当前热门：“三屏联动”化解候车焦虑，上海久事公交擦亮“高效、智慧、绿色”新名片丨智造的力量⑦

经济向前的步伐，是行业发展的荣光。

2023，就高质量发展，不同行业会有怎样的规划和布局?站位企业发展看，榜首的企业有着怎样的规划?站位“专精特新”，经济新势力如何崛起?

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顶端新闻持续推出《光照2023·智造的力量》系列报道，落实河南省委“十大战略”，推动发展高端制造、智能制造，展现制造业奋进激昂高质量发展的步伐。

顶端新闻记者 王访贤/文 受访单位供图

当前，数字化转型、绿色低碳转型已经成为我国经济社会各行各业高质量发展的新动能。公共交通不仅是城市居民出行重要的民生保障，更是城市推进数字化转型、绿色低碳转型的重要领域。

上海市在2017年获得交通运输部授予的“国家公交都市建设示范城市”称号。上海久事公交集团是上海公交系统中的骨干企业，在适应新时代发展需求下，上海久事公交如何擦亮“高效、智慧、绿色”新名片?对此，顶端新闻记者专访了上海久事公交机务部经理胡军。

高效出行：76%地铁站50米范围内可换乘公交

上海是有着近2500万人口的国际性大都市，在人们的日常生活中，由轨道交通、城市公交、出租车、网约车、共享单车组成的公共交通系统，具有集约高效、节能环保等优点，是市民出行的重要保障。

由上海久事公交提供的数据显示，上海市公共交通通达率继续保持100%，中心城区公共交通机动化出行分担率稳定在67.8%，在近些年出行多样化的大环境下，城市公交仍占据主体地位。

其中，上海久事公交集团共运营线路 510条，线路总长度7126.6公里，公交车辆7300辆，年运营里程约4亿公里，年客运量约10亿人次，运营总体规模约占全市公交市场份额的50%左右。

上海作为中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，“高效”体现在各个方面。上海久事公交机务部部长胡军介绍，为市民提供便捷、可靠、准点的出行服务，上海久事公交不断优化运营体系。

在线网布局方面，其构建了三级公交新型线网结构，优化线网布局，中心城区站点密度达到10.2 个/ km²，线网密度内环内为 4.6km/km²，内外环间为2.8km/ km²，保证公交服务的可获得性。围绕公交专用道，大力推进骨干线路建设，公交专用道长度达 509 公里。

为给市民提供便捷的换乘服务，上海久事公交持续推进轨道交通网、公交线路网融合互补，与轨道交通差别化提供服务，目前76%的轨道交通站点 50米内有公交换乘覆盖，进一步提升了城市公共交通服务效能。

同时，上海久事公交还不断强化准点率管控，到站预报准确率保持在95%以上，舒适度预报等便利市民出行的数字化应用场景不断拓展丰富。

数字化公交：“三屏联动”化解乘客候车焦虑

数字化技术的应用，其更重要的价值是提升公交对市民乘客出行需求的及时响应能力和服务能力。为了服务好每天数以百万计的公交乘客，近些年上海久事公交也在不断完善“数字公交”建设。

眼下，在乘坐公交出行时，市民只要扫描公交站牌上的二维码，查询“上海公交”APP，或者在车站观察电子显示屏，都可以轻松知晓下一班车的到站时间。

胡军介绍，上海久事公交落实“智慧出行”实事工程， 通过“发车屏、手机屏、站点屏(墨水屏)”三屏联动，为市民提供公交车到站预报和乘坐舒适度预报，极大化解了乘客的候车焦虑。

在支付环节，车辆上的智能小型投币机集成了投币机、POS机、二维码扫描器，除了硬币、纸币验钞、交通卡支付外，还有微信、支付宝、NFC华为钱包三种移动支付方式。

在行车安全上，智能辅助驾驶通过安装在车厢外的7个探头和17个雷达，形成 ADAS碰撞预警、主动制动、360环视预警、油门防误踩等智能辅助驾驶功能，避免潜在的碰撞风险。数字化车厢的车辆远程监控系统，可实时采集监控9大类、70余项性能参数以及122项报警项，确保车辆安全运行。

与此同时，围绕“智慧公交战略”总体目标，上海久事公交面向内部管理，基本建成符合三级管理要求和专业管理要求的“121+6”信息化系统体系;面向政府监管，打造了“智慧云”平台形成“1+8”监控指挥体系。

绿色公交：积极推进光伏+公交的建设

除了数字化转型，上海久事公交在公共交通绿色低碳转型也进行了积极探索，比如稳步推进新能源公交车辆更新，截至到2022年底，其新能源车占比达到96%，实现中心区域新能源车全覆盖。

同时，通过智慧机务平台的数据算法，对纯电动车辆电池容量及续航持续监控，大幅提升了纯电动车辆使用效率，为市民提供绿色环保、运行稳定的公共出行服务。

此外，上海久事公交还利用公交场站资源，积极推进光伏+公交的建设，如光伏屋顶、光伏车棚，以及结合既有充电设施更新改造进行光、储、充一体化升级。对新建停保场项目，打造具有光伏+微网、自动充电、自动泊车、智能巡检等综合功能的“低碳、智慧、智能”停车场新模式。