苏北网
当前位置:首页>汽车 >

买车注意!这些品牌年度销量腰斩

时间 2023-01-27 10:54:34 来源:腾讯网  

当下的汽车市场,合资品牌正面临着前所未有的挤压。据乘联会数据显示,2022年全年销量2054.2万辆,同比下滑1.9%,其中主流合资销量812.7万辆,同比下滑11.6%,自主品牌销量971.3万辆,同比增长16.9%。

市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局,优胜劣汰是当前汽车行业发展规律。据不完全数据统计,2022年销量跌幅超50%车企名单中,共有24家车企上榜,包括上汽斯柯达、广汽三菱、广汽菲克、东风英菲尼迪、广汽讴歌等5家合资车企,其余均为自主企业。

上汽斯柯达、广汽三菱、广汽菲克、东风英菲尼迪、广汽讴歌等是2022年销量腰斩的合资车企,其中上汽斯柯达跌61.15%,东风英菲尼迪跌57.81%,广汽三菱跌56.70%,而广汽菲克、广汽讴歌已于2022年宣布退出合资阵营。


(相关资料图)

上险数显示,2022年广汽菲克销量为6030辆,同比下滑78.36%。2022年10月31日,Stellantis集团官网发布公告显示,广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议,授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。进入2022年后,广汽菲克几乎陷入停摆状态。据广汽集团公告显示,截至2022年6月30日,广汽菲克资产总额为76.57亿元,负债总额为81.86亿元,资产负债率为107%。

2022年4月8日,广汽本田及广汽讴歌在其官网发布通知宣布,2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品,广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务,始终保障车主权益。至此开始,广汽讴歌终止生产,旗下车型进入清库存状态。据上险数显示,2022年广汽讴歌销量2088辆,同比暴跌68.14%,其中RDX同比下滑62.07%,CDX同比下滑74.26%。

广汽三菱的现状与刚刚退市的广汽菲克十分相似,其90%销量来自一款车型,2022年广汽三菱全年销量29112辆,同比下滑56.70%,其中欧蓝德全年销量25860辆,同比下滑52.69%。同时,广汽三菱的负债率极高,广汽菲克在退市前负债率为107%,严重资不抵债,而截至2022年上半年广汽三菱负债率为80%。

斯柯达是唯一上榜的德系品牌。2022年,上汽斯柯达销量出现暴跌,全年销量仅44582辆,同比下滑61.15%。此前,斯柯达总经理克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)曾公开表示,目前中国的竞争太激烈了,可以考虑只在中国销售汽车,而不是生产汽车。对于这一消息,斯柯达中国回应表示,作为公司正常商业化运作的一部分,斯柯达将会继续对其在国际汽车市场上的定位进行评估,并且调整战略以适应当地汽车市场的发展,这其中自然也包括了中国市场。

至于斯柯达是否会退出中国市场?目前还没有明确答案,但如今的斯柯达对于上汽大众来说,就像是一块烫手山芋,断臂求生不无可能。另外,印度反超中国成为全球第三大单一市场,相比之下斯柯达更愿意将印度视为具有发展前景的市场。数据显示,2022年斯柯达在印度市场销量同比增长127.7%至5.19万辆。

名单中自主车企占据大部分,大部分车企已陷入破产边缘。2022年11月29日,北汽福田发布公告称,北京市第一中级人民法院裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。法院认为,根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况,宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。截至目前,无人提出重整或和解申请。综上,宝沃汽车已具备宣告破产的法定条件。数据显示,2022年宝沃汽车销量1669辆,同比下滑57.40%。

观致汽车原本希望在宝能集团下实现复兴,但产品已有多年未更新,市场竞争力大幅下降,其2022年销量720辆,同比暴跌84.76%。从2021年开始,观致汽车开始出现内部员工流失、外部供应商和经销商维权等问题,目前其经营状况尤为困难。查询中国裁判文书网了解到,包括北京、上海、河北、浙江、江苏等在内的9个省市的人民法院对观致汽车共下达185份裁定书,其中2022年为64份,其中案由为执行的裁定书共52份。据查询,过去几年里上述人民法院对通过金融机构、现场调查等方式查询观致汽车财产信息线索,结论几乎都是观致汽车已经没有立即可供执行的财产。

据天眼查显示,目前观致汽车风险信息已经超过999条,身份为被告/被上诉人法律诉讼金额为4.94亿元;限制消费令186次;终本案件执行标的总金额5.43亿元,其中未履行金额5.42亿元;此外,观致汽车被苏州、常熟、咸阳、广州增城区、上海黄浦区、深圳罗湖区、成都市龙泉驿区等多地人民法院列为被执行人。

相比之下,长城汽车旗下高端品牌WEY出现暴跌,却是在意料之外。上险数显示,2022年WEY全年销量仅25293,同比下滑51.54%。从2021年开始,WEY陆续停产VV系列车型,推出“咖啡”系列车型,包括摩卡、拿铁、玛奇朵。然而,新车并未带动WEY在终端市场的表现。数据显示,2022年玛奇朵销量为2703辆,拿铁PHEV销量3999辆,摩卡为5229辆,拿铁为8634辆。

在2022广州车展上,魏牌首发亮相全新六座旗舰SUV车型,新车命名为“蓝山DHT-PHEV”,基于“咖啡智能”技术平台打造,售价或在35万-40万元之间,上市后将与理想L8以及问界M7等热门车型竞争。作为对比,理想L8在12月交付新车10189辆,至于新车上市后能否扭转魏牌低迷的市场表现,值得期待。

爱驰汽车、国机智骏、汉腾汽车、猎豹汽车、汉龙汽车、华晨中华、大乘汽车、领途汽车、陆风等都是近年逐渐衰落的品牌,年度销量跌幅均在90%左右,面临极大的退市风险,其中华晨中华早在2020年11月就已破产重整,至今仍处于破产重整状态。

随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局。业内人士认为,现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验,市场份额向头部车企集中,留给弱势品牌的时间不多了,中国车市优胜劣汰的淘汰赛进入白热化阶段。

汽车人的平台

标签: 买车注意这些品牌年度销量腰斩 英菲尼迪 广汽集团 广汽三菱 广汽传祺

相关阅读RELEVANT

  • 版权及免责声明:

内容搜集整理于网络,不代表本站同意文章中的说法或者描述。文中陈述文字和内容未经本站证实,其全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不做任何保证或者承诺,并且本站对内容资料不承担任何法律责任,请读者自行甄别。如因文章内容、版权和其他问题侵犯了您的合法权益请联系邮箱:43 520 349@qq.com 进行删除处理,谢谢合作!