苏州城北快速路东隧道开始通车试运行 这一全线控制性节点顺利达成

11月12日下午，随着隧道两侧起临时封闭作用的水马被全部拆除、一辆辆汽车接连驶入隧道，苏州城北快速路东隧道开始通车试运行。这一全线控制性节点的顺利达成，标志着城北路改建工程进入全线通车倒计时。

城北路改建工程(娄江快速路至长浒大桥段)全长14.855公里，其中城北快速路东隧道(原人民路隧道)总长1.777公里，隧道暗埋段长1.378公里。隧道横向断面形式采用单箱双室六车道，隧道路面宽度26.7米～27.9米，隧道净空高5.45米～7.45米，隧道施工过程中需要连续下穿广济北路(上跨轨道交通4号线)、江天路、人民路(上跨轨道交通2号线)、江乾路等市区主干道，地质地层条件极为复杂，是城北路改建工程全线安全风险等级最高、建设难度最大的隧道。

为确保工程安全有序推进，实现年内全线通车的目标，苏州交建公司结合党史学习教育开展，将城北路改建工程列入“我为群众办实事”实践重点项目，在施工一线面向广大党员干部群众深入开展“两在两同”建新功行动，全力督导各参建单位细化举措、狠抓落实，破除施工梗阻，攻克施工难点，有效凝聚起工程建设推进的强大合力。6月11日，广济北路~江乾路段地面道路开放通车;8月7日，工程主线高架段(江宇路~外塘河段~扬帆路隧道)建成通车;9月7日，长浒大桥完成主体结构施工;11月12日，城北快速路东隧道(原人民路隧道)试通车运行。

城北快速路东隧道东接城北路主线高架，西接永方路隧道、江月路，是连接相城区、姑苏区东西快速通行的控制性通道。隧道的通车试运行，将有效缓解平江新城版块地面道路高峰期拥堵的现状，使周边道路的通行更加便捷、道路网格更加灵动，实现平江新城板块的快速化通行。(扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍 通讯员 贺培雨)

校对 盛媛媛