桥塔吊装近半，河南省最高黄河特大桥“芳容”显现

顶端新闻·河南商报记者 王访贤/文

近日，河南省交通运输厅下发了《河南省2023年第一批高速公路项目投资计划的通知》，其中，安阳至罗山高速公路原阳至郑州段项目今年计划完成投资21亿元。该项目于2021年6月开工建设，预计于2025年建成通车。

2月24日，顶端新闻记者探访安罗高速原阳至郑州段项目了解到，目前该项目投入1200人、机械350余台，全线正掀起施工热潮。

(资料图)

安罗高速黄河特大桥“芳容”显现

安罗高速黄河特大桥是安罗高速原阳至郑州段项目关键性控制工程，桥长15.223公里，由主桥、副桥、引桥三部分组成。

2月24日，在中铁四局黄河高速Ⅲ标钢结构拼装厂，一片巨型钢结构箱梁正在拼装生产中。该标段副总经理韦璐介绍，中铁四局黄河高速Ⅲ标主要负责安罗高速黄河特大桥堤内引桥和雁鸣湖复合式互通立交的建设，总投资23.23亿元，目前已完成8.5亿元。

“我们2月初全线复工，目前水泥、黄沙、钢材等一季度所需主材已储备到位，所有工人全部返岗到位，正在开足马力抓进度促生产。”韦璐说。

在安罗高速黄河特大桥施工现场，一座座桥墩拔地而起，自南向北排列至黄河堤岸，南北两座桥塔正在进行吊装作业，建设高度已近百米，特大桥已“芳容”显现。

河南省黄河高速有限公司副总经理李攀介绍，安罗高速黄河特大桥主桥有两座182米的桥塔，目前，主桥北塔完成T19节段制造，T17节段吊装;南塔完成T20节段制造，T17节段吊装，两座桥塔的吊装进度都完成近一半。特大桥副桥和引桥部分也正在全面施工。

李攀介绍，春节前后，安罗高速黄河特大桥控制性工程不停工，关键工序及时复工，其他工序应开尽开，目前投入人员1200余人，投入机械350余台。同时，业主单位与施工单位统筹考虑资金、材料、人员等生产要素，落实安全责任，工程建设平稳有序，确保实现一季度开门红。

2025年通车，将创作多项河南之最

安罗高速原阳至郑州段意义重大，同时安罗高速黄河特大桥的建成，将创造多项河南之最。

据了解，安罗高速公路原阳至郑州段是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，项目全长约21.655公里，概算投资约106.92亿元。

根据相关规划，安罗高速原阳至郑州段将于2025年建成通车。届时，将与商(丘)登(封)高速、原(阳)焦(作)高速、焦(作)平(顶山)高速合围成郑州第二绕城高速。有利于加强郑州市区与各市县区的联系，加密郑州周边的高速路网，也将推进郑州、许昌、开封、新乡、焦作的融合发展，提升郑州国家中心城市辐射能力。

同时，项目北通雄安、南连武汉，建成后将成为京武高速的重要组成部分，形成中原城市群与京津冀城市群、长江中下游城市群间的重要通道。

值得一说的是，安罗高速黄河特大桥全桥钢结构用量达22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省黄河上塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的桥梁。(建设单位供图)