天天看热讯：焕新出发，起亚的反击从“诚意”开始

有句话说的好，自古深情留不住，唯有套路得人心，但真的是这样么？

在今年的成都车展上，起亚发布面向中国市场的New Kia战略，并且带来了第五代Sportage狮铂拓界等明星产品和全新的产品阵容。与很多车企将成都车展视为“大型展销会”不同，起亚的重视程度，其“诚意”的确称得上是股清流，而狮铂拓界自然也成为本次车展，为数不多的很有看点的拳头产品。

(资料图片仅供参考)

这不禁让人想起，起亚第四代嘉华在去年刮起的那阵“MPV旋风”，如今，第五代Sportage狮铂拓界的到来，似乎又再次让人嗅到一股风雨欲来的味道，起亚也似乎找到自己熟悉的节奏，建立新的支点，正将品牌、产品、渠道的枷锁一一打开。

第五代Sportage狮铂拓界增配，起亚“蜕变”

对于Sportage，相信大家并不陌生，早在十年前，其第三代Sportage就颇受消费者认可，至今为止，我们依然能够看到活跃在中国街头的狮跑。究其原因，就是其出众的产品设计加上可靠的产品品质，以及不错的性价比，才能在那个时代获得足够认可。

而回到现在，起亚在全球的成功向上与Sportage密不可分。根据其二季度财报，以Sportage为首的SUV组合销量能够占到总量的65%。而在全球市场上，Sportage 8月份全球销量39281辆，1-8月份累计售出280941辆，这个成绩是足已和本田CR-V、丰田RAV4等热销车分庭抗礼的。此外，Sportage全球累计销量已经达到660万台，位列全球城市SUV TOP 5，可见，Sportage已然成为全球最好卖的SUV之一。

当然，细数这些成绩，想表达的就是起亚旗下产品本身的实力并不弱，相比本田CR-V、丰田RAV4等等国内主流热销SUV，Sportage的实力反而有过之无不及。但是对于新起亚来说，如何走出在中国市场的困境，依然是它们首要面对的桎梏。我想，这可能就是起亚如此重视成都车展的原因，或许也是起亚焕新蜕变的缩影。

或许回归到产品，我们可以在第五代Sportage狮铂拓界找到许多更有价值的线索，其率先引进的第五代Sportage狮铂拓界是很有“诚意”，我们可以通过以下几点来看：

1.设计：“对立统一”的设计理念很有“惊喜感”，并没有采用当下千篇一律“电动车”设计风格，而是以海外高配车型X-Line版本为基准，结合国内消费者审美喜好进行升级调整，整体更为年轻、时尚。

2.空间：依托于第三代i-GMP模块化平台，相比海外版，轴距更长（海外版轴距2680mm、国内版轴距2755mm），与同级国内竞品合资SUV（本田本田CR-V、丰田RAV4）相比都要大一些，营造出更加宽敞的车内空间，也更贴合国内消费者的出行场景。

3.内饰：相比国内竞品合资SUV，更加简洁大方和富有科技感，而且在智能化配置和高级感材质上更为丰富。除此之外，相比海外版，机械挡杆换成了更有科技感的旋钮式换挡，同时增加了更多触控按键来替代海外版的诸多物理按键，在内饰用料上更具诚意，更加符合国内年轻消费者的喜好。

4.动力：发动机提供1.5T、2.0T、2.0L HEV三种动力版本，分别搭载6AT、8AT变速箱，其中2.0T发动机专为中国市场，性能强于海外1.6T发动机，相比其他合资品牌的减配阉割，第五代Sportage狮铂拓界更具期待性。

根据以上信息，应该可以看到起亚对于国内市场的诚意了吧。可以看到，第五代Sportage狮铂拓界是罕见的国内版本强于国外版本的合资车型，特别是在智能化和动力配置上，相比同级更具诚意，这是拔升品牌形象与产品口碑的聪明做法。

首款纯电车型EV6成开胃菜，起亚触“电”

要想做到“更中国”，第五代Sportage狮铂拓界只是一个开始，还远远不够。而众所周知，中国是全球最大的新能源市场，在这条全新的新能源赛道上，对于各大车企而言，推倒重来，这既是一场挑战也是一次机遇。

在本次成都车展，代表起亚电动化领先技术、起亚首款荣获欧洲年度车的电动车——EV6 GT-Line版本也有同台展示。据悉，这款车和第五代Sportage狮铂拓界一样，是一款畅销海外的全球车型，将于明年在国内正式开售。

作为起亚首款真正意义上的纯电动汽车，由于还未在国内上市，所以还不知其真实产品力如何，不过从其全球市场的表现来看，实力还是不俗的。例如，它是第一款获得“欧洲年度车”大奖的车型，也是“2022红点最佳设计”等多项国际大奖的获得者。而且还荣获E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星安全评级，斩获J.D. Power 2022年APEAL大奖，可见其实力不凡。

