快速崛起的新星，奥迪Q4 e-tron将如何诠释电动豪华？

长期以来，BBA在豪华车市场形成了三足鼎立的局势，强势地位牢不可破。BBA的流量产品一直是颇具调性的豪华车型，自主品牌普遍较难踏足这一领域，二线豪华品牌亦无法撼动BBA的统治地位。

各家车企都在不断推陈出新，只要燃油车还在售卖，挑战BBA一线豪华品牌的地位就始终保持着相同难度。不过，随着全球汽车电动化的趋势到来，传统汽车业务依旧风生水起的BBA，也无比希望敲开属于未来的一片市场。

对于奥迪品牌来说，「e-tron」这一象征着品牌电动化的图腾已经具有高知名度，而电动市场的打开还需要一款能做流量担当的产品。

(资料图片)

奥迪的电动产品依然处于爬升阶段，不过结合最新的销量数据来看，奥迪Q4 e-tron持续实现了销量增长，呈现出潜力股的姿态。销量数据背后，我们也很容易看出Q4 e-tron及奥迪纯电系列的巨大潜力。

如何评价奥迪Q4 e-tron「看涨」？

看涨一款产品，有两个前提不可或缺：产品力，销量趋势。

关于产品力，我们不妨用电脑举个例子。台式机电脑一直存在“品牌机”与“攒机”两大类别，攒机具有更低的价格与更高的参数，但品牌机具有更好的质保与稳定性。

新锐汽车品牌可以轻易堆砌出前所未有的配置组合，而豪华品牌更擅长将品牌一脉相承的理念贯彻到产品之中，如果你是一位细节控，你不难发现奥迪Q4 e-tron的新锐元素是建立在强大的品牌基因之上。

目前，纯电市场还不是传统豪华品牌的天下，但豪华品牌仍在以稳中取胜的姿态缓步图之。在合资及豪华品牌纷纷电动化转型之后，纯电用户的选择越来越丰富。

而高端消费群体更加希望的，是一线豪华品牌能带来更多的高端产品。时间进入2023年之后，部分豪华品牌的电动车型继续维持着现状，而也有一部分豪华品牌面临着单车月销不过500的境地，一些曾被寄予厚望的车型逐渐消失在用户视野之中。

从与品牌理念一脉相承的角度来看，奥迪与宝马的做法非常一致。与传统汽车时期相同的是，奥迪强调科技领先，突出浓郁的科技范；而略有不同的是，奥迪赋予了e-tron系列更新锐的设计，我们能够从Q4 e-tron身上看到奥迪转型的诚意。

这款车持续3个月销量达到2000+，2023年Q2累计交付6404辆，季度环比增速达到了248%。对于起步不久的奥迪Q4 e-tron来说，这样的增速无疑是利好的。

关于转型，传统豪华品牌无法将燃油车时代的产品及体系直接平移过来。对于任何一家传统车企来说，将原有成熟产品矩阵电动化的方式也被废弃殆尽，而油电共生平台或者奥迪选择的纯电平台路线，将是转型的唯一出路。

立足于新时代风口，奥迪既拥有强大的品牌背书作为支撑，在转型的方式上也无疑选择了最正确的起点。随着Q4 e-tron的增速，相信奥迪的电动化理念也将快速被印证，并在用户间扩散开来。

奥迪将如何诠释电动豪华？

作为30万级豪华品牌SUV，奥迪Q4 e-tron极其强调先锋设计，其年轻化的灯组设计、运动化元素非常打动当下的主力消费群体。

奥迪Q4 e-tron使用了最新的奥迪家族式设计语言，采用了全新的立体八边形一体式中网设计，给人盾牌般的强壮感，中网内部加入了3D镀铬喷涂装饰，让前脸看上去更具层次感。

作为“灯厂”的电动产品，Q4 e-tron矩阵式大灯组内部的细致“切割”是非常亮眼的点睛之笔。高端产品之所以被称之为高端，往往在于其对于细节的雕砌，以及使用更少的元素传达高级感，而非武装到牙齿，在全身各处堆满细节，最终落于庸俗。

座舱部分，奥迪Q4 e-tron不规则中控台的布局更具创新风格，官方将其定义为「科幻星舰」座舱。Q4 e-tron配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及内嵌式的11.6英寸奥迪最大MMI触控屏，下方空调控制区域保留了部分按键，概念车上的双平底多功能方向盘也得到了保留。

与奥迪传统车型一脉相承的座舱设计，延续了品牌精髓，又进一步进行了创新设计。相对而言，我们不难发现新势力品牌的内外饰设计很容易“一车一个样”，随着新理念的不断推陈出新，新势力很难敲定一款家族式设计方案并围绕其进行。而奥迪品牌凭借深厚祭奠，有信心确定什么样的设计可以代表品牌理念，从而具有一套聚焦的、持续进化的家族设计。

奥迪Q4 e-tron还配备了空调预启动功能、Audi Connect、智能手机无线充电等智能科技，并且该车特地为了内地市场进行了多达11处的专属升级，包括仪表台「New-tec」包覆材质、内饰铝饰条、运动座椅两种皮质拼接面料及仪表台、座椅及车门内饰板对比色缝线等等。

关于三电及续航部分，事实上当下的消费者已摒弃“唯续航论”。而矛盾的是，续航又始终是用户对纯电汽车的第一关注点。

奥迪Q4 e-tron采用了宁德时代NCM 811三元锂离子电芯，电池容量达到84.8kWh（可用容量为79.7kWh），在CLTC 工况下可达成605km的最大续航，四驱版的CLTC续航亦可达到560km。

充电规格方面，奥迪Q4 e-tron支持最高100kW的直流快充，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km。值得一提的是，奥迪Q4 e-tron搭载了智能BMS能量管理系统，能实现更为精准的续航显示，解除了用户对续航的焦虑。

奥迪Q4 e-tron采用了远高于国标数倍安全标准的的电池包（国标18项，奥迪197项），铝合金外壳+内部巧克力式的六横一纵安全桁架布局兼顾能量密度、轻量化、安全性能。而更为关键的是，Q4 e-tron的表现续航扎实，做到有一说一，相信这也是这款车的口碑能够快速积累起来的重要原因。

奥迪Q4 e-tron搭载quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，并且是奥迪首次在国产车型上搭载 DDC可调减振器，在硬件装备及调校方面，我们能够感受到，奥迪的新产品越来越往舒适+运动的方向走，并将两者完美兼顾。

传统汽车领域，尺寸和空间是划定车型级别的最重要标准，而来到电动时代，定位为A+级SUV的奥迪Q4 e-tron能以更灵巧的身姿容纳越级空间，用户享受大空间的同时无需牺牲操控。同时，奥迪Q4 e-tron具备高端车型必备的NVH性能，综合体验更配得上豪华二字。

邦点评

初次相见，奥迪Q4 e-tron就能给到你与众不同的感觉，奥迪徽标与创新设计的融合会让人对它过目不忘。而在一番深入了解之后，不论看得到的扎实表显续航、感触得到的精巧操控，还是它背后看不到的技术，都能让你感受到豪华品牌的诚意。

随着销量及热度上升，奥迪Q4 e-tron正在迅速走入良性循环。相信奥迪的纯电产品也将以更加磅礴的气势进击，逐步带领豪华品牌走向正轨。