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毛京波担任林肯中国总裁期间,林肯在华销量保持高速增长,即使今年疫情加剧,一线豪华品牌的销量都受到极大影响,林肯却依然稳定,6-8月均保持同比正增长,其中6月增幅高达13.4%。毛京波在今年9月底正式辞去林肯中国总裁职务,林肯中国执行副总裁朱梅君接替毛京波出任林肯中国总裁一职。
数据显示,朱梅君接任9月林肯在华新车上险量同比下滑17.2%,10月同比降幅扩大至27.1%,11月同比暴跌33.6%,其中主力车型航海家的销量直接“腰斩”,仅售出959辆,同比下降55.8%。朱梅君上任后,林肯的市场表现并不是很乐观,把林肯在华业务重新带入快轨面临着巨大挑战。
细分车型方面,林肯冒险家9月上险量同比下滑35.6%,10月同比降幅扩大至40.6%,11月销量为2,245辆,同比下降44.9%;航海家9月同比暴跌39.9%后,10月直接“腰斩”,11月同比下降55.8%;林肯Z 11月1,255辆,环比下降19.0%;飞行家11月359辆,同比下降65.2%。
福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示:“我们希望朱梅君能够充分发挥她对中国汽车市场,尤其是豪华车市场的深刻理解,紧紧围绕‘以消费者为中心’,继续颠覆自我,不断创新,将林肯品牌的发展带上一个全新的高度。”
不过对于火速上任的朱梅君来说,压力不小。过去3年里,她担任林肯中国执行副总裁,主要负责林肯品牌在华的销售、售后服务和网络发展等业务,有着丰富经验。而毛京波女士辞去林肯中国总裁后,林肯便进入销量下行通道,如何快速有效振兴销量,是朱梅君亟待解决的问题。
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