退役中的全球鹰，日方确认收货：3000亿日元养3架，不全是教训-环球播报

“全球鹰”无人机曾经是堪称顶流的一种战略侦察机，不过这些年“全球鹰”的热度消退了，原因是美国空军认为这种无人机存在短板，无法适应大国之间的冲突需求。美国空军很痛快的就开始退役“全球鹰”机队，这就让一些海外用户有点迷茫，比如刚刚才确认收货的日本。

前几天，日本国会最大在野党，立宪民主党议员辻元清美搞出了一个大新闻，她在质疑岸田政府浪费防务预算时，提出了一个花3000亿日元（约合人民币152.98亿元）买“全球鹰”无人机的说法。辻元清美在国会的发言中称，日本在9年前就和美国签订合同购买“全球鹰”，结果现在一架都没看到，却花去了将近3000亿的预算。辻元清美还批判“全球鹰”是美军正在退役的装备，日本航空自卫队买来也起不到作用。

(资料图)

日本防卫省的官员肯定了辻元清美的质询，但也没给出解释，这导致辻元清美的说法一下子在媒体上被传播开来。但实际上这番说辞存在很大的问题，和事实是有出入的。

（日本购买的“全球鹰”无人机）

首先这个买了9年的说法就靠不住，日本采购“全球鹰”确实是在2014年开始提出的，但最终确定采购却是在2020年夏。当时的安倍政府宣布放弃从美国采购“陆基宙斯盾”反导系统，为了顾及美方的反应，日本相当于是补偿性质的敲定了3架“全球鹰”采购案。

3000亿日元这个说法有出处，但也存在问题。日本在“全球鹰”采购上只花掉了613亿日元，不过按照3架“全球鹰”的使用成本，以及规划中的20年服役期，整个寿命周期的维护成本预计到达了2637亿。这两笔费用加起来达到了3250亿日元，和“近3000亿”相近，不过这笔钱理论上要到2041年才会花完。

（日本购买的“全球鹰”Block 30I）

至于说一架“全球鹰”都没看到，这也是不准确的说法。早在2021年4月，为日本生产的首架RQ-4B“全球鹰”无人机就已经进行了首飞，日本航空自卫队的接机人员则是在2022年的12月21日操作“全球鹰”在美国进行了首飞。到了2022年3月12日，第一架“全球鹰”抵达日本东北的青森县三泽基地，今年1月23日更是宣布“全球鹰”侦察航空队正式成军。

那么日本购买的“全球鹰”有没有战斗力呢？答案是肯定的，日方采购的是Block 30批次的改进型Block 30I，除了可以执行战术侦察任务而外，还可用于气象观测、测量和灾害调查等，基本满足了日本对于战术侦察机在军民两用方面的基本需求。

（维护中的“全球鹰”，机首巨大的雷达罩内，是卫通天线）

不过Block30是2011年开始形成战斗力的型号，美国空军已经计划从2023年开始退役，日方的Block30I更先进一点，多用几年也不是问题。另外美国空军的Block40批次要用到2027年才会退役。

总结下来，日本政府在3年前，花大价钱买了3架不是最新批次的“全球鹰”，目前已经全部交付。这些“全球鹰”将会服役20年左右，总共要花掉超过3200亿日元。在美国空军计划逐步退役“全球鹰”的情况下，2027年后日本买的这3架会比较尴尬，但完成既定的任务并不存在问题。

（美国空军的“全球鹰”Block 40）

“全球鹰”无人侦察机是美国在上世纪90年代研制的高空长航时无人侦察机。“全球鹰”最大起飞重量为15吨，采用一台罗罗公司的F137-RR-100涡扇发动机，起飞推力3.5吨左右，升限接近2万米，最大时速620公里/小时，航程超过2万公里，留空时间为35个小时，能够在距离基地2000公里的地方持续执勤一天的时间。

