英仕派在东方文化加持下,在智能化上打出“智·伴”的概念,用“伴”为智能化赋能。

杨忠华表示:“谁说鱼和熊掌不能兼得?在既要、又要、还要的‘内卷’年代,全新英仕派在传统文化、现代美学和未来科技三者之间,找到了一种奇妙平衡,让它不再仅仅是你的车,还是懂你一切的灵魂伴侣。”

据他介绍,全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联和Honda SENSING 360安全超感系统,其中Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能,并且可根据用户的驾驶习惯和特点进行不断学习和进化。

此次全新英仕派的上市,除了传统燃油版本,也首次推出e:PHEV插电混动版本,在18.28万元-25.88万元的售价区间中,插混的智尊版和燃油的精耀版实现了油电同价。“我们将打造完美贴合驾驶者意志的驾驶体验,彻底唤醒消费者一种意识——原来专注在驾驶本身,就能如此愉悦,如此有趣。”杨忠华表示。

今年是东风本田成立20周年,从1个工厂到4个整车工厂,从1款车型到12款车型,从1家特约店到620家特约店,从1个用户到750万+用户,虽然规模变大了,但是为用户带来极致产品体验的初心不变。对于东风本田而言,也许不是每款车都能如CR-V一样成为细分市场的领跑者和开拓者,但是对于每款车打造的初心和信心却始终如一,英仕派即是如此。正如杨忠华所说,“英仕派与平庸派的区别,在于把出行这件最质朴的事情,做到极致。”而这种极致的追求,也势必成为东风本田在新汽车时代的推动力。

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