小巷公交满月记：一个月开通3条 济南的底气何来？

一个月，开通3条小巷公交，完成营运班次7200余班，客运量累计3万余人次，累计行驶里程3万公里，这是济南小巷公交开通一个月以来的“战绩”。

【资料图】

济南公共交通集团有限公司（下称“济南公交”）党委书记、董事长石军提出，2023年济南将开通10条小巷公交。这已被纳入2023年济南市政府18件为民办实事之一。

在网上盛传部分公交公司停运或线路取消的背景下，济南反而频频开通新线路，济南的底气何来？

精准满足群众差异化需求

畅通“十五分钟生活圈”

狭窄的巷道，暮色下，路旁建筑在岁月的洗礼下略显沧桑老旧，一抹靓丽小巧的红缓缓驶来，打破老城区的沉寂，老年人手提各色袋子踏上了这抹红，“叮，老年卡。”刷卡、找座、呼唤老姐妹在身旁坐下，一套动作行云流水，家住济南市天桥区宝华苑小区的陈奶奶是第二条小巷公交568路的常客，每天早晚乘坐568路和老姐妹们前往济南历史最悠久的蔬菜批发市场之一——八里桥蔬菜批发市场，采购食材。

“我们这儿路很窄，做梦都没想到能通公交车，之前我们都是拉着小推车，走20分钟才能到八里桥蔬菜批发市场，坐公交去，还得走15分钟到宝华街，很麻烦。”陈阿姨说。

“568路途经的堤口南路、万盛街和宝华街等处多为双向两车道，部分区域为机非混行状态，道路仅容一车通过，常规公交车进不去、出不来，一直是群众出行的‘痛点、难点’。”济南公交相关负责人介绍道。

家住济南市官扎营新区市民姜浩，对此深有体会，“我在官扎营小区住了7年，平时坐公车出行，需先步行2公里到天桥南车站乘车，十分不便，小巷公交568路开通后，现在在家门口就能坐公交。”

姜浩口中的官扎营曾经是济南最大的棚户区，2010年5月8日开始动迁，为了安置回迁居民，济南市建设了官扎营新区，2015年5月官扎营片区开始大规模回迁，虽紧邻济南火车站和长途汽车站，但由于片区道路狭窄，常规公交车进不来、出不去，附近居民一直与公共交通出行存在着两公里的距离。

和常规公交车相比，小巷公交的受众群体更加小众化、精准化。服务对象主要是居住在背街小巷、道路狭窄、公共交通网络空白的人群，萌萌哒的车型、高频次的周转、门到门的服务，让小巷公交火爆泉城，成为公交线路中的新热门，可以有效满足新时代群众多样化、差异化、个性化的交通出行需求，助推城市公共服务精细化治理。

“前方即将到达终点站八里桥公交加油站。”温暖的车厢内，老年人眼底突然透出一丝急切，一会儿在菜市场“大干一场”。“现在出小区就能坐上公交车去买菜，不到10分钟就能到，太方便了。”陈阿姨开心地说。这辆由八里桥公交加油站开往天桥南的小巷公交，让家门口的菜市场、四通八达的公共出行交通网“唾手可得”，这与济南打造15分钟便民生活圈“不谋而合”。

2019年，济南发布《济南市15分钟社区便民商圈规划暨示范建设规划(2019-2021年)》，提出3年内建成114个“15分钟社区便民商圈”；2021年，济南入选了全国首批城市15分钟便民生活圈试点地区；2022年的政府工作报告中，济南明确提出将深化惠民消费季系列活动，开展城市商圈智慧化改造提升试点，建设改造18个15分钟便民生活圈。小巷公交精准发现群众需求、精细服务，让“远在天边近在眼前”的生活圈，不再因为距离而阻断，其缩短的不仅是生活距离，还丈量着执政为民的脚步，承载了市民的便利需要，让百姓生活变得便捷、高效；而“便民”的背后，则是让市民从身边点滴变化中触摸城市肌理、共享多彩生活。

“出行即服务”概念落地

提升公共交通服务水平

“我觉得很开心，这趟公交车像是为我家定制的！”家住济南CBD片区中铁国际城小区的居民付衍苓也是小巷公交的受惠者，第一条小巷公交567路开通后，付衍苓女儿从小区门口坐9站车，再步行200米就能到达学校，全程仅需20多分钟。巧合的是，付衍苓的婆婆家住工业南路沿线小区，567路公交车也经过。因市民出行更加便利，线路沿线的商户也享受到了线路开通带来的红利，前来消费的顾客日渐增多。

“许多在中央商务区上班的年轻人，家离公司就一站路，早上不愿意起可以晚起会儿，站牌就在楼下，2分钟就到了，省去了走路的时间。”567路驾驶员说，567高峰期8分钟发一班车，平峰期10分钟发一班车，每天单圈运行192班，这是济南持续完善城市路网体系，提升交通基础设施容量和韧性，服务中央活力区等重点片区发展的生动体现。

就在满月前3天，小巷公交迎来了新成员——570路，570路由公交祝甸车场开往工业南路舜华路，填补了杨柳路、八涧堡路等部分路段的公交空白，它既实现了狭窄支路居民区与主干道客流集散点的有效衔接，又实现了狭窄支路居民区与地铁2号线、3号线及工业南路走廊大型交通枢纽的接驳换乘，以精准化调度、控制，高频次的发车缩短了市民候车时间，打造“公交+地铁”运营模式，让“出行即服务”概念落地，不再是一句苍白的口号。

小巷公交仅仅是济南优先发展城市公共交通，提升城市公共交通服务水平的一个缩影，近年来，济南推出了升级公交换乘优惠政策，2小时内换乘济南公交集团所属公交线路时，仅以所乘线路最高票价的八折优惠计费，学生卡享受四折优惠计费，有效降低市民出行成本。陆续开通了567、568、271、272四条公交线路，优化了K22路、K77路等7条公交线路，进一步填补了齐音路、天辰路、文昌路、清河街等路段公交空白。为100余所学校开通400余条学生专线定制公交，让学生乘专线车上学，省心省力，不仅节约家长接送时间，还缓解了学校周边道路拥堵，得到了学校及广大学生家长的认可和称赞。

“今年，济南公交将按照‘精准发现、精准调度、精准控制、精细服务’的工作思路，针对整个城市出行网络，陆续小巷公交线路，努力做到公交线网连万家，精细服务为市民，为广大乘客提供更加优质的公交出行服务，打通市民出行的‘最后一公里’。”石军表示。