通勤最适用的车，深度试驾皓瀚-马赫电混DH-i

自4月的上海车展上，东风风神发布新能源转型战略1258“e启”计划，三个月后的武汉，青橙汽车有幸与全新SUV皓瀚有一个深度的接触，这是东风风神对“e启”计划中混动路径的快速落地，全新suv皓瀚是东风风神即将正式上市的车型。让我们去一探究竟，看看其庐山真面目。

全新suv皓瀚基于东风集团DSMA 2.0平台打造，分别提供1.5T燃油版、油电混合动力版和插电式混合动力版三种动力可选，我们此次试驾的也正是其中的油电混合动力版本，外观名为“骇客绿”的车型。

(资料图)

设计出彩，空间表现优秀

皓瀚DH-i采用了“星河星语”的设计理念，并且提供繁星和星轨两种格栅样式可选。繁星版前脸采用了倒梯形的前进气格栅，格栅内部为数字化点阵式设计，犹如繁星闪烁的设计也呼应了车型的命名。

造型扁平狭长的前大灯组带来十足的犀利感，透镜的加入也让头灯看上去十分精致传神。贯穿式灯带也是目前新能源采用的主流造型，同时格栅两侧也配备了“A”字型装饰灯，可以提供多种智能灯语。

车身侧面，皓瀚DH-i采用了悬浮式车顶以及轿跑式SUV的设计，使其运动感十足。流畅的腰线配合隆起的后轮肩线，进一步提升车辆的力量感。隐藏式门把手设计不仅使整个车身更加流畅，也可以有效降低风阻。

皓瀚DH-i的尾部设计同样十分出彩，凹凸有致的造型看上去非常富有立体感，同时多个横向线条的加入也带来不错的层次感。贯穿式LED尾灯与车头部分相呼应，熏黑的灯腔也让尾灯看上去更加醒目。

车身尺寸方面，皓瀚DH-i的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，虽然定位紧凑型SUV，但整体数据相当让人惊艳。

内饰部分，皓瀚DH-i采用了非常标准的“T”字型布局，平直的仪表台搭配纵置中控屏，一眼看过去十分齐整。车内主要实体按键均集成到中控屏，这同样也是目前新能源车型的主流设计手法。

皓瀚DH-i搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，仪表盘分为左中右三个区域，可以通过方向盘左右控制区域分别控制快捷菜单，同时新车还提供经典和全景视图两种显示模式。13.2英寸纵置中控屏内置了车载微信、QQ音乐、高德地图、腾讯爱趣听、腾讯视频、全民K歌等等，功能方面也足以满足Z时代年轻人对娱乐方面的需求。两幅式多功能方向盘还是比较少见的，方向盘底部还采用了平底式设计提升运动感。控制区除了可以控制仪表盘、多媒体以外，还可以唤醒语音控制系统，或收发微信信息。方向盘设计了一个独立的“S”键，可以一键进入运动模式。高配车型在A柱内侧位置和内后视镜上方都配有独立的摄像头，可以实现DMS+OMS功能，包括Face ID、疲劳监测以及环境生命监测等等。

新车采用了一体式运动座椅，座椅的包裹性和支持性也都比较优秀。笔者身高183cm，进入前排调整好座椅，头部可以拥有一拳有余的空间。由于采用了轿跑SUV的造型设计，后排头部空间约为三指，膝部可以达到一拳，对于紧凑型SUV来说这样的乘坐表现还是合格的。

后备厢空间较为平整，整体容积也是中规中矩，如果需要放置大件物品也可以将后排座椅按4/6比例进行放倒。储物空间方面，除了常规的杯架等小件物品储物空间外，新车还在中控屏后方留出独立的空间和充电口，可以放置手机或者小件物品。

马赫电混DH-i兼顾性能与油耗

皓瀚DH-i搭载了全新一代马赫1.5T混动专用发动机，并匹配4挡串并联+双电机，其综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，并且发动机的热效率可以达到45.18%。

皓瀚DH-i的0-100km/h加速官方时间是6秒，综合表现非常出色。从实际驾驶体验来看，新车在起步阶段加速轻快有力，更令人惊喜的实际上是中后段，速度超过80km/h时再加速依旧会有足够的动力储备。不同于纯电车型在初段“傻快”的加速表现，皓瀚DH-i的整体加速感受实际上与燃油车比较接近，整体提速表现也是比较线性。

皓瀚DH-i提供经济、标准、运动三种驾驶模式，并且可以通过方向盘的“S”键一键进入运动模式。另外皓瀚DH-i还提供三挡的能量回收和三挡的转向助力。能量回收虽然可以有效节能、增加续航。

作为一款混动车型，油耗表现自然也是皓瀚DH-i的主要优势，新车官方综合油耗为4.2L/100km。皓瀚DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，可以纯电进行驱动，发动机不工作自然也就不会产生油耗。如果以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油，用车成本得以大大减少。这也是此车作为通勤来说，是最大的亮点。

点评：

皓瀚DH-i作为一款即将上市的新车，如果仅仅从外观、性能等方面来看，在复杂的市场竞争中向消费者展示了其综合实力，但能否最终得到消费者的认可，还有一个关键就是价格。如果价位能控制在12-14万的价格区间，将会在市场中是一个强有力的竞争者。