环球滚动:自主车企该有的样子：比亚迪国内销量无敌，海外“攻城略地”

9月国内车企的销量，大家也都知道了。比亚迪以超20万的销量成绩，再次超越一汽大众，成为国内车企的销量冠军，同比增长153%。

比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪宋等车型，9月销量都在3万台以上。

从今年1~9月的销量情况来看，比亚迪也是唯一一家一销量突破100万辆的车企，销量为118万辆，同比增幅162.7%。

(资料图)

另外，目前比亚迪应该还有几十万辆尚未交付的订单。

预测一下，今年比亚迪的低销量突破150万辆应该没有问题。

说比亚迪在国内车企销量无敌，应该不算夸张。

不只是在国内销量好，在海外市场比亚迪2022年也在持续的发力。

继日本和欧洲市场后，近日比亚迪汽车宣布正式进军印度乘用车市场。

纯电动SUV车型元PLUS，将会成为比亚迪在印度市场推出的首款纯电动SUV，命名为ATTO 3。

其实，早在2007年比亚迪就已经在印度建厂，至今已经有15年了。

只不过，但是比亚迪并没有涉足乘用车领域，主要是电动大巴、电动卡车、电动叉车以及电池储能板块。

应该说，在印度市场，比亚迪已经打下了良好的基础。

据了解，进军印度乘用车市场后，比亚迪印度分公司已经考虑在印度筹建第二个工厂。

目前，比亚迪已经在印度的21个城市建立了24家经销商展厅。

根据规划，2023年ATTO 3在印度的销量目标是1.5万辆。

印度作为全球第四大汽车市场，数据显示2021年汽车销量为308万辆，同比增长了27%。

同时，印度也是全球的人口大国，有着巨大的消费潜力。

由此可见，进军印度乘用车市场，对于比亚迪来说，意义重大。

除了印度，比亚迪还计划在泰国建立一个年产能15万辆的工厂。

进入2022年以来，比亚迪凭借着自身的实力，惊艳的市场表现，不得不让人刮目相看。

我想，这才是自主车企该有的样子吧。

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