总而言之，比起其他合资纯电车型，基于起亚全球模块化电动平台E-GMP开发的EV6，它更像是新能源时代的产品，而不是一台“油改电”。在正式引入国内后，倘若能够在中国市场一炮打响，那么EV6将是起亚在华发展的重大转折点。

另外，根据起亚的产品布局：在新能源产品上，以全新纯电动车EV6为起点，起亚计划从2023年开始到2027年逐步构筑起6款纯电动车型的产品矩阵。此外，以今年上市的Sportage狮铂拓界HEV为起点，到2026年推出5款HEV车型，通过EV和HEV产品阵容的革新，为中国消费者提供更多元化的绿色环保出行选择。

当然，对于起亚来说，作为全球为数不多在多动力能源全面布局的车企，在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池四大技术领域有着深厚积累的，相信已经具备大干一场的条件了。简而言之，接下来我们将会在国内市场看到更多起亚品牌的电动车型，起亚正在营造一个强大且完善的电动化产品阵容。

以客户为中心积极求变，起亚更“年轻”

有的人说：理想很美好，现实却是残酷的。早在成都车展媒体专访时，起亚总经理就坦言：“消费者如何体验到我们的变革和努力，这是我们目前面临的难点和课题。”

可见，目前摆在起亚面前的现状，依旧不容乐观，但从起亚高层的字里话间，起亚官方并没有刻意的去回避，反而坦然的去寻找问题所在。我想，这也是起亚如此重视这次成都车展的原因，也是起亚推出的New Kia战略的精髓所在。

也正基于此，无论是第五代Sportage狮铂拓界，还是EV6的引进都是相当谨慎。而且，除了在拓展车型上下了不少功夫，在品牌形象建设和提升用户体验上，起亚也筹备了一系列配套计划。

可以看到，在成立新的营销本部之后，起亚针对当下购车主流的年轻消费群体，进行特定的线上、线下整合式营销升级，并根据用户喜好和生活场景，以客户为中心，开展跨界合作等，让大家感受到焕然一新的起亚品牌形象。

简单举个例子，从2021年下半年开始，起亚持续通过“发现新起亚”等活动的开展，为用户带来上门试驾、商圈服务等更多的新举措。不难理解，这些体验活动可以有效扩大消费者与起亚产品和品牌的触点，对于提升起亚品牌形象和用户体验的作用是显而易见的。

除此之外，面对当前消费日益年轻化的趋势，在品牌跨界营销方面，起亚还在今年成为英雄联盟手游职业联赛的独家汽车合作伙伴，并且举办起亚杯英雄联盟手游全国联赛，让更多人实现电竞梦。这种针对Z世代的线上线下整合创新营销，是与年轻消费群体最直接的、有效的互动方式，在打造潮流前卫的品牌形象的同时，也进一步提升了起亚品牌在年轻消费群体中的“好感度”。

当然，除了产品体验、营销策略，还与渠道布局息息相关。正如起亚总经理所言：“如果把第四代嘉华或EV6这样价位的车型放在现在的4S店销售是有难度的，所以我们会在短期内竭尽全力打造全新的消费者触点。”

对此，起亚在渠道优化上做了两手准备，一是推动全国经销商门店全部升级为采用“Opposites United（对立统一）”设计理念的新SI 2.0标准，为用户带来更愉悦、更便捷的购车、养车等一系列的服务体验。

另一方面，推出全新渠道——City Store，在城市核心商圈设立City Store展厅。按照其计划，将在未来3年内，在全国重点城市200多个核心商圈运营，前期以销售燃油车为主，后期将变为纯电动汽车的专属销售渠道，以此为电动车的全面上市做准备。

总而言之，在以“客户为中心”的服务理念下，无论是在用户体验上，还是在跨界营销上，亦或是在渠道优化上，起亚都是围绕消费者为中心而展开，这恰能拉近了起亚与用户之间的距离，也能够更好地重塑起亚在中国市场的品牌形象。

汽车网评：起亚的未来，远不止如此

在深耕中国市场近20年头，随着去年全新LOGO的推出，从售价超过30万的起亚第四代嘉华开始，无论是第五代Sportage狮铂拓界，还是全新的纯电车型EV6，它折射出了起亚在华发展的全面焕新，即以全球经验助力品牌破局，以全球标准重塑品牌形象。

在用户越来越理性的当下，套路时代已经过去，车企需要更多诚意和优质产品打动消费者。可以看到，在New Kia战略的推动下，起亚正在不断践行着“以客户为中心”的品牌理念，正在不断强化“更中国”的品牌体验，和“更年轻”的品牌形象，致力于向“更长远”的未来电动化转型。

如此种种，这一切似乎在重建消费者对起亚的认知，然而起亚的改变，远不止如此，新的格局才刚刚开始，还有更多故事和美好即将发生。