播报：德国KF-51黑豹主战坦克，在豹2基础上改造配备的各式系统浅谈

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在基于原整体系统与组成系统不断研发，进而形成全套主战坦克成品，而随着时间推移，技术改进与战场环境转的变化。在冷战大环境下所设计的第3代主战坦克，近些年在实战中弊端缕现，缺点放大后，已然成为曾经“陆战王者”多个型号主战坦克技术改革迫在眉睫。因此，世界各主战坦克研发国，皆在研究大幅改进现有平台的可能性，同时也在研发更全面的第4代战车。尤其是在2022年欧洲国际防务展上，德国莱茵金属公司展示的最新研发成果——KF-51黑豹主战坦克。该款坦克除底盘是按照豹2为基础进行改造的外，其余武器系统、炮塔、多个组成系统，都是采用了全新的技术划，研发目标主要是让未来主战坦克既有战力最大化，同时又兼备其他新功能，让其可完全融入到全新作战体系中。

首先我们先由炮塔来看其设计理念。

KF-51性能确实非常先进，但也并非完全舍弃了原第3代主战坦克的设计，如底盘是从豹2A4改进而来，同样使用1500匹马力的MTU MB 873 Ka-501柴油引擎，动力套件、悬挂系统和炮塔座圈直径，也都是相同系统。如此设计不单有效降低了整体研发成本，也对后期养护、维修等节约了成本。此外，KF-51战术与机动能力，也是设计时考虑重点，战斗重量为59吨，比绝大部分升级后的北约第3代坦克还要轻，航程超过500公里。为了增加战场生存性并配合全新指挥系统，原底盘左前方的备用弹药架被移除，并增加1个坐位，作为搭载额外具备特殊专长人员的空间。

KF-51炮塔外观非常具有未来感，所有的武器与其他系统都整合在炮塔上而不显繁琐，在设计之初就已将整合配备纳入到“产品”成型使用状态，且按照北约通用车辆构架规范，确保了在未来更换不同的其他系统时，不必花时间大幅改装。

火力方面，KF-51配备了1门莱茵金属公司研发的“未来火炮系统”，口径为130毫米52倍径滑膛炮，仅比120毫米滑膛炮大8%，但有效射程增加了50%。以使用的尾翼稳脱壳穿甲弹来比较，目前120毫米炮弹的总长度，仅为130毫米炮弹的三分之二，足见新主炮具有更大破坏性。为调节如此巨大的炮弹并确保装填效率，KF-51炮塔右后侧防爆弹舱内有1具备射20发的自动装弹机，可以让系统以超过人力装填的速度将尾翼稳脱壳穿甲弹或高爆弹装入炮膛，乃至在必要时，可以从主炮退膛回到自动装弹机内。

主炮右侧设有1挺备弹250发的12.7毫米同轴机枪，在不需要发射主炮，但7.62毫米机枪火力又不足状况下，可适时使用。炮塔顶部后方则有Natter遥控武器站，装备7.62毫米机枪，备弹2500发，可有由俯角15度至仰角85度与全面360度大范围射击，可以有效反制无人机与防范周围接近的敌方士兵。炮塔左后方，有4联装滞空弹药发射器，可发射HERO 120滞空弹药，该款弹药最大射程60公里，可滞空60分钟，使KF-51兼有视距外侦察与攻击能力。发射器平时水平收纳在装甲下方，启动后发射器会倾斜而出，让发射器口朝外，如果有其他需求，也可将此发射器移除后，将弹舱挪用安装其他发射器。

为提高安全性，炮塔放弃使用了受攻击后容易泄漏甚至起火的液压系统，全部采用电动马达替代，例如主炮高低机以及炮塔转向机，全部都换装为电动马达。

侦测系统，在炮塔右前方有EMES主要瞄准系统，右中段则有SEOSS 2独立热图像仪。该两套系统除能提供完整的日、夜间画面外，也各有激光测距仪，因此KF-51不仅有猎-歼接战能力，还有更高的歼-歼接战能力。由于所有的侦测与射控系统都是建立在全数字化构架上，因此极大有利于后期设备升级，甚至可以加入提高接战效率的人工智能协助能力。

为提高战场上生存率，KF-51炮塔与底盘周围，配备了环景摄像机和雷测预警器，可以提供更宽阔视野，并缩短了遭到攻击时的反应时间，甚至在被敌方激光锁定后，就可推算出发射源，让坦克兵操作武器系统随时进行反击。

被发现后，如果敌人还未发射武器，或者导弹已经来袭，炮塔两侧ROSY烟幕遮挡系统，可以发射大片干扰烟幕，避免自身持续为敌人所发现，或持续被激光导引系统所标定，接着再移动到有利阵地开始反击。如果敌人已经发射武器，且烟幕遮挡系统无效的情况下，则可依靠具备防顶部攻击能力的主动防御系统。据莱茵金属公司表示，该系统不仅可拦截反坦克导弹，甚至具备拦截大口径弹药如120毫米尾翼稳脱壳穿甲弹的能力。最后，如果是主动防御系统在拦截后仍有残余弹体，或者是拦截失败情况下，就会依靠坦克自身的先进复合装甲，抵挡敌方炮弹的威力。此外，KF-51设计初衷也将不对称作战的即造爆裂物，以及攻击任务中常碰到的地雷威胁考虑进去，可最大程度确保人员在承受攻击时生存性。

在操作人员上，KF-51可选择3或4人，与豹2不同，KF-51采用自动装弹机，因此未设计弹药装填手位置。在标准状况下，KF-51仅需搭载底盘右前方的驾驶人员、炮塔左半边的车长，以及炮塔右半边的射手即可运行。不过2022年展示的KF-51采用是4人操作模式，第4个人坐在新设计的特殊专长坦克兵位置。

为了能让坦克兵轻松执行复杂任务，KF-51各座位都采用了多面大型全彩屏幕构成的玻璃化座舱配置，使各座位都能分享信息并分配操作范围。例如驾驶位置能通过切换画面，看到车长热像仪的画面，因为车长可能在他的画面中，看到周围的危险情况，而驾驶位置只有通过他的画面才能最快了解状况。或者，当车长忙于指挥，但允许射手自行接战时，或车长负伤情况下，由射手操作车长热像仪，自行搜索目标并应战。