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近日,深蓝S7全系车型公布了正式售价,售价区间为 14.99 万 -20.29 万元。其中,3 款增程车型售价分别为 14.99 万 、15.99万和16.99 万元;2 款纯电车型售价为 18.99 万元和 20.29 万元。这一价格远比此前公布的预售价低了足足两万。不过如果我们深入去看深蓝S7的信息,会发现它卷的远不止价格。
在BAO师傅看来,深蓝S7最“卷“的点就是突破和改变。先从外观说起,它一改往日逢车必有大嘴的设计桎梏,将增程与纯电车型都采用了统一的封闭式前脸,给人的第一印象就是一辆新能源车,非常锋锐。其次它大胆取消了仪表屏,取而代之的是全系标配AR-HUD,用更清晰更安全的技术,干掉传统。
不过这些突破和改变,更多的是基于对用户的理解,和对体验的重视。就比如说座椅这件事,如今有女王副驾已不稀奇,但S7还配备了“国王主驾”,主副驾座椅都具有零重力功能,这就是业界独
不仅如此,副驾位置的遮阳板屏幕也是如此而来。虽然零重力座椅的坐姿很舒适,但此时就不再方便观看屏幕,而以一个舒适的姿势看视频是很多人的愿望,所以把车内的第三
而这样的设计过程在深蓝S7上可举的案例还有很多,就比如为什么增程版车型的纯电续航要做到200公里?原因就在于,通过数据统计,深蓝发现这样的续航可以让大部分使用者,在日常通勤中免除里程焦虑;而超过一千公里的综合续航,则是能够支持车辆跨越800公里无人区的距离,等等等等。
所以这次深蓝S7的正式价格会比预售价低过2万一点也不让BAO师傅意外,毫无悬念这个定价一定也是综合了用户反馈和大数据统计的结果。在2023年这个“卷”已成为常态的年份,价格的比拼固然有着很大的杀伤力,但背后更可怕的是基于深度用户思维而呈现的突破和创新,这才是深蓝S7最“卷”的地方。
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