陇海铁路进入全面集中检修 2022年春运落下帷幕

2月25日20：30，S3120次市域列车像往常一样从连云站(连云港市连云区)驶出，三个半小时后，2022年春运正式落下帷幕，连接江苏连云和甘肃兰州的陇海铁路也进入全面集中检修阶段。

陇海铁路作为国家Ⅰ级客货共用线路，整体呈东西走向，串连起我国西北、华中以及华东地区多个城市。2022年春运以来，该线进入满负荷运行状态，每日通行客货列车120余趟。“车流密度变大，轨道和轨枕经历长时间碾压后容易出现结构‘疲劳’，所以每年春运过后，都会要求对线路进行集中修。”上海工务大修段线路大修二车间主任徐大海告诉记者。据介绍，“集中检修是铁路部门内部通过调拨人员、机具、物料，综合利用‘施工天窗’，在固定周期内集中完成一条线路上的行车设备大修维保任务。周期性、有计划地消除轨道设备病害，恢复设备强度、延长使用寿命，类似医生给病人做手术”。

这几天，记者看到，有超过200名铁路工人参与东海县至徐塘庄区段的轨枕更换工作。现场数以百计的手持式螺丝机和一列长约470米的大修换枕车马力全开，机械轰鸣声不绝于耳。工人们有序进行着轨道扣件松卸、旧料回收、定点开挖、钢轨翻拨等施工操作，配合现代化机械一路推进。虽已临近惊蛰，但现场最低气温仍在零度左右徘徊。与低温形成对比的是，身着黄色防护服的工人们依旧干得热火朝天。

记者跟班采访发现，连日来，这台全国最先进的大修换枕车替代了不少人工，仅需通过司机操作，在停入预定位置后，大修换枕车能轻松实现掏石砟、锯钢轨，也可以通过强大的机械抓握力将钢轨抬起后向车体两侧分开;两个机械爪臂快速张合，将几百斤的混凝土旧枕从石砟中抓起，通过输送带把旧枕运上板车，新枕则从另一条输送带运至车体下部，等待铺设安装。整车上方，车载龙门吊往复穿梭。不到10分钟，大修换枕车就可按照工序要求拆解成切入、换枕、切出等3个作业部分，先后执行轨枕更换、扣件分发和安装紧固作业，同时兼顾配砟、捣固、稳定等下步工序。

徐大海介绍，此次陇海铁路集中检修自2月26日开始至4月15日结束，长三角铁路部门计划利用40个“施工天窗”完成管内东海县至徐塘庄站区间下行线24.7公里的大修换枕任务。(通讯员 胡晓炜 记者 徐媛园)