智能网联汽车产业再迎政策利好 成市场热点

智能网联汽车产业再迎政策利好，随着新一阶段技术路线图的公布，汽车行业和相关概念板块相应上涨。11月12日截至收盘，同花顺行业汽车整车上涨0.13%，当日资金净流入6.86亿元，成交额175.04亿元。成分股当中13只个股上涨。其中，华菱星马领涨，涨幅4.92%，收报8.10元/股。另外，长城汽车、比亚迪等涨超3%。

车联网概念板块涨幅0.48%，资金净流入12.58亿元，成交额278.03亿元。个股当中，皖通科技、科大讯飞分别涨停;四维图新涨2.41%，收报15.30元;千方科技涨0.34%，收报20.50元。

智能网联利好政策密集出台

近日，世界智能网联汽车大会发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。目标到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶网联汽车大规模应用。

工业和信息化部部长肖亚庆表示，随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合，智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。新产品、新业态、新模式不断涌现，要求我们要在标准法规、商业模式等重大问题上，加强研究并取得更多实质性的成果。

近年来，我国高度重视智能网联汽车产业创新发展，相关政策频频推出。今年2月，发改委、工信部、交通运输部等多部门联合印发《智能汽车创新发展战略》。此外，近日出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》也提出，未来阶段将围绕智能化、网联化以及轻量化，加快布局新一代信息技术，着力推动车控操作系统及计算平台、车规级芯片等自动驾驶技术和装备研制。

在智能网联汽车发展方面，近些年多个部门建立了协同推进机制，已经出台了一系列引导性政策和标准，并组建了国家智能网联汽车的创新中心，发布了智能网联汽车直联通信频段和信息物理系统的参考框架。同时，支持上海、北京、重庆、长沙等地测试示范区建设。

与此同时，地方层面的行动计划也纷纷展开。2020年初疫情期间，自动驾驶在无接触配送、缓解劳动力紧张方面表现优异，地方政府纷纷将汽车产业向智能化、网联化转型作为工作重点，加大了对自动驾驶的支持力度。例如，长沙陆续对智能网联汽车测试管理、高速测试、无人自动驾驶等方面进行优化;8月，海南省出台智能汽车道路测试和示范应用管理办法，成为首个支持高速公路自动驾驶测试的省份。

华创证券的研报指出，从全球范围看，几大汽车产销国都在出台法规，加速推进智能汽车的发展。新能源汽车是智能网联的最佳载体，电动化又能够助推智能网联技术的发展，智能网联汽车将步入加速发展阶段。

上市公司布局相关业务

从企业层面来看，相关上市公司也正在发力智能网联业务。例如，千方科技提出了面向智能物联时代，覆盖全业务领域、全栈式技术、全要素数据及全生命周期的全域交通解决方案。其中包括云智能、边缘智能、端智能在内的交通智能体。

聚焦于操作系统和应用开发领域的中科创达，在智能网联汽车、智能物联网、企业市场等领域也陆续布局。从业绩层面来看，公司前三季度在智能汽车与物联网方面增长显著。2020年1月-9月，智能软件业务实现收入约8.4亿元，同比增长约23%;智能汽车业务实现收入约4.8亿元，同比增长约62%;智能物联网业务实现收入约4.6亿元，同比增长约100%。除此之外，华为也入局汽车智能网联。在其汽车战略五大板块当中，包括了智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动。

方正证券认为，汽车智能化所带来的增量主要是与汽车数字化、智能化相关的硬件、云服务等，类似华为等重磅级企业的加入或将重塑产业链。该机构认为，特斯拉引领了智能驾驶在汽车产业应用和商业化价值实现，从产品技术迭代、消费者认知度推广和产品收费模式上，均对汽车产业产生深远影响。国内造车新势力以此为发力点之一，相互之间展开竞争，将加速我国汽车智能化的商业之路。

海通证券指出，受科技驱动因素影响，汽车行业将进入新的增长周期。在电动化、智能网联化、平台架构造车多方因素驱动下，三季度以来汽车产业批发和零售数据加速回正，预计2021年实现双位数增长。同时，新一轮增长周期将拉动龙头企业的盈利水平。(记者 高伟)