凯迪拉克和宝马哪个档次最高？凯迪拉克srx怎么样?

凯迪拉克和宝马哪个档次最高?

优点取决于性价比高，在同一等级车系里，凯迪拉克的价位都比他们要便宜几万元，极具市场竞争力的商品确保凯迪拉克销售量维持提高。缺点取决于品牌影响力，相比宝马奔驰，凯迪拉克假如持续选用“以价换量”的方法，危害的仅有凯迪拉克。

最终，凯迪拉克与别的豪华品牌相比，档次就变成了伪难题。由于全是豪华品牌，大伙儿全是同一个等级，仅仅取决于不同的商品是不是真真正正可以符合顾客的脸面。而凯迪拉克和宝马五系哪一个档次最大，我我相信我们的建议也不同样，而且老实巴交说，一部分宝马车型的档次，乃至连凯迪拉克都比不上。因此要是单纯性说知名品牌，不用说车系，反倒是耍无赖。将来，凯迪拉克要关注的是明确自身的品牌文化，比如宝马五系的“单纯的驾车快乐”，新款奔驰的“只有最好是”，仅有在合理的品脾精神实质下，才会变成杰出的知名品牌。

凯迪拉克srx怎么样?

优点：开着比较扎实，稳定，没有飘的感觉，感觉就像一堆铁皮包裹着你。

缺点：急加速或超车时变速箱顿挫感严重，慢半拍的反映可能会短暂的停顿才爆发出源源不断的动力，可惜你以错过了超车机会。

外观：外观真心不想再多说了，我最满意的性价比也是建立在外观靓丽之上的，如果这车不是长成这个样子，性价比再高也是没用。

内饰：内饰非常好，真皮座椅，桃木结合结构方向盘很舒服，中控全真皮包裹很显档次，就是感觉很容易积灰显脏。氛围灯倒是一般般，没啥感觉。

空间：没问题，后排地板是平的 很宽敞

配置：让人误以为80W的车子(至少我被蛊惑过)，全进口，3.0排量，你懂的。

动力：3.0直喷发动机动力强劲，但比尽是2T重的车子，还算是够 用，前提是你舍得踩油门，我几本上是红绿灯最先跑出的主，高速上过了200还有很大的提速空间。

越野：操控除了方向盘有点死意外，是一流的，这车开着不飘，两顿的自重是非常有必要的，因此V6的发动机太有必要了

油耗：是最大问题的地方，SRX油耗区间很大，我开过最低的9.4升最高的21升，现在平均是16升。在市区开无论我怎样开没有低于16升过，夏天空调一开更是在17-19间徘徊了。

舒适：全真皮座椅，而且是超大超宽型的，对于我这种中等身材的人来说这样的座椅空间实在是沙发啊。还是不得不提的座椅加热和方向盘加热，尤其是方向盘加热，在寒冷的早上让我爱不释手。人性化的蓝牙和高科技的安吉星服务也是这款车的优势所在。