连续18年稳居行业第一，同力重工有何秘诀？ | 光照2023·智造的力量 ③-全球快播报

编者按：经济向前的步伐，是行业发展的荣光。

2023，就高质量发展，不同行业会有怎样的规划和布局?站位企业发展看，第一排位的龙头企业有着怎样的规划?站位“专精特新”，经济新势力如何崛起?

(资料图)

顶端新闻持续推出《光照2023·智造的力量》系列报道，落实河南省委“十大战略”，推动发展高端制造、智能制造，展现制造业奋进激昂高质量发展的步伐。

顶端新闻记者 丁亚菲

一个领域，有一个领域的开创者;一个时代，有一个时代的引领者。

从首创开发非公路宽体自卸车这一产品，到如今成为行业内的制造新标杆，同力重工已经走过了18个年头。

如今，在非公路宽体车领域，市场上每3台车中，就有一台是由其生产的。把创新刻进骨子里的同力重工，在数字化、绿色化、智能化的进程中，已经闯出了一条自己的路。

应需而生，“开宗立派”的细分龙头

2023年3月，陕西同力重工股份有限公司(原陕西同力重工有限责任公司，以下简称“同力重工”)总装车间内，每12分钟就有一台崭新的非公路宽体自卸车下线，发往遍布世界各地的矿山工地。

早在2004年，首创开发出非公路宽体自卸车时，同力重工总经理许亚楠尚未预料到会因此而开创一个行业。

图说：同力重工总经理许亚楠

2004年之前，中国各大露天工况场地的物料运输领域，主要使用公路自卸车和刚性自卸车。公路自卸车动力性、安全性和经济性都存在不足，而刚性自卸车采购和维护费用昂贵、应用门槛也高。

许亚楠和他的创业团队，从中发现了机会——市场需要一款更适合工程运输、场地内使用，并且更经济实惠的专用运输车辆。

错过什么，也不能错过机会。

许亚楠和当时的技术团队，主要来自工程机械和重卡行业。如何将工程机械成熟的底盘技术，和公路用自卸车技术创新性地结合在一起，对他们来说，并非一件难事。

2004年，在技术团队的创新研发、攻关探索下，集合刚性自卸车坚实可靠与公路自卸车经济实惠于一身的非公路宽体自卸车，应需而生。

2005年，陕西同力重工有限公司成立，成为国内首家非公路宽体自卸车企业。

这一创新型的产品，一经投放市场，便给场地内段距离物料运输行业带来了变革，备受市场推崇，也引来了其他厂家纷纷加入非公路宽体自卸车研发行列。

如今，回过头看，许亚楠说，“我们就是从一个创新型的产品起步，不断获得发展，成就了同力重工，也开创了中国工程机械行业的一个独立子行业。”

重视正向研发的同力创新

任何行业都存在竞争，也离不开竞争。

如今，非公路宽体自卸车制造厂家已多达几十家，其中不乏传统工程机械龙头企业、重卡行业巨头。

即便如此，成立18年来，同力重工的市场占有率仍稳居行业第一，连续十八年保持着行业销量第一。同时，同力重工的非公路宽体自卸车在行业内首次获评“单项冠军产品”，并于2021年登陆北交所。

2023年，在各行各业都在力争开门红的当下，许亚楠笑言，同力重工在2022年逆势增长的背景下，今年前两个月依然保持了同比增长。

如此耀眼的成绩背后，隐藏着什么独门秘技?有何可供其他企业借鉴之处?

许亚楠告诉顶端新闻记者，同力重工历来重视研发。如今，公司有近30%的员工在做研发，每年的研发投入占营收比在5%以上。“我们的研发团队非常贴近市场，根据矿产储存条件、矿山开采环境、道路情况，甚至驾驶人员的驾驶水平等，来给客户量身定制做研发产品。”

此外，同力重工还非常重视正向研发，舍得在创新型研发上投入，各种实验验证设备齐全。

就在前不久，由同力重工生产的行业首批甲醇混动非公路宽体自卸车，在西安下线。

许亚楠透露，该款车型适用于重载上坡、甲醇能源丰富的大型露天煤矿场景。在中国主要产煤区，像山西、内蒙古、新疆等地，煤化工生产大量的副产品就是甲醇。这些地区的政府部门，因为重视国家双碳战略目标的实现，也都在广泛推广清洁燃料。同力重工也是基于市场发展的需要，而研发了这个产品。

在许亚楠看来，创新研发在适应市场需要的同时，更要跟随国家提倡的新发展理念。“我们现在的创新研发，就是朝着新能源、智能化技术方向。”

中国制造业正在加快转型

全链条数字化的智能制造当前，中国制造业正在加快向高端化、智能化、绿色化转型。

2022年，国家发布的《关于加强非煤矿山安全生产工作的指导意见》中也强调，大型非煤矿山要加快推进自动化、智能化改造。

沿着新能源、智能化方向开拓创新的同力重工，也早已在无人驾驶领域布局。

事实上，一家制造企业发展到一定规模后，如果没有自动化、数字化、信息化、智能化作支撑，很难保证各种效率的提升。

作为一家链主企业，同力重工在开拓新产品的过程中，除了自身产品研发、制造、服务、应用端的数字化，也离不开全产业链条的数字化支撑。

也因此，许亚楠建议中小企业要重视产品的研发创新，重视IT、通讯、人工智能等新技术在产品端的应用，并有意识的和龙头企业面向未来而研发的产品相结合。只有这样，才能更快更好地融入产业链。

许亚楠举了个例子。在同力重工的同力云平台上，不管是电驱动产品还是无人驾驶产品，都需要对设备运行过程中的健康数据进行实时监测。“尤其是无人驾驶之后。因为没有人员在现场操控和检查，设备一旦出现问题，是没有办法及时发现的。”

同力重工在润滑系统的合作伙伴，就是一家河南企业，郑州奥特科技有限公司。“奥特在机械润滑设备方面，做了大量工作。他们研发了很多能对设备的健康状态进行数据搜集、传送、分析的功能，为我们设备运行的健康监测和管理，提供了非常好的基础。有这样的技术作支撑，对我们产品的智能化建设，以及智慧矿山、绿色矿山建设，会起到非常好的支撑作用。”

作为一名河南人，许亚楠表示，河南有不少优秀的企业，未来如果有合适的环境和条件，同力重工也会考虑在河南投资布局。