斥资35亿美元，宁德时代和福特的在美建厂进一步敲定细节

宁德时代距离实现在美国市场本土化生产的目标，似乎越来越近了！

2月11日，据彭博社、路透社等多方报道，福特汽车和宁德时代将结束长达数月且紧张的选址工作，选定在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂。投资金额约为35亿美元。

宁德时代在美国建厂的消息早在去年已经传出。去年7月，福特宣布了采购电池和原材料的计划，以实现其年度电动汽车生产目标，其中就包括与宁德时代合作。

(资料图片)

据福特当时透露，宁德时代将从2023年开始为福特在北美的全电动SUV野马Mach-E车型提供磷酸铁锂电池包，并在2024年初为全电动卡车车型F-150闪电提供磷酸铁锂电池包。这是福特首次将磷酸铁锂电池使用到其产品组合中。

然而，此后宁德时代在美国的扩张很快就遇到了更多的阻力。

路透社称，其中包括去年8月，拜登政府颁布包括出口管制在内的各种措施，限制美国公司在中国科技领域的投资。在各种因素下，宁德时代决定推迟宣布在北美地区建造电池厂的进展消息。

直到近期，路透社又报道了两者合作的进展，而且内容更加详细。

知情人士称，工厂将位于密歇根州底特律市以西约100英里，预计将创造约2500个就业岗位，此次协议最早将会在下周一宣布。宁德时代方面对于澎湃新闻记者的求证，表示暂时不予置评。

对于合作细节，此前有报道称，福特将拥有电池工厂，而宁德时代则运营电池的生产。上述合作模式，将使得电池工厂能够充分利用美国联邦政府《通货膨胀削减法案》（IRA）的税收优惠，同时也不需要宁德时代的直接财务投资。

总结：

受政府大规模补贴政策助推，北美新能源市场正冉冉升起。2022年，美国新能源汽车销量达到99.2万辆，同比增长近52%。

但从市场格局来看，目前美国市场动力电池主要由松下、LG新能源、SK on提供。

其中松下与特斯拉绑定、LG新能源与通用绑定、SK on与福特绑定，三者合计产能约90GWh。

目前，LG新能源已跟通用汽车、本田、Stellantis合作，在美国本土建设电池厂。其中和通用合资的三座电池厂中两座已经投产，并获得了美国能源部的25亿元贷款。其他两家韩国公司，三星SDI也正与Stellantis合作、SK On正与现代汽车、福特汽车进行合作，分别在美国建设合资工厂。

作为全球第一大电池、电芯制造商，宁德时代目前只拿下了特斯拉上海工厂的部分订单。所以推动与福特的合作，实现美国本土化生产制造，已经迫在眉睫。