江苏公铁水空齐发力 扩大运能保通保畅全力保障物流稳定

4月19日下午，南京新生圩港，巨大的蓝色吊机操控着五六个巨型抓斗在空中不停地飞舞，5万多吨美国大豆正从美籍海轮转移上岸;几百公里外的无锡东收费站附近，几位交通执法员在钢铁洪流中来回巡查，确保运送物资的大货车有序通过……

为切实保障产业链供应链稳定畅通，眼下江苏公铁水空齐发力，扩大运能，保通保畅，维护人民群众正常生产生活秩序。

挖潜力、扩运能，全力保障物流稳定

“这批美国大豆是昨天下午5点多到港的，预计花三四天时间卸完，换小船运往中粮重庆基地。”19日下午的南京港新生圩码头异常繁忙，共有4艘海轮正在同时装卸，除了运大豆的“欢乐青春”号外，还有2万吨铜精矿、4万吨大米、3.1万吨铁矿石在同时卸货。新生圩公司副总经理韩翔告诉记者，当前公路运输不畅，已有不少客户联系他们希望通过水路运输保障物流周转，公司将在做好疫情防控的同时，第一时间为客户解决困难。“截至4月18日，当月新生圩已经完成了内贸海轮26艘、外贸海轮12艘的装卸工作，这还不包括正在作业的4艘。”

眼下江苏各交通口岸都在千方百计扩运能、保运输。4月14日10：54分，一架从首尔仁川飞来的全货机装载着7吨企业急需半导体原材料飞抵苏南硕放机场，14：20分又搭载着72吨货物从无锡起飞，飞往美国芝加哥，这是苏南硕放机场恢复国际货运进港业务的第一架次国际货运航班。同一天上午，装有无纬布、电动机等货物的集装箱被吊装上了连云港中欧班列，这批货物将经霍尔果斯出境到达阿拉木图，然后转空运飞往伊斯坦布尔。4月15日，太仓港新加密的一条东南亚集装箱航线开启首航，至此太仓港已开辟运营集装箱班轮航线217条，保障全省物流链供应链平稳运行。

调结构、换方式，千方百计保物资运输

在当前公路运输面临较大压力的情况下，近日省铁路办与铁路南京办事处和南京货运中心等单位专题会商，明确当前铁路货运保供工作重点及具体方案，并发布《疫情期间江苏铁路货运保供工作指南》，公布省内31个主要货运站点的联系方式，及办理流程、班列排图情况，以及目前通过铁路货运发往上海及其他中高风险地区的防疫、生活物资的特殊要求，以便各地提前掌握，做好对接，更好地指导引导各地做好“公转铁”工作。

在无锡，当地交通部门引导相关企业弃陆改铁，提升海铁联运运能。4月15日，无锡南站到上海芦潮港发送海铁联运班列2列，170标箱，1700吨货物;无锡西站到上海芦潮港发送1列，74标箱，740吨货物。

淮安还推出“陆改水”“公转水”项目，将无法通过陆路运输的货物经上海港清关后安排驳船运回淮安，运输成本下降超50%;一家饲料企业滞留在上海港的520吨外贸进口碎米近日成功运回淮安。

提效率、畅通道，优化服务科学查验

为提升公路通行效率，4月14日0点以来，江苏陆续恢复一批收费站的正常通行，位于南京市江宁区的绕城高速开城路收费站就是其中之一。 “开城路收费站开放后，到17日24时，已有1729辆外地来宁车辆通过，其中货车1275辆次。”江宁区交通运输局工作人员薛万强介绍，南京市 “宁畅运”系统优化升级后，提供货车来南京前只登记一次、入宁后全流程可追溯的管理和服务，大大提高了来南京货车的通行效率。

长深高速涟水收费站在4月16日中午恢复了连云港方向出口的通行。“每天有五六十辆车从连云港过来，几乎都是大货车，主要保障我们当地化工企业的物流需求。”点位长金大权告诉记者。

在货车流量较大的七都收费站和北厍收费站，ETC客车通道被临时改成了货车通道。驻守在此的“一路三方”工作人员通过合理调配人员、班次，不断完善“苏货码”查验流程，提升货运车辆的通行能力，确保车辆通行顺畅。

水路运输同样在服务的不断升级中优化保障措施。“一路上的船闸都提供核酸服务，不少船闸还有自助购物服务，保证我们船上生活物资的供给。”4月19日，装载着500吨稻谷的“苏泗洪货1639”号货轮正通过苏北运河宝应段。船员段师傅说，“船闸做核酸基本不用等，做完后结果会发到手机上，这样我到达如皋的中粮码头后就方便多了。”(扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊)