世界球精选！官宣：大战略区域，综合路网提速，涉及轨道、快速路和高速站点！

昨日，2023年全市发展和改革工作会议召开，其中提到，加快推动国道107快速化改造、陇海路东延等9个郑港融城项目及安罗、焦平等8个高速公路项目和前程大道科学大道至连霍高速段新建工程、京港澳高速北三环立交等9个郑开同城项目。

(相关资料图)

另外，针对轨道交通方面，做好轨道交通3号线二期、10号线一期、12号线一期、郑许市域铁路初期运营前安全评估等工作，具备条件后开通运营。同时，还将尽快完成低运量轨道交通建设规划报批、城市轨道交通第四期建设规划编制工作。

郑港、郑开成为大战略发展区域

最近，正值郑州航空港综合实验区获批十周年之际，航空港区各大利好消息不断，从谋划到招商、从综合路网到民生配套工程，一幅宏伟蓝图绘就并启动。

如果说向南的郑港融合发展是一号战略，那么向东的郑开同城化将是二号战略，当前郑州都市圈总体规划正处于报审阶段，依据郑州都市圈环郑大谋划，除了都市核心发展区外，将统筹多方向联动的区域协同格局，具体如下：

郑州都市圈环郑区域协同格局图 ©网络 仅供参考

※向东，更高水平的郑开同城化发展示范区。

郑开同城化发展示范区是黄河生态保护和高质量发展国家战略在河南落实的重要抓手，是创新绿色发展路径，探索平原人居文明典范模式，推动郑州-开封全面深度同城化制度创新的示范地区。

※向南，合作共赢的空港门户融合发展区

空港门户融合发展区是承接郑州国家中心城市深度开放和先进制造功能的保障空间，是承接国内外先进产业转移与创新合作方式的重要平台，是加强郑州-许昌融合发展的重要地区。

※向北，更具魅力的沿黄河协同发展区

推动黄河从“功能分隔区”向“生态魅力带”转变。加强黄河两岸郑州与新乡、焦作的合作共建，推动沿线防洪安全、水系治理、生态保育、文化传承、旅游发展等协作组织。

※向西，强化对接的郑州-洛阳主副中心联动先导区

探索共建郑洛主副中心联动先导区，深化陇海城镇发展轴和产业协作走廊建设，加强伊洛河流域生态环境治理，共筑河洛文化高地，推动资源型产业转型升级，培育民营经济发展活力，共建应用型创新区。

打造都市圈动力源核心区

今天咱们说说向东的二号工程，因为这是郑汴港许核心动力源的范围，随着郑汴港小三角到郑汴许大三角的确立，航空港区这个枢纽支点正式形成。

而在向东的同城化战略中，也从过去的单轴变为了双轴，近日，开封国土空间总体规划公示，这是继焦作、郑州、许昌之后，郑州都市圈第三个国土空间规划公示的核心城市。

从规划来看，郑开同城化发展将形成一带、一心、三核、三轴的整体布局，其中一带即黄河生态文化带、一心即郑州国家中心城市，三核即郑州主城区、航空港区、开封市区，三轴即陇海城镇发展轴、京广城镇发展轴、开港城镇发展轴。

郑汴港整体布局图 ©官网 网络 仅供参考

根据谋划，郑开同城化发展先行区与郑州对接的由两部分组成，其中北部以中牟和开封城乡一体化示范区为核心发展片区、南部以郑州航空港经济综合实验区和尉氏为核心发展片区，由此组成同城化双发展带。

大的蓝图清晰了，同城化发展还得靠产业和交通，而综合交通不仅是产业布局的基础条件，更是同城化发展的先决条件。

根据郑州航空港区对外交通总体计划、郑开同城交通优化组合方案，结合2023年度计划安排，107国道快速化工程、陇海高架东延工程、北三环东延京港澳高速出入口工程、连霍高速前程路出入口工程、科学大道东四环至清河街段工程、国道343安罗高速至新郑新密界段工程、郑民高速广惠街前程路出入口工程等。

可以说，这些路网工程既是双核间的快速连接通道网，也是郑开同城化的发展基础。今天咱们就来说说其中的一条快速路——科学大道，因为这条路被誉为科创大道，自西向东布局着高新区双湖科技城、惠济区科创产业园、金水区总部板块、中原科技城、科学谷等郑州的科创总部核心，但此道路目前处于断链状态。

郑州彩虹桥工程施工格局图 ©网络 仅供参考

其中西边的彩虹桥工程，根据进展看今年四季度有望投入使用。东边白沙组团的路网目前还没有完全复工，而北三环东延东四环至清河路段则是最大的难点工程。这一段路不仅跨京港澳高速、京港澳高速辅道、贾鲁河，还涉及京港澳高速收费站、京港澳辅道互通等重点工程。虽然难度挺大，但终于又有了新消息，咱们往下看便知。

项目流程不少，从出具委托书到新建工程可行性研究、从新建工程涉及方案规划意见函到用地预审与选址、从新建工程与高速公路交叉涉及方案意见到文物局、水利局等意见，这么多的环节，但大的核心节点进展挺好，希望今年能有大的突破。

第一个消息是，京港澳高速公路郑州市北三环道路出入口新建工程用地预审与选址意见书批复，为项目的往下推动奠定了基础。

第二个消息是，京港澳高速公路郑州市北三环道路出入口新建工程勘察设计从招标到启动，目前方案已经完成。

根据去年的招标信息来看，项目位于京港澳高速公路（桩号K658+993）与郑州市北三环道路交叉处，设置双喇叭互通式立交1处，收费站设在东南象限。加宽改建京港澳高速公路长2.529公里，新建北三环道路长1.021公里（其中：高架桥长0.932公里），新建匝道总长8.093公里，设7进7出加2条潮汐收费车道，新增用地面积393亩。

京港澳高速公路与北三环道路出入口新建工程效果图 ©网络 仅供参考

第三个消息是，京港澳高速公路郑州市北三环道路出入口新建工程环评公示批复。

从环评方案来看，该项目预估投资金额148868万元，总工期36个月，计划从2023年10月开始。

结语

科创是新发展阶段的核心力量，从国家到省市均在布局和强力推进。郑州的科创蓝图围绕打造“一带引领、两翼驱动、四区支撑、多点联动”的发展空间格局。

沿黄科创带自西向东均有科创产业园布局，其中科学谷作为科创东翼东组团，首个项目（软件小镇）今年有望全部投用，而周边的路网目前还存在不足，好在已经明确将推动前程路、雁鸣路、锦绣路北延工作。但向北与连霍高速的出入口工程、向西与京港澳高速的出入口工程需要加快。

郑东科学谷周边路网布局示意图 ©网络 仅供参考

路网通、产业兴、人心聚；当前，郑州正处于双核引领建设国家中心城市的新起点，双核联通、尤为关键；当前，也是郑州都市圈核心动力源凝聚融合发展的新征程，综合路网打造，极为重要。从高快速网到国省干线，从立交站点到轨道交通、希望都能依照三年行动方案，细化年度执行方案，按季月节点进行跟踪评估推动。特别是高快路网，毕竟是大投入，如果大头都花了，没有贯通就起不到作用，只有打通小断头，才能发挥出道路的价值，才能形成致富大道。