尹同跃，虽然是中国最牛的产品经理，但离最牛推销员还有点距离

这阵子，尹同跃跟星途E0Y的合影刷了屏。

(资料图片)

老尹还是那个老尹，但是星途却不是那个星途了。星途E0Y是一款很扎眼的车。

第一眼看上去你搞不清是理想劈了腿，还是小鹏出了轨，有一种理想和小鹏混合体的感觉。

第二眼再细瞧瞧，你就会跟我一样发现，星途既没跟理想劈腿，也没跟小鹏出轨，而是拿吉利银河L7当了隔壁老王。

当然，设计历来都是奇瑞的短板。星途E0Y的卖点也不是设计，而是满满的堆料。

星途E0Y基于E0X平台打造，定位高端新能源SUV，这台车有四大杀器。

第一个大杀器是华为智能生态座舱。

这是车机中天花板。希望星途不要跟阿维塔一样瞎改，负优化，保持原汁原味就好，而且还支持L3级智驾辅助。

第二个大杀器是8295旗舰芯片。光看序号，就知道能秒杀一众8155车规级芯片。

第三个大杀器是3秒级的零百加速。不仅快而且还稳，配了CDC主动式空气悬挂。

第四个大杀器是超高的续航。搭载宁德时代麒麟电池，续航里程超700km，预计将推出单/双电机2种版本。

尹同跃透露：奇瑞与华为的baby今年四季度就出来了。

他说的应该就是这台星途E0Y。但是星途的车历来都是摆脱不了一个宿命，就好叫好不叫座。

这可能跟星途的市场策略有关系，一直走车海战术，不停出，来回试，打一枪换一个地方，直到打到鸟为止。

这种车海战术很像手机圈的机海战术，就是不停地试错，不停地推新车，走的不是大单品策略，而是通吃，直到有一款卖爆为止。

星途E0Y就是这样一个背景之下的产物，这款车能不能摆脱星途新车一贯的宿命有待观察。

但是这台车的售价应该不会太低。

一方面，华为赋能的车售价都不低，基本上都是30万级别，而且还有更高阶的智能驾驶系统，另一方面，搭载麒麟电池的车售价也不低，也基本上是30万+级别。

综合这两点来看，星途E0Y的定价甚至都有可能在35万前后。这么贵的车，面临的对手也就是理想、蔚来这类新势力高端品牌。

奇瑞造车的积累甩了理想和蔚来十条街，但是能不能卖好，消费者乐不乐意埋单，这就是另一码事儿了。

尹同跃加油，虽然你是中国最牛的产品经理，但离最牛的推销员还是有点距离。