“全球鹰”的合成孔径雷达对地面最大探测距离达到200公里，具备较高的分辨率，条幅式扫描模式下可以达到1米，如果是聚集模块，还可以进一步提高到0.3米。结合自身巨大的航程和留空时间，RQ-4一个航程下来覆盖范围惊人。在执勤高空为1.8万米情况下，它一个小时可以覆盖5000平方公里范围，一天下就是12万平方公里，也就是说它可以在一天之内把一个中小国家扫个遍。

“全球鹰”先后参加了阿富汗和伊拉克战争，发挥了重要作用，另外美军在反恐行动之中广泛运用了“全球鹰”，获取了大量情报信息。正在进行的乌克兰战争也能看到“全球鹰”的身影，它长时间在战区附近飞行，探测俄军动向。

不过在实用之中，美军也发现“全球鹰”无人侦察机许多缺。首先是战场生存能力差，对付没有防空能力的国家和武装组织还能保证安全，遇到有一定防空能力的对手就不行了。2019年1架“全球鹰”在波斯湾上空侦察伊朗的时候，被的伊朗防空系统击落。这个案例突出显现“全球鹰”这种高空侦察机在面对现代防空体系时，几乎没有还手之力。

（伊朗展示击落的“全球鹰”残骸）

另外“全球鹰”的可靠性相对较差，但偏偏采购成本非常高。在伊拉克和阿富汗战争之中，先后有3架“全球鹰”在没有威胁的情况下坠毁，造成了严重的经济损失，一度引发美国空军强烈不满。

“全球鹰”机队在服役过程中表现虽然有所改善，但是距离美国空军的预期还是有相当大的差距。曾经有人批评“全球鹰”是美国空军最容易坏的飞机，故障率远高于F-16战斗机。美国空军原计划用“全球鹰”老迈的U-2有人侦察机，不过在对两种飞机进行详细对比之后，美国空军得到出结论，U-2有人侦察机有多项指标优于全球鹰，包括每飞行小时成本、信息收集率、任务准备状态、恶劣天气作战能力、目标距离和机载能源功率等等。

（美军依然没找到代替U-2的机型）

美国空军一度计划在2014年之后就淘汰“全球鹰”，不过在这个计划遭到国会的反对，这样在国会的压力之下，美国空军只能继续使用。

2019年“全球鹰”被伊朗击落后，这种机型在美国空军序列中的地位更加尴尬。伊朗都能轻易击落这种无人机，别说中国了，到了2020年，美国国会点头终于同意美国空军“全球鹰”。如释重负的美国空军立即决定，在2021年之前退役所有的“全球鹰”Block 20，2022底前把所有20架Block 30淘汰，最新型号的Block 40也只使用到2027年。

（今年1月抵达日本的003号机，临时刷涂了美军的识别标志）

日本航空自卫队当年对“全球鹰”有着浓厚的兴趣，认为这种无人侦察机可以取代国内的有人战术侦察及。2014年起，日本开始就采购“全球鹰”的问题和美方谈判，这也是选择Block 30I批次的原因，当时Block 30批次确实很先进，在此基础上改进的Block 30I批次更先进。“全球鹰”采购案兜兜转转最终在2020年以补偿“陆基宙斯盾”的形式定了下来。

（改换日方涂装的003号机）

日本政府在“全球鹰”采购案上体现出来的不是“被坑”，也不是“浪费钱”，而是一种特殊的日本式官僚和日本对美军购的补偿机制。从2014年到2020年这6年里，日方并未更换过“全球鹰”的具体采购型号，配置也不做调整，这种做法是难以理解的。

另外，日本航空自卫队多次评估后认为购买“全球鹰”并不划算，但最终决定权却在安倍政府手中，在日本政客看来，军购的政治属性远高于军事属性，为了安抚特朗普政府，花点钱买3架不是那么好用的“全球鹰”，其实谈不上什么大问题。辻元清美如今把这些问题捅出来，也不会让岸田政府难堪，因为这就是日本的国情，也是美日关系的现状。