比亚迪汽车向左，特斯拉中国向右，大家买涨还是买跌呢？

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跨进2023年，多家新能源车企旗下车型开始涨价，比亚迪汽车为代表向左涨价，还有的延后了涨价时间，只有一家车企例外，那就是特斯拉中国向右，继续降价促销，面对如此多变的新能源汽车市场，大家该如何选择呢？到底是买涨还是买跌呢？我们一起来看看吧！

我们先来看新能源车企龙头老大-比亚迪汽车，2022年12月31日比亚迪汽车就发布了“关于车型价格正式调整的通知”，比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，正式调整相关车型官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等。新价格将于1月1日0时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。

比亚迪汽车涨价的原因，受新能源汽车购置补贴终止影响，也就是我们大家熟知的“新能源汽车国家补贴”的取消，政策取消不仅影响了整个新能源汽车产业，更是对新能源车企车型售价影响不小，而车企不涨价就会赔钱，也是汽车圈公认的事实。

但是，跨进2023年后，特斯拉中国却还是反其道而行，特斯拉中国官方发布新年海报，即日起至2023年2月28日，购买Model 3/Model Y全系车型可享保险补贴4000元和交付激励6000元（合计10000元），置换车主还可享受90天EAP辅助驾驶功能。

也就是说，特斯拉中国不仅不受“国家补贴”取消的影响，还变相优惠促销降价了10000元，对比比亚迪汽车一番操作，特斯拉中国好像更实惠一点，也更有吸引了，面对两家头部新能源车企，一涨一跌，让大家选会选谁呢？

这个问题需要一分为二来看，首先，我们来看下特斯拉中国为什么敢降价促销，而自主品牌只有涨价，根据财报数据，特斯拉中国的毛利率大约在30%左右，而比亚迪汽车最新的财报显示大约在20%左右，已经达到了历史最高，通过毛利率的差距，大家就会看明白，特斯拉中国即便促销降价，车企也还是挣钱的，挣的远比自主品牌要高，而比亚迪汽车如果不涨价，毛利率则更低。

其次，我们看下目前新能源汽车市场，特斯拉中国销量达不到预期目标，特斯拉中国促销降价是市场手段，主要为了追求销量，而比亚迪汽车则相反，销量暴涨，产能严重不足，国家补贴结束，趁此机会涨价，合情合理，反过来看，假如比亚迪汽车销量也达不到预期目标，比亚迪汽车也会促销降价，这才是市场发展规律，明明终端市场在热销，比亚迪汽车涨价也不缺销量，比亚迪汽车也不是慈善家，不涨价才是有点“傻了”，大家说呢？

我们再次回到文章开头的问题，是买涨还是买跌呢？知道了以上两家车企涨跌的原因，对于如何选择也会有很大帮助，大部人喜欢买涨不喜欢买跌，也有人认为买跌就是捡漏，更划算，我给大家的建议是，看大家的用车需求，比如说买车预算、买车使用环境、买车使用人等等，只要需求匹配了，都是不错的好车。大家说呢？