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12月1日，日照至兰考高速铁路（日兰高铁）河南段施工现场传来好消息，箱梁架设已完成425孔，达到总体建设进度三分之一，并在11月份实现单月运、架梁100孔，创造了新纪录。
据中铁七局集团有限公司日兰高铁河南段项目部负责人介绍，日兰高铁河南段共需架设箱梁1293孔，其中双线1052孔、单线241孔。
为了克服人员紧张、疫情影响等不利因素，加快工程进度，他们对使用的900吨架桥机进行智能化研究和改造，通过加固下横梁提升安全稳定性、将机械倒链升级为电动倒链、革新灌浆料施工机具实现自动化搅拌等方式，将架桥机过孔、架梁时间由原来的4个小时缩短到3个小时，有效提升了施工作业效率。升级架桥机投用后，9月份完成单月运、架梁87孔，11月份又创造性地达到100孔。
此外，他们还在11月25日顺利实现双线运梁车驮运架桥机通过兰考特大桥跨南分干渠连续梁，并且完成了兰考特大桥48根桩基、6座承台、6座墩身的施工任务，为后续双线梁架设通过陇海铁路这一重要节点，奠定了坚实基础。随着施工进入新阶段，接下来，中铁七局集团有限公司日兰高铁河南段项目部将严格按照标准化施工要求，做精做细每一道环节，确保工程质量和施工进度。鲁南高铁线路图
日兰高铁河南段全长41.264公里，设计时速350公里。线路由山东省菏泽市曹县庄寨镇引出进入河南省，途经兰考县、民权县接入徐兰高铁兰考南站，高效连通山东、河南两个相邻省份，也是我国“八纵八横”高速铁路网中鲁南高速铁路的重要组成。这条线路建成通车后，可实现鲁南、鲁中及胶东半岛地区与中西部地区之间的快速交流。
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