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天天快播:对着特斯拉来一刀!AION Y“短续航”登场:降价两万,实力翻倍?

时间 2023-03-08 22:57:53 来源:顶端新闻  

电动车续航不是越长越好,刀法精准的刺中用户核心需求,才最为关键。


(相关资料图)

续航这种东西之所以不是越长越好,一个原因是更长的续航一定需要更大容量的电池包,在如今电池能量密度没有本质提升的情况下,只能提升成本增加续航。

电动车的续航涉及到一个重要的技术点,那就是边际效应。

更大容量的电池包自重较高,能量利润率变低,电耗增加,小容量电池包则能够保证电量利用率,降低电耗,在目前消费精准的背景下,短续航产品其实更受欢迎一些。

AION就提前抓住了这一市场需求,推出了“短续航版”AION Y车型,新车命名为 Younger版,定价11.98万。

Younger版车型最大的改变是换装了更小容量的电池包,其它配置不变,在我看来属于典型的“经济车型”,这种经济车型没有什么不好,反而会进一步刺激用户需求。

新车续航430km,比普通版车型续航短了80km,但却要便宜两万块钱,电池包容量从之前的64kWh降低为了52kWh,12kWh电池包成本在1.2万左右,但AION Y的价格却下调了两万块钱,所以说这台Younger车型是最值得买的车型。

一方面,430km续航绝对够用。

之前的入门电动车都是400km续航,城市通勤足足够用,按照每天50km往返使用需求来看,一周6天的使用强度不过300km,日常上下班通勤并不会有任何的拙劣感,AION Y的Younger版本有着430km的续航表现,放大了城市使用需求。

另一方面,价格更低,竞争力更强。

同定价车型基本上都是400km续航,AION Y Younger续航更长,同时其11.98万的价格要比很多车型价格更低,最为关键的是,本身AION Y就非常注重设计,座舱空间非常出色,尤其是后排体验感不错,在这个优势下,其一定会拥有更好的销量表现。

其实我们经常分析的是,中国市场需求应该向哪里,在已经确定的电动化转型路径下,似乎所有的电动化产品都在向高端进发,但如何用巧妙的定价策略、产品力来推动产品向经济用户发展,这一点同样非常重要。

特斯拉、比亚迪做的非常好,产品向上、定价向下,但这两大品牌还没有真正的将EV产品嵌入到15万以内的乘用车市场, AION 倒是率先抓住了这个先机,为手握15万预算的用户群体提供了全新的选择,这也意味着在未来成本降低、市场接受度更高的情况下,AION的这一策略将会为未来的发展提供更好的品牌价值和发展空间。

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