畅享风驰 体验全新飞凡F7 它不止于静态

听说飞凡推出了一款号称“30万内最舒适”的轿车，今天我就带着好奇心的心情来到了飞凡汽车F7的探店和试驾活动现场了，所以飞凡F7究竟是怎么样的一款车呢？让我们一起揭开这神秘面纱！

真正的舒适——不仅仅是“卷中卷”

(资料图)

大家都知道，现在的新能源车大多数都在堆砌配置，用各类环保的材料和高级的皮革，希望打造完美的乘坐体验。然而，试坐下来总是会有一些遗憾。但是，飞凡F7不同寻常。它的科技感与用料都与主流新能源车相媲美：14个环绕扬声器加上只有主驾才能听到的头枕音响，配合上前排的三联屏充满互动性和科技感，再加上舒适的人体工学座椅的配置，确实非常吸引人。

静态的乘坐体验，让我有种感觉，仿佛F7还可以再加一把火，带来更多专属特点。然而，当我真正试驾起来，我才惊喜地发现，“30万内最舒适”这个标语对于飞凡F7真的不是夸大其词。

底盘调校和看不见配置的良苦用心

试驾时，我完全感受到飞凡F7在底盘调校和看不见配置上的良苦用心。上汽造车确实有着丰富的客户数据积累和驾驶调校底蕴。前双叉臂和后五连杆底盘结构，MTV CL系列复原弹簧减震器，三通道的Top Mount上支撑，威巴克液压衬套，米其林PS EV轮胎等等高成本的底盘用料，绝不是简单的堆砌，而是经过精心搭配和处理。

驾驶时，我感受到底盘的厚实与绵密性，恰到好处地处理了快速通过颠簸路面时的动态表现。车辆一带而过，不给异物丝毫的解释时间。线性的加速非常舒适，我在快速路驾驶时完全感觉不到车辆的速度，晃眼一看时速表才发现差点超速。这种体验感，我之前只在奔驰上才体验过。

科技感满满，飞凡F7用心的光维感知技术

除了底盘的舒适外，驾驶时还能留意到飞凡在科技上的用心。特别是它的光维感知技术，真的很具亮点。能精准识别前方车辆的刹车灯和转向灯，并准确地反馈到仪表盘上。就连对向来车的转弯灯，它也能轻松识别。这不仅仅起到提示的作用，它还让车辆在智能辅助驾驶上能完成更大胆的变道和超车，让驾驶者感觉自己与丰富驾驶经验的老司机一同驾驶。

总结——飞凡F7的舒适绝不止于静态体验

终于，我要总结这次试驾体验了。飞凡F7的“30万内最舒适”并非虚假广告。它不仅在静态乘坐体验上有优势，开起来后才能真正体会到它的特点和舒适。底盘调校和看不见配置上的用心，科技感满满的光维感知技术，都让我深深着迷。试驾的这段时间，我仿佛置身于一个舒适和科技交融的空间，彷如一段愉悦的音乐，轻松悠扬。

所以，如果你也想畅享风驰的舒适，我真心推荐你去试驾飞凡F7，亲身感受这款车带给你的优质的动静态感官体验。