美国物价持续上涨,12月通货膨胀率较去年同期上涨7%,成为自1982年以来的新高,这也是美国通货膨胀率连续第七个月超过5%。而疫情还没有平息的趋势,美国的通胀压力可能仍将持续。
当地时间1月12日周三,劳工部表示,消费者价格指数(CPI)12月较上月上升0.5%,比2020年12月上升7%。而核心价格指数在12月同比上涨5.5%,也是自1991年以来的最高增幅。
具体而言,在细分类别中,大宗商品、新车、二手车和卡车的价格涨幅最大。由于供应链限制了新车生产,二手车价格在疫情期间一直是通胀飙升的助推因素,12月二手车价格环比上涨了3.5%,较去年同期上涨了37.3%。
与此同时,住房成本环比上涨0.4%,同比涨幅从3.84%上升至4.13%。这是自2007年2月以来的最快增速。
另外,服务业通胀水平上升至3.7%,是自2007年1月以来的最高水平;商品通胀同比飙升10.7%,是自1975年5月以来的最高水平。
尽管每项指标的涨幅都很明显,但在中国人民大学副校长、经济学院教授刘元春看来,这一结果实际上并没有超过市场预期。
据美国TradingEconomics网站统计的数据,美国半年来的通胀都维持在高位,自2021年5月起,美国通胀率就突破5%大关,随后一路攀升,11月就达到6.8%,所以12月的数据也在预料之中。
自货币政策“大放水”之后,通胀就成了美国的头等压力。去年,美国民众经历了一个昂贵的圣诞,根据金融服务公司PNC发布的数据,2021年圣诞节价格指数较2019年新冠前涨了5.7%,是八年来的最大涨幅。
CNBC在报道里调侃道:“要是这个圣诞送礼物,那绝对是真爱了。”
北卡罗来纳州WadaFarms的红薯销售主管诺曼·布朗苦不堪言,他在去年圣诞期间支付卡车司机的费用几乎是平时的两倍。“我从来没有见过这样的事情,我经营红薯已经三十八九年了。我不知道答案是什么,但最终都会传递给消费者。”
“就目前来看,导致通货膨胀,一个是房租价格的上涨,另一个是二手汽车价格的上涨。这是两个最核心的原因。”刘元春指出,“但不能把问题简单化,这两大原因是不是因为疫情、货币超发又或是疫情导致的供应链问题带来的,还需要更加深入地分析。”
根本在于供应链。“我们现在的情况是供需不匹配。在供应受限的地区,我们的需求非常强劲,”1月11日,美联储主席鲍威尔直言。
即便是工资也在增长,劳工部的数据显示,民众工资的增长速度也跟不上物价上涨的脚步。而随着公司上涨,企业成本增加,导致物价进一步上升。这意味着,工资物价螺旋上升的势头正在显现。
根据行业协会全国独立企业联合会的数据,去年12月,约49%的小企业表示,计划在未来3个月内提高产品价格,这已经接近自1986年有记录以来的最高比例。
不过,鲍威尔对供应链问题较为乐观,认为今年这一问题就将缓解。毕马威首席经济学家康斯坦斯·亨特也支持这一说法,她认为旺盛的商品需求将在2022年上半年逆转:“随着人们花光他们的积蓄以及疫情的好转,我们会恢复到一些正常的状态。”
尽管经济学家和美联储预计,随着供应瓶颈的消除和需求的正常化,今年的通胀将有所缓解,但随着新冠变异病毒奥密克戎的蔓延,美国疫情复燃,经济前景的不确定性又增加了。
通胀率居高不下,美联储就快要出手了。1月11日,鲍威尔称,“如果通胀在高水平上持续的时间比预期要长,我们会随着时间的推移更多地提高利率”。
市场普遍预计,美联储非常可能会在3月开始加息。美联储官员布拉德曾表示,美联储可能会在2022年加息4次。
刘元春坦言,加息势在必行。但他也提醒需对加息造成的世界经济动荡保持警惕。“这就会对全球金融市场,特别是中国货币政策下一步走向带来约束。”他说,“美国通胀上升再加上欧洲、英国和部分发展中国家的通胀上扬,就目前来讲,今年全球的通胀形势已经不和缓了。这也就可能带来大宗商品价格持续上扬,因此也可能会带来进口成本的增加,这对一些进口密集型的产业会带来冲击。”(北京商报记者 杨月涵 实习记者 孟悦)
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