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世界时讯:车企上半年销量完成率:比亚迪稳了,多家车企压力山大

时间 2022-07-21 18:37:51 来源:腾讯网  

今年的汽车行业,的确不容易。虽然下半年开始,车市已经在一定程度上回暖了。但是,很显然,这与后期推出的多重利好政策有着密不可分的关系。但回顾上半年,汽车行业所遭受的压力则不言而喻。根据中汽协发布的上半年产销数据来看,今年上半年汽车产销量分别为1211.7万辆和1205.7万辆。虽然听起来依然不少,但同比却分别出现了3.7%和6.6%的下滑。尤其是3-5月份,下滑相当严重。


(资料图)

那么,在如此恶劣的市场环境下。车企的处境,自然不言而喻。那么,那些所谓的“头部”车企,今年定下的销量任务又是否能够顺利完成呢?今天,我们就挑几个具有代表性的传统车企,看看它们的完成率如何?

首先,最值得一说的就是比亚迪。作为近年来发力势头最猛的自主品牌,比亚迪的销量数据即便不说,大家也能意识到其销量有多好。如今,想买一台比亚迪,提车周期可不比买一台特斯拉更短。根据数据显示,比亚迪上半年的销量已达到了64.1万辆,而其2022年的全年销量目标是120万辆。这也就意味着,上半年比亚迪已经轻松完成了总目标的53.4%。这也是众多车企中唯一一个完成率过50%的车企。

而比亚迪能有今天,其实无非就是坚持最后得到的胜利。从多年前开始,比亚迪就坚定做新能源车,尽管彼时的燃油车依旧称霸天下。但伴随着趋势的变化,如今的比亚迪也算是熬出了头。旗下的王朝系列和海洋系列基本上都是款款热销,在10万-30万这个价格区间内难逢敌手。如果产能可以进一步提高的话,比亚迪超额完成任务应该是轻轻松松。

除比亚迪外,完成率最高的则是广汽集团。由于并非单一品牌,所以广汽集团的销量目标是243万辆。而上半年根据数据统计,广汽集团累计销量约为115万辆。如此算来,也算是实现了47.3%的完成率。

虽然数据并不如比亚迪那么惊艳,但对于广汽集团的任务完成,笔者认为并不难。毕竟广汽集团旗下包含了广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等合资品牌,还有广汽传祺、广汽埃安两家自主品牌。这其中广汽丰田、广汽本田和广汽传祺三家都还是有着不错的“战斗力”。完成243万辆的销量目标,应该不算太难。

排在第三位的则是长安,长安的2022年销量目标比广汽集团还要略高:全年销量245辆。而其完成度也和广汽集团相差不多,上半年销量约为112.6万辆,完成率在45.9%。下半年能否顺利完成,不仅要看长安下半年的价格行情浮动,还要看新品的推进速度。

到了第四位,才看到合资品牌。没错,正是一汽-大众。作为唯一靠前的合资品牌,其实一汽-大众的销量目标完成并不算乐观。据数据显示,一汽-大众品牌累计销量仅为88.6万辆,距离当初定下的200万辆有着不小的差距,完成了44.3%。下半年如果产能提高,相信会有更好的数据。

而让人比较意外的,是吉利汽车。作为国人心中的国货头牌,吉利汽车上半年的表现不算抢眼,累计销量仅为61.38万辆。与定下的165万辆目标还有相当一截。当然,这并不全是吉利汽车产品的问题。众所周知,由于零部件供应问题,其实已经使得吉利汽车两年未能完成目标。而今年,似乎吉利汽车仍需要为此头疼。

再来看二汽,作为国内的大体量车企,东风集团的情况也不容乐观。尽管在东风日产、东风本田两大强势合资品牌的支撑下,上半年也仅实现了123.4万辆的累计销量,距离其347.1万辆的目标,相差甚远。完成率,也只有35.6%。想要实现目标,不仅需要东风旗下的自主品牌继续发力,譬如神龙汽车这样的合资品牌,也必须进一步提升。

相比之下,奇瑞汽车则比较明智,给自己制定的目标是150万-200万辆。不过,即便是按照最低的150万辆来看,上半年仅实现47.53万辆的奇瑞汽车,依然压力不小。尤其是最近深陷质量问题的主销车型瑞虎8系列,很有可能成为奇瑞汽车实现目标路上一块绊脚石。

最后则是长城汽车,上半年长城汽车集团累计销量仅为51.8万辆,距离目标190万辆的确还有相当一段距离,完成率仅为27.3%。如果单纯按数据来说,接下来这6个月让长城集团完成剩余近140万辆的销量,的确并非易事。从细节来看,长城算是有喜有忧。作为新生品牌的坦克,涨幅很大涨势很猛。但作为支柱品牌的哈弗,却出现了26.21%的下滑。下半年的长城,或许只有重拾哈弗品牌的市场地位,才有机会完成190万辆的销量目标。

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