领克EM-P超级电动增程电动方案，可灵活适应各种场景的进阶技术

近些年，新能源汽车的成长大家有目共睹，随着新能源汽车销量的爆发式增长以及市场占有率的逐步提升，我们明白属于中国汽车行业的新能源时代正加速到来。放眼整个新能源汽车领域，PHEV车型在里面发挥着极其重要的作用，尤其随着PEHV技术的不断突破，越来越多的消费者将目光放在了PHEV车型上。

整个5月，PEHV车型的产销量与往年相比，同比增长91.7%和94.4%。作为强势回应，领克于近期发布了EM-P超级电动增程方案，在驾驶体验、产品性能、用车习惯方面都与传统PHEV车型有很大提升，一经发布就获得行业以及消费者的人了。

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新能源续航焦虑？领克就是为解决痛点而来

伴随着新能源时代的快速到来，新能源自带的一些痛点急需解决，首当其冲就是续航问题，对于那些新能源准用户，难免会被笼罩上一层“里程焦虑”的阴影，而领克发布的EM-P超级电动增程方案就是为解决痛点而生。

EM-P超级电动增程方案将搭载全新一代的高能量密度、高安全的CTP平板电池，最长纯电续航可达到100km以上，而且续航不打折扣。而且搭载EM-P超级电动增程方案的车型可油可电，在满油满电满状态下，综合续航里程可达到1000km以上，可同时满足用户日常通勤和远距离出行需求，彻底消除新能源准用户的续航焦虑。

超强性能，为用户带来满满的驾驶乐趣

领克EM-P超级电动增程方案以电为主要驱动，电池功能强弱就显得尤为重要。据了解，领克将采用更大容量的电池以及更大功率的主要驱动电机，将搭载的此方案车型的性能、加速表现、驾控体验都提升至一个新的维度。在三电机四驱系统的加持之下，能使搭载此方案的车型发挥出最强动力水平，4秒出头的零百加速成绩，完全可以媲美某些性能车型。

而且与传统的PHEV车型不同，EM-P超级电动增程方案将采用发动机+3挡DHT+P1P3P4电机串并联结构，在高速行驶状态下能时下主动降档，进而迸发出最大加速性能，实现“高速不软”、“一骑绝尘”。

谁说新能源汽车不能越野？

在人们的刻板印象中，新能源汽车重来都无法和越野联系在一起，而搭载了EM-P超级电动增程方案的车型就不一样。它可以让车辆在40km/h速度下主动开启四驱模式，再加上电混引擎和双电机的作用，可轻松爬上64%的沥青路面坡度和15%的雪地坡度，各种恶劣路况轻松拿捏。

节能也不能丢了

EM-P超级电动增程方案还有一大优势，那就是它结合了传统增程和纯电用车场景，整套方案可串并联出几十种驾驶模式，再结合智能电控系统，找到最佳驾驶方案，保证更电量的同时实现更低能耗，灵活适应生活中的各种用车场景。

最后

EM-P超级电动增程方案的原始还远不止于此，已经上市的领克09远航版和即将上市的领克08都搭载了此方案，非常期待它们的市场表现。