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世界快资讯:丰田又陷“造假丑闻”,这次又是哪家子公司办事不力?

时间 2022-08-25 18:44:05 来源:腾讯网  

前些日子,央视财经频道报道了一则日本汽车制造商尾气造假事件,主角为日野汽车,是目前日本最大的商用车制造企业,其母公司为丰田汽车,后者持有日野汽车50.1%的股份。

根据公开数据显示,日野汽车2021年的全球销量为155212辆,其中日本本土销量为59935辆;2022财年第一季度(4月1日-6月30日)日野汽车的营收为43.16亿日元,同比下滑73.3%,归母利润为7.23亿日元,同比暴降88.6%。


(资料图片仅供参考)

但与上述所说的,日野汽车在今年陷入经营困境相比,这次爆出的尾气造假事件,不仅对公司经营造成了损失,更是损害了品牌的正面形象。

根据本月初,日野汽车召开新闻发布会时提供的信息,日野汽车的不正当行为大概有以下三个方面:一是其生产的引擎尾气排放相关违规;二是车辆油耗数据相关违规;三是于2016年时,向日本国土交通局提交了车辆尾气排放以及油耗数据的虚假报告。

而根据日野汽车主动公布的调查结果表明,它们的造假行为最早于2003年便开始了,已经持续了近20年时间。与此同时,因为丰田与五十铃曾与日野汽车组建了新的合资公司,因此这两家车企搭载了日野发动机的相关车型也于近期不得不停产。除此之外,日野汽车因丑闻影响,如今的公司股价也是一泻千里。

当然了,日野汽车与中国汽车市场的距离还是比较远的,因此对于中国消费者而言此次涉及造假事件的影响也比较小。但需要注意的是,作为丰田汽车的子公司,日野汽车的造假事件,势必会影响丰田汽车的正面形象(虽说丰田近两年也不乏造假丑闻),也因此,丰田于昨日正式宣布,将日野汽车逐出(日本)商用车合作联盟(简称CJPT),该联盟于2021年成立,成员有丰田、日野、五十铃、铃木以及大发汽车。

根据丰田汽车掌门人丰田章男的说法:“我们认为日野汽车的丑闻将给利益相关者带来不便,因此将日野驱逐出联盟是合适的。”与此同时,退出CJPT的日野汽车,也同时也将其在该联盟内的10%股权一并转让给了丰田汽车。

可能上述新闻大家听着有些绕口了,小编在这里给大家简单总结一下,日野汽车因造假事件败露,销量下跌、股价下滑,同时还向消费者进行了道歉。而在这之后,作为母公司的丰田,则是极力与日野汽车撇清关系,称日野汽车是独立运营的,自己事先并不知情,紧接着“大义灭亲”将日野汽车开除出了CJPT。

但这里有一个很有意思的事情,和大家分享一下,你们或许都知道日系车企之间,多多少少有着沾亲带故的关系在里头,而丰田好巧不巧,正好是CJPT各成员车企的最大股东(五十铃除外,丰田持股越5%,是其第五大股东)。

换言之,这其实是丰田为避免日野造假案牵连自身,进行“丢车保帅”的工作罢了,毕竟以“供应链体系”享誉全球的丰田汽车,如果旗下公司造假,其内部恐怕早已知晓。而且必须要说的是,丰田陷入“造假丑闻”的次数确实是越来越多了。

那么大家对于这次日系车企造假案是如何看待的呢?日系车现在的质量大家又觉得如何呢?

标签: 丰田又陷造假丑闻 这次又是哪家子公司办事不力

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