今日报丨1月车市产销大降三成 出口成唯一增长点｜汽势纵横

汽势Auto-First|刘天鸣

和历年汽车市场相似，在春节假期的影响下，车市出现了大幅度下滑态势。同时，传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出，提前释放消费需求，进一步扩大下滑趋势。

据中汽协2月10日发布的产销数据显示，1月，中国汽车市场汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。月产销分别为159.4万辆和164.9万辆，环比分别下降33.1%和35.5%，同比分别下降34.3%和35%。

(相关资料图)

中汽协指出，受传统燃油车购置稅优惠政策和新能源汽车补贴等政策退出、年末厂家冲量效应，同时叠加今年春节假期提前至1月，企业生产经营时间减少等因素影响，消费者提前透支需求。

虽然整体汽车市场相较2022年有所下滑，但对比2019年春节所处的2月份，中国汽车市场产销分别增长13%和11.3%。

乘用车市场两位数下滑 中国品牌市占率同比上升

据中汽协数据统计，1月，乘用车产销分别完成139.7万辆和145.9万辆，环比分别下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。在乘用车主要品种中，四大类车型销量环比、同比均呈现明显下降。其中，交叉型乘用车降幅更为显著，同比下降62.4%。

国产高端品牌乘用车销量达到28.4万辆，同比下滑26.7%，降幅好于整体乘用车市场。

传统燃油乘用车细分市场方面，1月销量为90.4万辆，比上年同期减少73.2万辆，环比下降31%，同比下降44.8%。

其中，销量主力集中在A级产品，累计销量62.3万辆，同比下降39.1%。从同比增速看，A00级燃油车呈现快速萎缩的发展特征，降速接近1倍。A0级和B级燃油车同比下降超过40%。

分价格来看，30-35万、50万以上同比呈现正增长，其中50万以上涨幅最大。目前销量仍主要集中在10-15万级，销量37.4万辆，同比下41.2%。

中国品牌乘用车也在呈现下滑趋势，但市占率相较去年同期有所上升。据中汽协数据统计，1月，中国品牌乘用车共销售75.8万辆，环比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用车销售总量的51.6%，占有率较上年同期提升5.6个百分点。

新能源汽车渗透率达24.7% 微型车下滑显著

受到政策、假期因素以及价格波动引发的观望情绪影响，新能源汽车市场出现环同比双降。据中汽协数据显示，1月，新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达24.7%，相较去年12月31.8%下滑7.1个百分点。与2022年春节月2月份相比，1月新能源汽车市场产销分别增长15.4%和22.2%。

新能源乘用车市场结束了上年各级别市场均衡发展的良好态势。AO0级新能源乘用车销量为2.8万辆，同比下滑72.7%，AO级新能源乘用车同比下降约23%。A级、B级、C级同比呈现正增长，其中B级涨幅最大。目前销量仍主要集中在A级，销量约为15万辆，同比增长15.5%。

1月，新能源乘用车中，15-25万和35-50万价格区间同比呈现正增长，其中20-25万级涨幅最大，销量达到6.2万辆，较去年去年同期增长101.9%。15万以下、25-35万和50万以上同比均呈下降。目前新能源乘用车销量仍主要集中在15-20万级，销量10.7万辆，同比增长21.5%。

汽车出口维持高增速 上汽霸榜奇瑞次之

1月，汽车出口实现开门红，汽车企业出口量达到30.1万辆，相较去年12月下滑7.1%，同比增长30.1%。其中，乘用车出口约25万辆，环比下降8.9%，同比增长35.6%；商用车出口约5万辆，环比增长3.5%，同比增长8.1%。新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。

在出口量top10中，上汽集团以6.9万辆稳坐榜首，相较去年同期增长25.7%，占总出口量的22.8%。奇瑞以5.2万辆出口量位居第二位，特斯拉以3.9万辆摘得季军。从同比增幅来看，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.2万辆，同比增长24.1倍；奇瑞以95.2%的同比增长次之；北汽出口1.1万辆，同比增长25.8%.

商用车市场低位运行需求尚未恢复

据中汽协数据统计。1月，商用车产销分别完成19.7万辆和18万辆，环比分别下降23.9%和38.1%，同比分别下降43.1%和47.7%。

中汽协指出，商用车企业春节期问普遍复工复产较晚，且疫情过后市场需求仍需时日恢复，商用车产销低位运行态势仍未明显改善。

分车型产销情况看，1月，货车产销分别完成17.6万辆和15.9万辆，环比分别下降17.3%和33.4%，同比分别下降44.4%和49.5%；客车产销均完成2.1万辆，环比分别下降54.2%和59.2%，同比分别下降29.6%和29.5%。

针对一季度中国汽车市场产销走势，中汽协分析道，我国汽车工业稳增长任务依然十分艰巨，国内有效需求不足致使汽车消费恢复，需要政策持续提振。近期，各政府主管部门均表示将继续稳定和扩大汽车消费。同时，多地陆续出台促进汽车消费和鼓动新能源汽车发展政策，加之节后各地大规模基建工程陆续开工，将为汽车市场平稳发展注入信心。