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【全球快播报】广汽和宁德时代都哭穷,电动汽车的钱原来让这些人赚走了

时间 2022-07-23 07:56:38 来源:腾讯网  

2022世界动力电池大会,俨然变成了一场哭穷大会,车企和电池企业都说自己没赚到钱。大佬们再惨,有我们这些眼瞅着电动汽车价格越来越高,却没钱订车的人惨吗?

真是奇了怪了,如今电动汽车这么火,车价水涨船高还一车难求,钱总归是进了有些人的口袋吧,利润到底让谁赚走了?


(资料图片仅供参考)

一个比一个惨

7月21日的大会上,广汽集团董事长曾庆洪在发言的时候,吐槽了原材料价格高涨,说动力电池成本占电动汽车总成本的比重,从40%涨到60%,还在不断增加,“那我现在不是给宁德时代打工吗?”

别说,想给宁德时代“打工”的机会也不是谁都能拥有的。

目前在国内,特斯拉、蔚来、理想、上汽、吉利、北汽、长城、一汽、长安、宝马、南北大众、上汽通用、北京奔驰、东风本田等都是宁德时代的“打工仔”。

就在同一天,福特汽车还宣布将在电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案,供货商正是宁德时代。

而对于广汽老总的打工仔言论,同在大会上的宁德时代董事长曾毓群则表示,上游原材料的资本炒作给动力电池产业链确实带来了短期的困扰,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料都出现价格暴涨。

也就是说,电池老大哥把车企抛来的球,直接传给上游原材料商那头了。

7月22日的大会上,宁德时代首席科学家吴凯更是直截了当地哭穷,“平常也遇到客户对我们的抱怨,说整车厂不是很赚钱,你们电池厂是不是把利润都拿走了?我们公司今年虽然还没亏本,但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎,非常痛苦。”

电池一哥因为赚不到什么钱而感到痛苦,事实真的如此么?

宁德时代一季度财报显示,当季营收486.78亿元,同比增长153.97%,扣非净利润9.77亿元,同比下降41.57%,利润率2%。

宁德时代诚不我欺,果然是辛苦半天没赚到什么钱啊。

吴凯发言结尾还留下一句耐人寻味的话,“利润往哪儿走,大家也可以想象。”

钱进了它们口袋

正如宁德时代所说,如今原材料价格飙升,自己也在给上游打工。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,从2021年1月至2022年3月,正极三元锂材料均价从12.4万元/吨上涨至36.8万元/吨,涨幅为196.8%;磷酸铁锂材料均价由4万元/吨飙升至16.2万元/吨,涨幅为305%。

和电动车企业、电池企业不赚钱相比,上游原材料供应商的口袋可是鼓得很,看一下它们的一季度财报数据,盈利增速都是指数级的。

像国内最大的锂资源企业赣锋锂业和仅次于它的天齐锂业,一季度的综合毛利率分别达到了66.65%和85.28%,规模较小的西藏矿业,一季度毛利率达到了惊人的88.89%。

而卖电动汽车最赚钱的特斯拉,汽车业务毛利率也不到30%。

格局或改写

车企和电池企业赔钱赚吆喝,生意肯定不能一直这么做,所以大家也都在想办法改变现状。

哭穷的广汽集团,也开始自己造电池了。广汽旗下新能源车企广汽埃安自研动力电池试制线已开建,未来,广汽埃安30%的高端电池将自研自产,而70%的中低端电池由外部电池企业代工。

更重要的是,电池企业和电动车企业,都开始把手伸向上游。

在海外,宁德时代持有澳大利亚矿产商Pilbara Minerals7.5%的股权,持有加拿大矿产商Neo Lithium8%的股权,参股的天华时代出资2.4亿美元入股了刚果(金)的Manono锂矿。

在国内,拥有丰富锂矿资源的四川,已经吸引了宁德时代、盛新锂能、融捷股份等多家锂电产业链企业布局。

电动车一哥特斯拉,此前在收购一家锂矿公司失败后,直接自己拿下了内华达州的锂矿开采权,搞起了采矿和精炼业务。

上游企业躺着赚钱的日子,可能也不会太长久了。

标签: 广汽和宁德时代都哭穷 电动汽车的钱原来让这些人赚走了

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